Clarksons：以噸位計算 27％訂單使用替代燃料

根據英國航運相關網站引述，克拉克森研究公司（Clarksons Research）數據顯示，在監管壓力不斷增加的情況下，替代燃料在海運業正日益受到關注，目前它們占船隊的三點五％，如按噸位計算，占總訂單的廿七％。

克拉克森研究指出，全球液化天然氣（LNG）的新造船訂單已確定有二百二十七艘（一千五百一十萬總噸），其中還不包括LNG船，交易量超過二百零二艘。

克拉克森表示，液化天然氣主要是油輪（船隊中的三十四艘，外加七十二艘新造船訂單）、渡輪（五十艘，外加新造船廿四艘），貨櫃船（十一艘，外加新造船三十艘），近洋船舶（三十二艘，外加十九艘）及遊輪（七艘，外加新造船廿八艘）。

該機構航運分析師認為，航運界已將液化天然氣作為一種船用燃料，確定將是可能的過渡燃料，其背後的主因之一是過去幾年，已大大開發必要的加油基礎設施。

分析師坦言，儘管LNG並不是理想的零排放解決方案，但它實際上不含硫，可明顯減少顆粒物及NOx排放。

Clarksons Research總經理戈登（Steve Gordon）預測，未來兩年內，液化天然氣加油船隊規模將比現在要增加一倍。

他解釋，這受益於港口設施投資，目前全球已有一百二十四個具液化天然氣加油設施的港口（預計從今年初一百一十四個，增加到二○二二年的一百七十個），目前全球船隊中有廿四艘LNG加油船。