F-5停飛特檢 下周雙座機先復飛

呂昭隆/台北報導
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國防部副部長張哲平29日在立法院針對空軍飛安事件表示人為的因素最高,關於3月22日發生2架F-5E戰機空中擦撞失事,當天的擦撞過程、指令下達、人員溝通情況,已在調查中。(季志翔攝)
國防部副部長張哲平29日在立法院針對空軍飛安事件表示人為的因素最高,關於3月22日發生2架F-5E戰機空中擦撞失事,當天的擦撞過程、指令下達、人員溝通情況,已在調查中。(季志翔攝)

3月22日發生兩架F-5E戰機空中擦撞失事,空軍隨即下令停飛所有戰機,進行天安特檢。空軍參謀長黃志偉昨天在立法院表示,F-5戰機預計在4月第1周內,飛機完成特檢後逐步復飛,由資深飛官駕駛雙座機開始訓練。國防部長邱國正說,這次失事初判「應該是訓練方面」,確切因素還要調查。

有關飛安事件的調查,國防部副部長張哲平表示,飛安報告分3個階段,第1個是45天的初期報導,然後是180天的期中報告,到最後是1年要完成調查報告,國防部會適度公開調查報告。

民進黨立委林俊憲昨質詢,教學比應是教官與學員1對1,失事當天是否如此?黃志偉說,當天1號與3號機是雙座,教官坐前座,後座有學員同乘,由教官於前座駕駛,教學比是1:1。

根據黃志偉的說法,當天4機編隊,雙座機都有學員同乘,4機合計共有6員,而2號與4號單座機於空中交換位置時碰撞失事。

民進黨立委劉建國就失事前4機編隊飛行狀況,提出詢問,黃志偉答覆表示,當天4機脫離靶場後,長機下令各機單機爬升到雲上,目視以後集合。

至於隊型變換,黃志偉說,這是飛行員基本訓練科目,從基本組開始,配合進場、攻擊順序調整,或方向風速改變,作隊型變換;關於當天的擦撞過程、指令下達,人員溝通情況,已在調查中。

無黨籍立委林昶佐指出,F-5戰機從1975年服役至今失事52次,人為因素38次,機械因素只有5次,即使只算2000年後的8次失事,4次人為因素,機械因素1次,人為因素須檢討改進。