iBike2.0借了難還?周永鴻質疑5000萬白花 中市府:會督促廠商

新頭殼newtalk |唐復年 台中市報導
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周永鴻爭取栗林車站增設iBike,但卻遇到與1.0無法相容的問題。   圖 : 周永鴻/提供
周永鴻爭取栗林車站增設iBike,但卻遇到與1.0無法相容的問題。 圖 : 周永鴻/提供

[新頭殼newtalk] 台中市議員周永鴻今(10)日指出,iBike 2.0系統與原本的1.0系統不相容,若沒有配套措施,未來潭子區民眾若在潭子車站iBike 1.0系統車柱借車,將面臨無法在同在潭子區內的頭家厝和栗林車站iBike 2.0車柱歸還的窘境。

周永鴻批評,台中市即將新增iBike站點,但未來使用的iBike 2.0系統與原本的1.0系統不相容,將造成同區重要節點無法串聯,以及縣區和原市區iBike無法銜接等嚴重問題。若市府不提出因應方式,今年度編列「委託營運廠商辦理iBike倍增計畫」4,000萬元與「委託營運廠商辦理臺中市公共自行車租賃系統建置及營運管理」743萬元 ,將近5,000萬的預算將失去意義,完全付諸流水。

周永鴻指出,iBIke系統無法相容的問題在原縣區將產生更多問題。潭雅神地區目前只有15站,較原市區和周邊區域相比都顯得稀少。若未來大量增設2.0站體,可能因為借還車問題面臨出不了潭雅神,外區進不來的狀況。

周永鴻更舉例,他爭取優先在台中唯二沒有iBike的頭家厝和栗林車站設置iBike站點。但若沒有配套措施,未來潭子的民眾若在潭子車站iBike 1.0系統車柱借車,將面臨無法在頭家厝和栗林車站iBike 2.0車柱歸還的窘境,反之亦然。

周永鴻指出,台北市共享單車目前有兩套系統,已經出現多起民眾找不到地方還車,甚至得多付高額調度費才能還車的事件。他指出,曾在議會針對此問題質詢交通局,要求交通局應正視此問題。雖然交通局表示1.0系統五年年限期滿後汰換成2.0,但中間過渡期的配套方案應儘速提出,不然將造成民眾極大不便。

交通局表示, 2.0租賃站規劃時考量民眾借還車起迄點,以區域性方式建置,既有1.0租賃站點也會配套增設2.0車柱,且2.0設站速度快,交通局將加速設站進度,降低升級轉換過渡期不相容的影響;目前為2.0系統體驗期,交通局將加強宣導,若有民眾有借還車問題,已要求廠商儘速協助,相關站點資訊可至官網或下載官方APP查詢。

交通局提到,「iBike倍增計畫」以「費用不增、購買服務項目增加」為原則,全面升級為「YouBike2.0」系統,升級過程將督促廠商同步維運兩套系統,保障1.0使用不受影響。

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周永鴻在市議會質疑iBike2.0若沒有配套措施,會出現借*了車還不了的宭境。   圖 : 周永鴻/提供
周永鴻在市議會質疑iBike2.0若沒有配套措施,會出現借*了車還不了的宭境。 圖 : 周永鴻/提供