Clarksons：船東重啟超大型貨櫃船訂造計畫

根據中國大陸相關單位引述，Clarksons表示，在全球貨櫃航運市場行情大幅改善情況下，收益頗豐的情況下，預料將大大增加船東投資造船的信心，已有部分船東重啟先前所擱置新船，尤其是超大型貨櫃船的訂造計畫。

船舶經紀公司Braemar ACM資料也顯示，僅今（二○二一）年前兩個月全球貨櫃新造船訂單量就達五十八萬一千八百七十三TEU，占去（二○二○）年全年貨櫃船訂單量（一百零六萬六千三百四十一TEU）的五十五％，超過去年全年的一半多。Braemar ACM並預估，今年第一季大型貨櫃船訂單可望達到五十八筆，遠高於去年同期的五筆。

據悉，近期有許多貨櫃航運公司就訂購數十艘大型貨櫃船，例如德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）訂購六艘超大型貨櫃船，每艘船可承載二萬三千TEU，未來將往返於中國大陸─歐洲航線。希臘航運集團Capital Maritime於今年初起斥資十一億美元購入十艘大型貨櫃船與九艘二手船。Seaspan在三月五日宣布八份貨櫃新船訂單，該公司目前手持新訂單合約總數達廿五筆，最近並進行兩次收購行動。希臘船東Costamare也訂造六艘一萬五千TEU的貨櫃船。

業內人士指出，以星航運（Zim）正在全球範圍內積極詢價，除超大型貨櫃船外，近年來其全球區域往來的船隊，尤其是亞洲商船船隊老舊問題，對新航線適用性有限，因此三千TEU以下的近洋線型貨櫃船需求較為殷切。

中國大陸相關單位分析，前述航運公司所訂購的大部分是超大型貨櫃船，運載量達一萬至二萬四千TEU，將部署於全球最繁忙的亞歐與跨太平洋航線，且多數船舶裝貨的第一站是中國大陸。

船舶經紀公司Braemar ACM資料顯示，貨櫃新造船訂單自去年起就隨運價飆漲而爆紅，其中二○二○年大型貨櫃船訂單量，就比二○一九年大增六十四％，單單去年第四季就新增六十一筆訂單，創下二○一五年第三季以來單季新高。