F1賽車》車禍讓戰局丕變 紅牛冠軍疑獲「保送超車」

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紅牛車手維斯塔潘(美聯社)
紅牛車手維斯塔潘(美聯社)

今天F1最終站阿布達比大獎賽中,荷蘭賽車手維斯塔潘(Max Verstappen)因比賽末段大會爭議判決,擊敗7屆冠軍漢米爾頓(Lewis Hamilton),驚奇拿下生涯首座總冠軍,而其實整個爭議賽況和途中一位車手失誤撞牆有關,導致之後安全車進場,選手們也獲得「免費進站」換輪胎的機會。

在這場比賽進行到第53圈時,威廉斯車隊的加拿大車手拉爾菲(Nicholas Latifi)撞上旁邊的護欄發生車禍,大會隨即派出安全車引導所有參賽者,這時任何車輛都要保持順序,不可超越安全車,使得選手們不太需要進站換胎,但位居前兩名的維斯塔潘和漢米爾頓各自做了不同決定。

漢米爾頓為保領先選擇往前走,不進站換胎,而第二名的維斯塔潘則被所屬紅牛車隊召回,想來個出奇制勝。而接著比賽是否重啟,將由賽事總監Michael Masi來做決定,而他的決定有幾種可能,第一就是讓安全車帶漢米爾頓後面的車陣跑完剩下圈數,漢米爾頓順利奪冠。

第二出示紅旗,車手全回站換胎,維斯塔潘和漢米爾頓在同起跑點廝殺,第三是據賽道上慢車「套圈」(指不同車輛行駛相同時間下,快車比慢車多跑一圈或N圈情況)重新安排車陣。再進行「動態發車」(安全車引導車輛按順序起跑,幾圈後若賽道情況轉好,安全車回維修區,賽車才能加速超車。)

而第56圈時Masi決定被套圈車輛繼續待在安全車陣中,但57圈時紅牛領隊向大會抗議為何維斯塔潘和漢米爾頓中間有慢車,沒想到之後Masi就決定讓中間5輛車超過安全車,隨後安全車也全數回維修站,之後漢米爾頓與維斯塔潘間已沒任何車輛阻隔,維斯塔潘靠新胎優勢在彎道超前奪冠。

最後賓士車隊提出抗議,因為據規則,最後一輛慢車超過領跑者時(第57圈),安全車應該在下一圈(第58圈)進站,不會是在同圈,而大會不一定讓落後1圈以上車輛先行,即使放行也是讓全部落後車輛一起走,但這次他們特別只移走兩人間的5輛車,所以引發爭議。

事後傳讓紅牛獲勝會讓比賽更有可看性,非一昧讓漢米爾頓拿下生涯第8座金盃,這讓英國媒體痛批FIA(國際汽車聯盟)標準,使F1完全變成一場秀。而2016年《美國自由媒體》以80億美元收購F1,讓大家猜測他們接手後極力想改變F1目的,是否和這場比賽有關,因為觀眾或許早看膩漢米爾頓奪冠。

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