Yahoo奇摩新聞 MH370飛機消失10年了…大馬交長喊「將重啟搜索行動」！一文回顧航空史上最大謎團
馬來西亞航空370號班機（以下簡稱MH370）失蹤事件，自2014年3月8日發生至今已有10年時光，然而除了大馬前首相納吉2015年8月表示在法屬留尼旺島發現屬於飛機的一片殘骸外，整架飛機如今仍下落不明，因此MH370的失蹤也被封為「航空史上最大謎團」。不料，馬來西亞交通部長今（2024）年3月3日竟對外宣告計劃重啟搜尋行動，再度引起熱議。
MH370失蹤至今已邁入第10年，大馬交通部長陸兆福3月3日出席MH370週年紀念活動時對外宣佈，他已指示交通部邀請「海洋無限」（Ocean Infinity）來馬，以洽談「找不到，不收錢（no-cure, no-fee）」的重啟搜尋行動，目前正等待對方敲定會面時間。
陸兆福也保證，會盡一切努力說服內閣成員簽署該協議，以盡快重啟搜尋行動。陸兆福強調，大馬政府將盡一切努力尋求真相，「政府的立場是一貫的，當有確定且可靠的新資訊和證據時，我們將考慮進一步的搜尋行動。」
紀錄片回顧失蹤始末，是人為陰謀或發生意外？
Netflix在MH370失蹤9週年這天上架了《MH370：消失的馬航客機》（MH370:The Plane That Disappeared）紀錄片，帶大家回顧這次慘案，也希望能早日尋得飛機下落。
何時失蹤？（以下時間皆為馬來西亞與台灣時間）
00:41
MH370在2014年3月8日零時31分從馬來西亞吉隆坡國際機場（KLIA）起飛，預計在早上6時20分抵達北京首都國際機場。01:19
MH370最後一次與馬來西亞航空交通管制中心（ATC）聯繫。01:22
MH370應答機與廣播式自動相關監視關閉。01:30
另一架飛機應越南ATC要求聯繫上MH370，但因無線電信號受到干擾，無法聽清。02:15
MH370最後一次與馬來西亞軍方的雷達接觸在檳城西北320公里。04:21
馬來西亞航空緊急宣布MH370失去聯繫。08:11
Inmarsat（國際海事衛星組織）衛星捕捉到MH370發出最後一次完整握手信號，代表此時飛機仍在飛行。09:15
Inmarsat預定與MH370下次握手時間未收到答覆，自此MH370對外完全斷絕聯繫。
何處失蹤？
由於MH470預計飛往北京，按照航線將會經過南海，再加上最後失蹤前飛機在民航雷達上的位置仍在南海上空，因此一開始的搜尋工作絕大部分都在該區域進行。
不過，後來軍用雷達發現，MH370在航線上做了個「大轉彎」，重新飛回馬來半島上空後，又往泰國方向直飛，最後經過印尼，最後被推斷往南印度洋飛去。根據馬來西亞官方聲明附帶地圖說明，MH370最終可能在往北的哈薩克、土庫曼至泰國，或是往南的印尼至南印度洋一帶墜毀。
何人失蹤？
MH370上共有239人，其中有227名旅客，包括2名嬰兒，及12名機組人員，而機組人員均為馬來西亞國籍。根據官方提供資料，乘客中包括153位大陸人、38名大馬人、2名加拿大人、1名俄羅斯人、6名澳洲人、1名台灣人、2名烏克蘭人、5名印度人、2名伊朗人、3名美國人、7名印尼人、1名荷蘭人、2名紐西蘭人以及4名法國人。
為何失蹤？
MH370在氣象狀況良好的情況下飛行，卻在進入平流層巡航高度時突然失蹤，因此造成MH370失蹤的原因並未有統一解釋。不過後來也爆出各種陰謀論。
機長劫機或帶著飛機上的眾人輕生
特別調查隊後來發現MH370機長扎哈瑞阿末沙阿（Zaharie Ahmad Shah）家中的飛行模擬器，竟進行過模擬航班飛往印度洋的疑似失事路線。對此，馬來西亞交通部在記者會上雖然證實此事，但也強調這只是模擬器中幾千條模擬飛航的記錄之一，不能直接斷定機長就是兇手。
有專業飛行知識的可疑乘客劫機
根據軍方雷達紀錄，MH370是刻意並沿著導航路標點飛往安達曼群島，再加MH370是「有系統性」地關閉航空通訊系統，後來又爆出2位伊朗乘客冒用者他人護照登記、計劃經由北京轉向法蘭克福尋求政治避難的消息，因此也傳出MH370是遭到「曾接受過航空訓練」的駕駛者，或具有駭客專業知識的劫機者劫走。
政治陰謀論
美國作家兼記者奈傑爾考索恩懷疑MH370可能是被美國、泰國在南海進行的聯合軍演中意外擊落，斷言兩國都在掩飾真相。另外，MH370又爆出機上有某國間諜押運的軍事裝置，為了不讓該裝置進入北京，美國只好擊落飛機，或用某種方法讓飛機降落於某處後銷毀。
如何搜救？
由於MH370一開始預計飛往北京，因此各國搜救隊都在南海一帶展開搜索工作，怎料之後又爆出飛機往回飛，因此搜索區域擴展到印度洋、澳洲伯斯周圍海域。雖然後來在此二海域都找出許多疑似為MH370的殘骸，但直到2018年，只有7片物體被確定來自MH370。
搜救工作持續至2014年，並在4月29日宣告空中搜索結束，後期主要展開水下搜救，由澳洲政府的聯合機構協調中心（Joint Agency Coordination Centre，JACC）主導，大馬、中國大陸專家也參與其中，搜救目標仍集中在南印度洋。水下搜救工作最終於2017年1月17日宣告終止。
不過，大馬政府在2018年1月10日決定重新展開搜救，與美國民間海洋無限探勘公司基於「找不到，不收錢（no-cure, no-fee）」的原則簽訂合約，展開為期90日的水下搜救，尋找飛機殘骸地點和黑盒子，但該公司在5月29日宣告搜救失敗。
海洋無限公司曾在2022年宣布決定於2023、2024年再次搜救飛機，希望大馬政府可盡快應允。
另外，馬來西亞前首相敦馬哈迪（Tun Mahathir bin Mohamad）去年3月8日才在臉書上發文，坦言從飛機失蹤的那天起至今，當年參與搜救的各國政府與民間團隊，都沒有任何確切證據證實MH370發生墜機意外，因此這起飛機失蹤事件至今仍是個未解之謎。
馬哈地直言，雖然MH370上的所有乘客可能都已不在人世，「我仍祈禱並希望可以再次展開搜尋行動，但如果多年來都找不到飛機，我們就不得不承認我們已經失去了他們，失去了這架飛機、飛機上的家人，雖然很困難，但我想這是我們需要接受的噩耗。」
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