Ford執行長Jim Farley認為訂閱制走火入魔 難不成加熱座椅也要包月?

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網路發展這麼多年,大家對於訂閱制服務早已不陌生,早年玩遊戲就要買月卡,現在串流聽音樂、看影片,甚至是工作用的軟體也都開始採用訂閱制度。只是沒有太多人料到,居然加熱座椅也要額外收費?對於這樣的趨勢,Ford執行長Jim Farley認為有些離譜了。

訂閱制並非壞事,相比買斷制,廠商可以擁有較為持續穩定的收入,消費者也能確保享有最新且隨時可以終止的服務。當然,缺點就是產品或服務不是你的,只要不付錢,就會被收走或停止。為什麼這幾年車廠開始力推訂閱制服務?其原因在於電動車崛起。

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Ford執行長Jim Farley認為,提供訂閱制當然可以,但不能連基本功能都要車主訂閱。(圖片來源/ Ford)
Ford執行長Jim Farley認為,提供訂閱制當然可以,但不能連基本功能都要車主訂閱。(圖片來源/ Ford)

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車廠在激烈競爭下,壓低新車利潤,藉由保固或行銷手段讓車主願意回廠消費,藉此提高後勤收入,這已經不是什麼秘密消息。車輛保養維修已經成為車廠非常重要的收入來源,尤其是內燃機引擎需要定期維護,時間或里程到了就該更換機油與耗材,其實也算是另外一種變相的訂閱制。

但電動車不一樣,電動馬達不用定期回去換機油。早在電動車開始發展的時候,車廠就意識到這對未來後勤收入將產生相當大的影響。於是訂閱制就成了救星,讓車廠可以繼續維持賣車低毛利的策略,但卻不會因為沒有後勤收入而賠錢。只是訂閱制也得有個限度,半年前BMW打算把Apple CarPlay也弄成訂閱制,結果立刻引起軒然大波,逼的原廠不得不喊停。

客製化服務或軟體,就比較適合拿來當作加強體驗的訂閱內容。 (圖片來源/ Ford)
客製化服務或軟體,就比較適合拿來當作加強體驗的訂閱內容。 (圖片來源/ Ford)

Jim Farley表示,加熱座椅需要收錢這點真的很讓人訝異,這不是Ford會做的事情。這並不代表Ford就會完全放棄訂閱制,只是要慎選提供的服務內容。客製化軟體或量身打造的服務,就很適合透過訂閱制購買。在不影響車主基本用車體驗的前提下,帶來更多額外價值。

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