Yahoo奇摩新聞 F1賽車響應淨零排放 環保材料3D列印零件
英國麥拉倫車隊2024年全新賽車MCL38，2月14日正式對外亮相。
堪稱是MCL60升級款的新型賽車，MCL38的亮點之一在於使用3D列印技術，將較為環保的碳纖維和回收材質製成零組件，整個製程有助於減少人力，並降低碳排量。
麥拉倫首席營運長泰恩（Piers Thynne）說：「我們大力投資在3D列印技術，因為能節省我們的時間。節省時間的條件有所不同，無論是機械零件，還是複合材料零件，但確實能節省時間。因為透過1次人工輸入程序、1次建模就能獲得多個零件，所以對人力來說非常有效率，因為主要是不花任何人工。」
麥拉倫位於倫敦西南方沃金的3D列印工作室，是新型賽車零件的研發製造基地。設置的20多台3D列印機，是新款MCL38賽車零件製程中的要角。
光是賽車的前翼，就有多達1萬多個零組件，目前3D列印的零件和車模型，主要用在賽車風洞測試上，多數屬於短期就會汰換的零件。藉由新開發的列印程式，大幅減少製程中一次性材料的使用頻率，有助減少碳排量。
3D列印公司代表瑞吉爾表示，「客戶真的想優化設計，並多次反覆使用，但他們不想丟棄所有設計。因此希望一次又一次重新列印零件，能列印100%回收纖維，靠的是他們的新軟體OpenAM，這是業界的一次變革，能夠減少浪費。」
包括麥拉倫在內的許多車隊，都擁抱以先進科技創造環保製程的趨勢。地球暖化促使世界各國採取減排對策，F1賽車界也預計在2年後全面汰換成使用永續燃料的引擎，最快2030年達成淨零排放。
目前車零件的製程邁向永續環保，然而賽事物流造成龐大碳足跡的問題該如何解決，目前尚無對策。
賽車評論員哈特指出，「一級方程式賽車非常受歡迎，車迷希望在自己的國家看到賽事。接下來幾週，賽事會從中國到邁阿密，再回到歐洲舉辦2場，再去加拿大蒙特婁，又再回到歐洲。因此需要更仔細地考慮的是，舉辦這項運動時，在全球產生的碳排放問題。」
根據2024的F1賽程，10支車隊將在全球22個國家進行24場比賽，車隊和車迷的交通運輸產生的碳排量，對於環境仍是相當大的負擔，也是未來可供環保優化的一大挑戰。
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