BRT爭議 不排除行政訴訟

台中市議會臨時會(20)日由交通局專案報告「市政府與BRT機電廠商爭議仲裁結果」專案報告，交通局長王義川表示，前市府推動BRT藍線未驗收先上路，才導致後續驗收的問題，就像是買房子未經過交屋程序，就先行入住，但後發現漏水，才向廠商抗議，此時責任已難釐清；當他接手交通局長後，為了幫市民看緊荷包，要確保設備品質才肯付錢，也因此進入仲裁，目前正與廠商協商，但若協商不成，不排除進入行政訴訟。 對於BRT仲裁認為市府應給付尾款，議員楊正中、顏莉敏、陳政顯、李中等人表示，市府要求廠商逾期竣工罰款、缺失改善罰款、驗收不合格設備不計價等，皆被仲裁認為不准抵銷。 議員李天生、何文海、邱素貞、翁美春、張芬郁、張雅旻、陳淑華、劉淑蘭、曾朝榮指出，BRT就是錯誤政策，不僅優先號誌都沒看到，也未見行控中心，原本說是油電車後來變成柴油車，「六箭齊發」也未見，同時廠牌竟還是中國，他們認為市府本來就不該付錢，應幫民眾看守荷包，應該支持市府作為。（見上圖） 曾朝榮指出，優先號誌、行控號誌、油電車等當時都說得很好聽，但後來卻都沒有實踐，正式上路後出現許多問題，還出現車禍、安全性不足，肯定新市府將BRT停掉，解決問題，這絕對是當機立斷。，也因此進入仲裁，目前正與廠商協商，但若協商不成，不排除進入行政訴訟。 市長林佳龍表示，市府努力為市民看緊荷包，將BRT修正為優化公車專用道，若BRT持續做下去的話會花更多錢，且BRT過去所宣稱的行控中心並不符合規定，因此需要善後。雖然站在廠商的立場也有委屈，但交通局也必須把關，以求取社會最大的利益。 林佳龍強調，如果當時沒有革新為優化公車專用道，捷運藍線就不會通過。他呼籲議員與民眾給予市府公務員肯定，讓交通更安全，雖然穿著衣服改衣服，但一定會越做越好，也把事情做良好收尾，這對於市民也是負責任的態度。 交通局長王義川表示，議員的論述與廠商一模一樣，他懇請議員不能完全引用廠商的片面說法，卻隱藏對廠商不利的部分。他強調，「如果當初103年把尾款付清，就不會有仲裁。」就是因為廠商所提供的設備就是品質未達標準，很多缺失也不願改善，交通局同仁都不敢蓋章付款，為了幫市民看緊荷包，才會進入仲裁。