ILWU成員投票通過 西海岸港口勞動合約

根據英國航運相關網站引述，國際碼頭與倉庫聯盟（International Longshore and Warehouse Union, ILWU）的成員已投票批准工會領導層與太平洋海事協會（Pacific Maritime Association,PMA）於今年六月談判達成的暫行勞工協議，這次投票代表託運人與西海岸港口，尤其是洛杉磯與長灘港主要門戶港口長達一年的不確定期結束。

ILWU國際總裁亞當斯（Willie Adams）在一份聲明中強調，這項合約談判曠日持久且充滿挑戰。他感謝員工充分表達看法，及談判單位的協助，及支持為ILWU及PMA提供實現此一結果的各方人士的努力。

業內人士表示，原本談判進度進行緩慢，並在上一份勞動合約到期後持續很長時間，此次審議情況是洛杉磯與西雅圖當地ILWU的幾起勞工行動，引發外界對可能發生更廣泛罷工的擔憂，六月PMA與ILWU最後在美國代理勞工部長朱莉蘇（Julie Su）的協助下敲定一項協議，她在洛杉磯停留三天，討論最後細節。

ILWU表示，新措施將提供高薪工作，同時提高工資與退休金，包括在未來六年內將ILWU成員的工資提高三十二％。

PMA報告顯示，目前ILWU全職碼頭工人的平均收入約為每年二十萬美元，因此到二○二九年，碼頭工人平均工資將達到每年廿六美元（不包括收入更高的工會職員與工頭）福利計劃每年額外增加十萬美元，包括保證福利退休金與健康保險等。

ILWU投票委員會強調，在與PMA達成這項暫定協議後，ILWU領導階層將其交還給二萬名會員批准，工會的廿九名西海岸當地人都考慮這份合約並進行投，今年八月三十一日有七十五％的工會成員投票贊成新的勞工協議。

資料顯示，ILWU與PMA間的上一次糾紛是發生在二○一四年至二○一五年致使洛杉磯與長灘港的運輸長期趨緩及嚴重堵塞，這一次面對勞工行動風險，貨主與航運公司開始將越來越多的貨物轉移到東海岸與墨西哥灣沿岸港口，增加了薩凡納港及休斯頓等港口的作業數量，但也削減洛杉磯港與長灘港。目前新的勞工協議已經生效，聖佩德羅灣兩港計劃努力將貨量帶回西海岸。

杉磯港負責人塞羅卡（Gene Seroka）認為，現在須回到當地，為航運市場帶來一些策略與價值。他坦言，因為約有十五％的貨物已經離開，須重新進行調整，並全力推動整個航運業，順利吸引這批貨物回歸。