ESG 議題正夯！碳盤查、購綠電、循環經濟，企業如何達成減碳目標？

無論在台灣或世界各國，ESG 議題都愈來愈受重視，不只可能成為消費者購物時的抉擇依據，連法規也開始制定相關限制，減碳、制定淨零碳排目標，對各企業來說勢在必行。然而要啟動碳盤查、管理電力等能源使用，到底該如何著手？企業端該如何配置資源，才能有效率又走的長久，都是相當不簡單的課題。

站在綠色創新的十字路口，企業如何走出下一步？《未來商務》產業沙龍第 39 場以「大減碳時代」為主題，邀請 4 位產業先行者——展綠科技股份有限公司董事長吳仁作、陽光伏特家綠電交易經理柯建佑、配客嘉股份有限公司創辦人葉德偉、台灣智慧生活網股份有限公司（55688集團）新創事業群數位支付處協理王嘉慶，從自身角度切入分享，討論如何讓企業打造永續商模。

全面進行碳盤查，做出最有效率的減碳

企業著手減碳，先盤點當前資源絕對有其必要。擅長助企業碳盤查的展綠科技董事長吳仁作點出趨勢：「簡單來說，未來任何企業的任何產品，只要賣出去或提供任何服務，都會被檢視對環境的影響。」

包含上游對國外環境的影響在內，全都要數據化，而目前展綠只要透過簡單的燈裝系統，就能輕鬆得出企業內部的能耗數據，完整盤查企業使用狀況。而蒐集到大量數據後，如何運用也是一門學問，為此展綠也開發出一套管理平台，一次掌控油、氣、水、電的壓力、濕度等。

初期，企業可能將目標設在降低1%、5% 的碳排放，通常只要關掉一台機器就可以輕鬆達標，但放眼長期目標至減半的時候，難道要關掉一條產線嗎？因此目標的制定最重要的還是參考「能耗」。

吳仁作舉例：「當今天天氣是 30 度的時候，我要用到 100 度的電，而升高到 31 度的時候，可能就要用到 150 度的電，這個叫『氣線』 。」他指出，「若我們做了一些改善，讓天氣從 30 度升高 1 度時，能耗只從 100 度的電升高到 110 度，就算完成減碳了。」透過碳盤查計算能耗，才能讓企業有效率地完成綠色轉型。

中小企業也能買綠電，如何下手成學問

許多大型企業在執行減碳時，會想從綠電交易著手，但小品牌也能透過這個手段達成目標嗎？柯建佑直接點破：「中小企業不會買不到綠電！」

他解釋，綠電交易並不是直接把再生能源電廠的電線直接拉到添購公司的辦公室交易，而是透過台電的電網系統買賣，當再生能源電廠有發電的時候，同時用戶也有用電，這度電就叫做「綠電」。這樣使用的好處除了無須另外增設配電設備，工廠也不用擔心因為綠電不發電而斷電。

陽光伏特家從中扮演的，就是再生電廠和用戶之間的媒介，畢竟中小企業等並沒有資源專門建制一個了解相關產業的團隊。柯建佑建議，企業可先檢視自身是否需要和何時需要，再著手添購，便於列出採購需求，需要多少度電、要如何交付、何時需要等。

不過柯建佑也不諱言：「在商言商的狀況下，綠電一定比較貴，但也會有尖峰、離峰等使用差別，陽光伏特家也能幫助企業評估用電變化，看如何導入對企業最有效益。」

循環包裝減少浪費，發優惠券增誘因並提高客單

不只是能源管控，減少資源浪費做出循環經濟也是減碳的一環。葉德偉分析：「循環經濟可以從 3 個面向切入，包含材料使用回收材質製作，節省原物料碳排放；本身產品可以重複使用；以及產品可以回收製成其他東西，用循環的方式解決一次性垃圾或碳排放問題。」據統計，全台每日產生約 5 棟 101 高的包裝垃圾，若能降低此消耗，將對減碳提供極大的助益。

配客嘉目前採取 2 種模式達成目標，第一是包裝以租賃的方式供電商夥伴或是外送業者使用；再來是讓消費者在網購上，自己決定商品要不要使用循環包裝。

除此之外，配客嘉的每個循環包裝上都設有 QR Code，可以追蹤該包裝由哪一個電商平台使用，當消費者透過 LINE 系統歸還時，商家可提供相關優惠券，創造循環包裝的附加價值。葉德偉說：「平常發優惠券給消費者可能兌換率不高，但今天消費者還了一個包裝，他會覺得有付出成本，得到的優惠會更珍惜，像我們的兌換率，是一般通路的 3～4 倍以上。」

靠 AI 減少油耗，企業簽單讓資源不浪費

路上跑的汽、機車，也是碳排的來源之一，為此 55688 集團也致力於透過 AI 減少油耗。王嘉慶分享：「台灣大車隊透過過往叫車數據搭配天氣，就能將司機引導到缺車的地方，準確率達到 96%。」藉由 AI 預測，每台車每月可以減少 840 公斤的碳排，以 55688 全台車輛數達 2.3 萬台計算，等於一年即減少了 2.3億 公斤的碳排。

早在 2005 年，台灣大車隊就為環境做出相當程度的努力，包含加入台灣大車隊的司機，必須駕駛 5 年內的新車，目前旗下也有超過 7,000 台節能減碳車，並立下 2024 年突破 1 萬台的目標。

另外，簽單收據也是製造碳排的一環，因此 55688 推出的行動支付的企業簽單，就能靠著員工在車上直接掃 QR Code，記錄這一趟的行程，企業也能從後台掌握所有員工狀況，不用印單據，也不用收集單據報銷，替企業高層、員工和台灣大車隊，創造出三贏的局面。

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