BRT去向 林佳龍23日宣布

（中央社記者廖壬楷台中22日電）BRT體檢小組今天完成4種可能方案，包含「純BRT」、「BRT+Bus+優先號誌」、「BRT+Bus」、「純Bus」，23日將由台中市長林佳龍宣布。

歷經近3個月、21次會議，藍線快捷巴士（BRT）體檢小組今天提出「純BRT」、「BRT+Bus+優先號誌」、「BRT+Bus」、「純Bus」4種可能方案，林佳龍將在23日市政會議中對外宣布，而體檢小組歷次會議紀錄及報告也將在明日中午後上網公開。

根據體檢小組研究的4個改善的可能方案，第1是「純BRT」，也就是維持只行駛BRT，並改良原有設計，達到應有功能。但是因為目前設備缺失太多，BRT車輛故障率高，許多更需要重新設計，改善成本及風險都太高，難以正常營運。

方案2是「 BRT+Bus+優先號誌」，改車上收費，取消驗票閘門及月台門運作，拆除欄杆供公車停靠，但維持優先號誌，開放部分高重疊路線的公車共同使用專用道，但維持優先號誌，增加班次。不過，加裝車上多卡通機可能使上下車速度稍慢，專用道上公車班次也要有所限制，公車若需觸動優先號誌也必須加裝設備。

第3種方案是「BRT+Bus」，但取消優先號誌，其餘運作方式與方案2相似。可在維持BRT形象下，又不會讓優先號誌干擾到其他車流，由於慢車道車流量減少，機車族的行車安全可獲得保障。

第4方案則是「純Bus」，運作機制大致與第3種相似，主要是考慮萬一BRT車輛因故無法行駛，可藉由單一車種營運單純，無BRT車輛故障率問題，也無優先號誌干擾其他車流。但可能失去BRT原本的意義。

市府強調，不論是採取哪一種方案，都必須經過嚴謹、專業的評估，市府一定會審慎面對，為市民選擇一個最有利的方案，讓BRT的問題能逐步化解。而體檢小組歷次會議紀錄及結論，也將在明日中午後上網公開，接受民眾檢驗。1040322