F/A-18大黃蜂系列換幻象2000戰機 數位空軍退將反對

台灣的幻象2000-5戰鬥機,面臨升級的困境,到底該不該留?空軍退役將領們出現不同聲音。究竟是要繼續維持幻象戰機聯隊,還是另覓不同機型的戰機,來填補幻象戰機妥善率較低而出現的戰力空隙?此外,先前傳出有代理商建議空軍考慮購買F/A-18大黃蜂系列戰機,空軍內部也有飛行體系人員私下表態支持,但有數位空軍退役將領近日明確表示,不支持購買F/A-18大黃蜂系列戰鬥攻擊機,包括最新型的F/A-18E/F。但是對於台灣要不要保留幻象2000-5戰鬥機,幾位退役資深飛官卻是立場不一。

在中國對台灣採取環台「聯合警巡」等軍演動作時,台灣空軍幻象2000-5戰機2023年4月11日結束台海偵巡任務,準備降落新竹基地。路透社
在中國對台灣採取環台「聯合警巡」等軍演動作時,台灣空軍幻象2000-5戰機2023年4月11日結束台海偵巡任務,準備降落新竹基地。路透社

據了解,幻象2000機隊的操作成本,每一飛行小時已經超過新台幣100萬元,是F-16的4倍以上,一位督導過空軍過後勤體系的退役空軍將領私下表示,個人的立場是「不要留」幻象2000戰機。因為操作維護費用高過F-16與IDF戰機太多。且基於飛行訓練與後勤單純化的思考,這位A將領建議空軍應該加快F-16V構改的進度,優先更換新竹聯隊使用性能提升構改版的F-16V,並且考慮再增加採購F-16V的數量,來填補幻象2000退役後的戰機數量缺額。

這位從空軍戰鬥機飛行線出身、但熟悉整體後勤維修業務的A將領指出,法國幻象2000-5型的後勤維修與操作成本日益升高,主因是全世界仍在使用的幻象2000系列戰機數量近年急遽減少,連法國本身都逐漸以飆風(Rafale)戰機汰除幻象2000,甚至即將研發完成第五代戰機。反觀我國與印度幻象2000-5型算是較多的,但有些零件甚至一等要等3年,因為承包商需要等待足夠數量才願意生產,價格更是昂貴。因此建議我國空軍採務實的做法,是在取得第五代戰機之前,簡化機隊,以F-16V為主,搭配IDF戰機,降低負擔。

台灣空軍新竹聯隊的幻象2000-5戰鬥機於2022年1月11日國軍春節加強戰備操演中採「大象走路」隊形滑行。廖瑞祥攝。
台灣空軍新竹聯隊的幻象2000-5戰鬥機於2022年1月11日國軍春節加強戰備操演中採「大象走路」隊形滑行。廖瑞祥攝。

這位A將領也表示,即使是有人建議建議買新型的F/A-18E/F超級大黃蜂戰機,他個人也不贊成,因為換一個新的機型,至少需要花五年的時間才能建立作戰能力,因為不只飛行員需要轉換機型的訓練,F/A-18E/F是海軍戰機,但是F-16V是空軍,因此台灣的空軍要新建一套訓練準則,這樣反而增加空軍教育訓練的複雜度。

A將領進一步表示,若引進F/A-18E/F超級大黃蜂戰機,雖具有不錯的戰力,但與目前美軍的F-16屬於不同的生產商,還是必須重新建立一套與F-16及IDF等機型完全不同的後勤維修系統,甚至「連手工具都不一樣」,因此並沒有簡化後勤體系,買了F/A-18E/F超級大黃蜂戰機後,空軍仍然跟操作幻象2000-5戰機一樣,存在後勤維修多頭馬車困境的情況。

幻象2000該不該留 資深飛官意見不一

但另一位空軍退役將領,對幻象2000-5戰機的去留,則有不同看法,這位B將領認為幻象2000戰機「當然該留」,在空軍悉心維修下,幻象戰機可以再撐15年以上。而且因為我國新竹幻象聯隊的飛行員、後勤維修體系,甚至是空地勤之間培養出來的默契,都已經相當成熟,此時突然換裝一個全新的機型,不管是不是F/A-18E/F超級大黃蜂,都並非台灣空軍飛行員熟悉的機種。

2023年4月9日,台灣應對中國「環台警巡」軍演,結束任務後降落在新竹空軍基地的國軍幻象2000戰鬥機。路透社
2023年4月9日,台灣應對中國「環台警巡」軍演,結束任務後降落在新竹空軍基地的國軍幻象2000戰鬥機。路透社

B將領也說,幻象2000戰機性能要提升多少?以目前幻象2000戰機的火控雷達與飛彈系統,對於防衛台海作戰,是相當適合的。

B將領批評,建議台灣採購F/A-18E/F超級大黃蜂的理由,唯一能解釋的,應該只是軍火代理商的一面之詞,並沒有考量空軍整體實際需求與問題。不過,若不對幻象2000-5戰機進行性能提升的話,該如何維持機隊妥善率呢?

「No Guts, No Glory」,B將領說,就他所知,我國空軍努力鑽研維修幻象2000-5戰機,投入相當多心力與智慧,並且也借助台灣在電子產業的優勢,在部分零附件方面,已經有所突破。

澳洲皇家空軍操作的F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥攻擊機,圖為2019年所攝。彭博新聞
澳洲皇家空軍操作的F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥攻擊機,圖為2019年所攝。彭博新聞

B將領舉例,在「試研修」非系統件的零件方面,有一顆「變容器」,若購買法國原裝零件,要價新台幣10萬元以上,但空軍在台灣新竹科學園區找到相同功能的「變容器」,一顆價格卻不到台幣500元。

不過,航空零附件必須經過適航認證,才能確保飛安,戰機也是一樣,而在台灣採購零附件自己進行維修,該由誰來認證?能否不依靠法國原廠達梭方面?對此,B將領表示,幻象2000-5戰機的系統件,限於合約的約束以及修護能量,我國空軍沒辦法全部拆開來處理。但是就以其落地燈的燈泡,台灣本地採購的一顆燈泡價格就與法國原廠相差20倍,這屬於非系統件,認證由空軍自已建立沒有問題。

至於牽涉到系統件的維修與認證問題,B將領表示,這必須審視台灣與法國購買幻象2000-5戰機所簽訂的採購合約,其法律效力是否仍存續?因為我方若違法著手維修系統件,其侵權行為的後果相當嚴重,因此必須由空軍司令部去審視合約內容才能決定下一步行動。

B將領也表示,我國空軍幻象2000-5戰機能保持40架維修妥善,維持攔截戰力已足夠,其餘20架可以作為拆件(零件)週轉用。B將領強調,捨棄已成熟的幻象2000機隊,去換F/A-18系列或是其他不熟悉的機種,投資效益有限,甚至排擠到其他軍購預算,並非有智慧之舉。

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