BRT故障率高 日平均報修19輛

台中BRT從去年7月上路以來，大小問題不斷，現在有議員爆料BRT要跑邊修，因為32輛屬於快捷巴士的BRT，平均每天報修19輛，故障率很高，像是監視器螢幕，變速箱等零件都有壞掉過，交通局表示，因為前市府驗收交車過程，有沒有瑕疵還要再了解。

打開引擎蓋，BRT司機出發前，東瞧瞧西看看，必須的例行檢查，一樣都少不了，大意不得。

BRT司機：「在我們檢查，會檢查汽油濾空氣濾。」

要這麼仔細，全是因為BRT損壞率，實在太高。

BRT司機：「服務行駛當中的話，大部分都是比較小的螢幕問題。」

小到車上的監視器螢幕，大到變速箱，都曾經壞過，隸屬台中市政府的快捷公司，有32輛BRT巴士，但平均每天報修的就有19輛，其餘趟次得靠民間聯營巴士。

台中市議員(民)陳淑華：「每一台車輛都變成邊跑邊修，一旦兩年的保固期一過，這些車輛會不會全車壞掉。」

台中市交通局長王義川：「也就是說每100次的報修，只會修好76次，其他都要花比較多時間來修理，(那調度會有問題嗎?)，調度上不會有問題，因為民間的還有32部。」

台中市交通局長王義川：「這個久了以後就會有散熱的問題。」

交通局長從風口夾出一片片樹葉，指出BRT車輛設計有瑕疵，影響車輛安全，只是明明BRT去年7月才上路，但根據快捷巴士公司統計，營運170天，總報修次數3172次，每天故障率19輛，完修率76%，數字實在不好看。

台中市交通局長王義川：「原來的交通局不去追究這一個，故障率這麼高還讓它繼續在用，也沒有要求停止保固期的計算，換一批新的車都還在了解，把相關的文件看完之後，這部份我們再來追究。」

每一輛BRT，造價1100萬，現在得邊跑邊修，前市府先驗收再上路，不符一般交車程序，現在交通局重新檢視合約，補破網。（民視新聞陳仕承、賴政坤台中報導）