F-16V失事前機腹朝上?航空迷拍下畫面 飛官疑G力昏迷

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空軍一架F-16V戰機,昨(11)日在嘉義東石鄉水溪靶場執行炸射訓練時,發生墜海意外,飛官陳奕上尉至今仍失聯。對此,國防部表示,曾試圖透過無線電呼叫,但陳奕的麥克風遭長按,導致收發話無法正常傳達,還有資深的航空迷拍到戰機失事前的影像,發現當時戰機大角度墜海,不排除飛行員因俯衝昏迷,或是導航迷航錯覺。

F-16V戰機上尉飛官陳奕仍失聯中,國軍全力搜救。(圖/東森新聞)
F-16V戰機上尉飛官陳奕仍失聯中,國軍全力搜救。(圖/東森新聞)

透過航空迷提供的畫面發現,戰機當下在執行訓練時,有時機腹朝上倒飛,但飛行員疑似放開減速板,前飛官認為這些行為都不尋常,但是由於在進行大角度轉彎的訓練動作,也不排除飛行員因俯衝,導致迷航錯覺。前F-16種子教官黃揚德受訪時表示,他所接觸的人,包含自己在內,都不可能有緊壓無線電的行為,「什麼情況下他(失聯飛官陳奕)會壓在無線電上面,整個抓住又把減速板放開,值得空軍再去判斷。」

黃揚德也解釋,為何在第一時間,飛行員沒辦法用無線電呼叫,是因為在緊急狀況之下,反應時間只有短短幾秒鐘,「我們可以很清楚看到,後面兩個減速板是放開的,這個跟正常情況是不一樣的,你只有一個大拇指,怎麼可能又做無線電通話,又把減速板往後持住,這其實是一個很制式的科目,不是難度很高的科目,如果所有都正常,這4到5秒鐘他只要遲疑了,就有可能會有意外產生。」

究竟當時飛行碰到的狀況是如何?都還在持續調查中,也不排除是因為俯衝G力(G-force induced loss of consciousness,縮寫為G-LOC)昏迷,「G力昏迷」是航空生理學的專有名詞,指人體因承受過大或長期的G力,以致血液減少流入腦部,最終因腦部缺氧而導致昏厥。

不排除飛行員在墜海前昏迷失能。(圖/翻攝自中華民國空軍臉書)
不排除飛行員在墜海前昏迷失能。(圖/翻攝自中華民國空軍臉書)

前空軍副司令張延廷也說道,有時候海天一色,飛行員會不會造成空間迷向的錯覺,他認為不能完全排除,「他拉起來要有5個地心引力(5G)拉起來,在這種狀況下,人的思考能力也降低。」

此外,在上星期也有航空迷捕捉到,F-16戰機在同個地點水溪靶場的訓練畫面,當時大角度的科目就是陳奕在執行的,只是現在有專家質疑,陳奕的飛行時數只有66小時,加上近來共軍頻頻擾台,壓縮了飛官的訓練時數。對此,張延廷認為,共機經常在擾台,也造成空中飛行員任務上的壓力。

前空軍副司令張延廷認為,近期共機經常擾台,造成飛行員任務上的壓力。(示意圖/國防部提供)
前空軍副司令張延廷認為,近期共機經常擾台,造成飛行員任務上的壓力。(示意圖/國防部提供)

(封面圖/東森新聞)

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