iBike2.0借了難還？周永鴻質疑5000萬白花 中市府：會督促廠商

[新頭殼newtalk] 台中市議員周永鴻今（10）日指出，iBike 2.0系統與原本的1.0系統不相容，若沒有配套措施，未來潭子區民眾若在潭子車站iBike 1.0系統車柱借車，將面臨無法在同在潭子區內的頭家厝和栗林車站iBike 2.0車柱歸還的窘境。

周永鴻批評，台中市即將新增iBike站點，但未來使用的iBike 2.0系統與原本的1.0系統不相容，將造成同區重要節點無法串聯，以及縣區和原市區iBike無法銜接等嚴重問題。若市府不提出因應方式，今年度編列「委託營運廠商辦理iBike倍增計畫」4,000萬元與「委託營運廠商辦理臺中市公共自行車租賃系統建置及營運管理」743萬元 ，將近5,000萬的預算將失去意義，完全付諸流水。

周永鴻指出，iBIke系統無法相容的問題在原縣區將產生更多問題。潭雅神地區目前只有15站，較原市區和周邊區域相比都顯得稀少。若未來大量增設2.0站體，可能因為借還車問題面臨出不了潭雅神，外區進不來的狀況。

周永鴻更舉例，他爭取優先在台中唯二沒有iBike的頭家厝和栗林車站設置iBike站點。但若沒有配套措施，未來潭子的民眾若在潭子車站iBike 1.0系統車柱借車，將面臨無法在頭家厝和栗林車站iBike 2.0車柱歸還的窘境，反之亦然。

周永鴻指出，台北市共享單車目前有兩套系統，已經出現多起民眾找不到地方還車，甚至得多付高額調度費才能還車的事件。他指出，曾在議會針對此問題質詢交通局，要求交通局應正視此問題。雖然交通局表示1.0系統五年年限期滿後汰換成2.0，但中間過渡期的配套方案應儘速提出，不然將造成民眾極大不便。

交通局表示， 2.0租賃站規劃時考量民眾借還車起迄點，以區域性方式建置，既有1.0租賃站點也會配套增設2.0車柱，且2.0設站速度快，交通局將加速設站進度，降低升級轉換過渡期不相容的影響；目前為2.0系統體驗期，交通局將加強宣導，若有民眾有借還車問題，已要求廠商儘速協助，相關站點資訊可至官網或下載官方APP查詢。

交通局提到，「iBike倍增計畫」以「費用不增、購買服務項目增加」為原則，全面升級為「YouBike2.0」系統，升級過程將督促廠商同步維運兩套系統，保障1.0使用不受影響。

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