BMW iX1 長程旅行充電規劃技巧，兼使用轉接頭蹭特斯拉充電樁

BMW iX1 WLTP 續航距離只有440km，北高旅遊到底夠不夠用會不會很焦慮？趁著過年前來趟南部之旅實際體驗分享給觀望入手電動車的朋友。

出發前先到 BMW 濱江廠使用免費度數充電至 97% ，長途旅行必須先檢查胎壓，左後輪胎壓31psi略低於其他的輪胎，沒想到真的中釘了，還好 BMW 保固時間內補胎免費，這也是車廠的服務之一，畢竟服務成本是車價的一部分，BMW APP 也會主動提醒胎壓過低。

雖然 U-CAR 測試 iX1 滿電直接從北投開至高雄是沒問題的，但中間還是要讓人休息一下，先預先規劃兩個休息點，泰安服務區與仁德服務區，APP建議在泰安時剩下51% 補一下電再上路

把目的地從APP傳送到車機後，儀表顯示到達泰安服務區還有55%的電量，電動車要避免里程焦慮車機有無導航圖資非常重要，BMW 使用的是 here 圖資，在旅程規劃時也會依照地勢、速限評估剩餘電量非常實用。

途中使用輔助駕駛定速在高速公路速限寬限值內， iX1的表顯速度與 GPS實際時速約差3公里。路上剛好行駛里程也來到 11111km，副駕駛座的女兒幫忙拍照留念。

車上三個大人空調設在 22度輔助駕駛設定在110km以內

從台北到泰安服務區均速為82.7km，平均每度電可行駛6.1km

到達泰安服務區剩59%，車機導航顯示到仁德服務區剩餘電量為12%，可以不用補電但人要休息一下吃個晚餐再離開。

雖然知道時速高於110公里能耗會更差，但還是習慣使用輔助駕駛設在速限寬限值上限120km以內，平均時速為111公里到達仁德服務區時電量剩下10% 比預估電量差，但能耗也是維持在每度電行駛6.1km

從台北充電後行駛里程為325公里還剩10%，跟社團內最佳紀錄441公里還差很多要再多練習黃金右腳

在仁德服務區 iCharging 快充每度電綁定後只要 7.5元，不用下交流道非常方便，雖然 iX1 最高充電速度只有135kw，但預估只要 18 分鐘就可以充到 50%

不過在高雄的飯店可以免費充電且只充到 50% 可以善用充電高原區只需要 13分鐘，上個廁所買個飲料回來電量已經到50%

充了 26.5 度電共花 199 元

晚上到高雄親戚家已經十點多了，隔天中午在鴨寮街享用好吃的烤鴨後到澄清湖繞一圈再前往飯店入住

先吃黃澄澄的烤鴨再去賞黃色小鴨比較不會內疚

這次選擇有充電樁的康橋商旅七賢分館，可以先打電話保留充電車位，是不是有 VIP 停車位的感覺

平時在 101 汎德提供的充電位看到日常 BMW Model SEXY 蹭電，今天終於可以蹭特斯拉的充電樁

由於 iX1 充電規格與特斯拉不同需要使用轉接頭，感謝 DDCAR Marco 與 JOWUA 贊助提供一組轉接頭供社團車聚抽獎，這次跟得獎車主商借開箱在飯店使用，轉接組有質感超好的外出盒， iX1 或 J1772 的車主可以上 JOWUA 官網 J1772 充電轉接頭組 使用 DDCAR 折扣碼結帳享 95 折優惠

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裡面有 Type2 跟 TPC 轉接頭各一還有密碼鎖

特斯拉充電時的光條很炫眼

iX1 使用 TPC 或 Type2 轉接頭充電都沒問題

仁德服務區充到 50% 後，到高雄僅在親戚家附近跟澄清湖繞一圈到達飯店時還有 32%

原本以為 Type 2 應該比較快，但可能是充電樁設定問題，只能充 3kW

換到 TPC 的充電樁功率可達 5KW，下午就把充電樁插上準備讓他明天離開飯店時充到飽

BMW APP 跟特斯拉充電樁溝通良好可隨時遠端更改充電時間、調整電流功率、出發時間，難得有充電樁可以玩也試瞭一下 APP 的這些充電規劃功能

晚上前往愛河灣欣賞金光閃閃的燈光秀

在愛河灣的黃色小鴨比中午的烤鴨可愛許多

隔天吃完飯店豐盛的早餐， iX1 也充飽至 100 % 共充了47度電，表顯可行駛里程 398 km，足夠應付嘉義台中景點的行程了

離開高雄前再去光榮碼頭看看倒頭鴨

感謝社團高雄車友探路接鎖 iX1 車頭頂黃色小鴨

經過嘉義不免俗的要解鎖民雄星巴克

參觀完佐登妮絲堡在門口借停一下拍 iX1 沙龍照，這些景點拍起來真的好看

行駛國三到台中預估電量剩 31%，一樣開輔助駕駛設定在速限寬限上限內，打算直接在飯店補電

實際到達時很準確的剩 31%，冬天北上果然比較耗電，每度電僅能行駛 5.4 km

雖然訂飯店前查過特斯拉網站，台中探索私旅應該有目的地充電樁，但飯店說沒有也反映過很多次了，特斯拉網站沒有修改

剛好隔天要前往屋馬崇德店用餐前可以先到 BMW 台中崇德使用免費度數充電

在原廠快充從 29%->85% 也只花了 27 分鐘

第一次吃日本和牛口感非常好

每次到中部必到景點->垂坤食品苑裡旗艦店

買了一大袋過年用零食只要 760 元

國三北上到華泰名品城，能耗跟昨天差不多每度電只能跑 5.4 km

雖然到華泰名品城電量還有 30%回台北一定夠，但每期停車場都有最近剛上線的 EVALUE 充電樁，離賣場入口很近剛好也有點數可以逛賣場順便補個電

要結束過冬之旅前從華泰名品城回家終於遇到了車潮，國二完全不能動，此時剛好驗證塞車里程焦慮，從桃園開回內湖 BMW 居然花了一個半小時，能耗卻是此段旅程最好每度電跑 6.4 km

在內湖 BMW 快充從 30%->80% 充電時間 22 分鐘

總計這次在過年前一周的南部解鎖之旅共行駛了 814.3 km，平均每度電行駛 5.6 km ，若不計原廠免費快充度數與 EVALUE 推薦點數，充電費用僅花了 199 元，行駛成本比油車真的少很多，沿路也僅在仁德服務區與台中 BMW 崇德短暫等待充電完全沒有里程焦慮的問題，希望對還沒入手電動車的朋友能有幫助，若有任何問題歡迎大家在下面留言討論。

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最後分享一下大劉科普的影片
避免電池衰退八字決—淺充淺放隨用隨充

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