Moovo「無柱」也能借還!從彰化騎進歐洲,有何本事讓麥當勞、亞馬遜都找上門?

談到台灣的公共自行車,大家想到的一定是捷安特(Giant)經營的微笑單車YouBike,目前全台各地幾乎都是YouBike,唯獨只有彰化縣例外,採用的是MOOVO運點科技提供的智慧樁系統,民眾滿意度高達97.7%。雖然彰化據點在MOOVO 整體營收中占比很低,卻是運點科技如今成為歐洲最大B2B「最後一哩外送(last-mile delivery)」電動自行車租賃訂閱平台的重要基礎,這個台灣團隊成功進軍國際市場的故事,對傳統自行車產業有重大的顛覆意義,很值得與大家分享。

「虛擬樁」滿意度飆97%,麥當勞、亞馬遜也找它

運點科技成立於 2019 年,共同創辦人林靖德與張元耀先前都在國際共享單車品牌摩拜(Mobike)服務,林靖德擔任國際營運長、營運實績遍布20多國、上百個城市,張元耀則專攻物聯網技術與車隊管理系統端。如今2人在運點科技繼續創業合作,林靖德負責國際市場營運,業務重心在歐洲,至於張元耀坐鎮台灣總部,並與本地自行車產業做技術與商業模式整合。

2021-07-09_155339運點科技Moovo共同創辦人林靖德 圖/蔡仁譯攝影
2021-07-09_155339運點科技Moovo共同創辦人林靖德 圖/蔡仁譯攝影

MOOVO在彰化的營運特色,是採用智慧椿電子圍籬式車隊管理平台技術 (Powered by Rybit),運用即時的衛星與藍牙定位方式,只需要將車停到限定範圍的虛擬樁內,且備車區車輛可隨時租借,借車時不用排隊,可以同時間借還500輛車,解決過往尖鋒時段最常受民眾抱怨的無車可借、無柱可還的問題。

此外,由於智慧樁式共享單車不需要拉電、設實體站樁,拓點相對容易,也節省建設成本,彰化縣近來多次做使用者調查,發現客戶滿意度可以高達97.7%。

MOOVO租借站備車 圖/MOOVO
MOOVO租借站備車 圖/MOOVO

運點在彰化的營運據點,也在其開拓歐洲市場時扮演關鍵角色。彰化城市規畫和人口結構與歐洲大部分城市很類似,例如彰化、員林、鹿港、和美都是幾十萬人口,如今運點切入歐洲市場,由於歐洲幾乎都採用電動單車e-Bike,他們也參考彰化經驗,並成功切入達美樂(Domino)、麥當勞(McDonald's)及亞馬遜(Amazon)等送餐、送貨的last-mile delivery e-Bike市場。

事實上,歐美e-Bike的發展趨勢,如今與電動汽車產業很類似,例如電動車已有商用電動卡車出現,而商用e-Bike市場、以外送目的為主的delivery e-Bike商機也已出現。過去給市民使用的2C(對消費者)市場很大,但2B的商用市場商機也不小,在經營上也有很不同的know-how(竅門)。

從規模上來看,運點已是歐洲最大B2B商用 last-mile delivery e-Bike租賃訂閱平台,市場主要集中在荷蘭、德國、比利時、英國、義大利、西班牙等地,已設有1萬個營運站點、4萬多輛車,比台灣大很多。

在歐美企業中,經營送餐、送貨的公司都會為送貨員準備好e-Bike,不像台灣外送員都使用自己的摩托車,而且這些e-Bike都習慣對外租賃,因為公司要把經營重心放在餐飲、電商等核心事業。外包e-Bike運送車隊的好處是,運點能利用其自主研發的 Powered by Rybit 平台協助將車隊管理做到極致,清楚呈現每輛車目前的位置、電量、速度等大數據,讓企業客戶能更有效率地管理車隊,並成為提升營運績效的重要依據。

SF Rybit Team1 圖/MOOVO
SF Rybit Team1 圖/MOOVO
SF Rybit4 圖/MOOVO
SF Rybit4 圖/MOOVO

突破e-Bike瓶頸,奇招迎戰「巨人」

不過,e-Bike的崛起,對台灣自行車王國來說是很大挑戰。由於商業模式與傳統自行車不同,e-Bike很難仰賴傳統自行車通路與老師傅,尤其是電機、電控及電池等維修難度大增,不少投入e-Bike的公司都因此碰壁,台灣傳統自行車業要跨入e-Bike市場,如何做企業轉型,並整合資通訊(ICT)技術,都是極大的挑戰。

其實,科技日新月異,新技術與新市場快速出現,通常原行業中的巨人不一定占得到便宜,有時反而還會因此翻船,從手機到AI都是如此。e-Bike的出現,已開始顛覆自行車產業,類似像運點這樣冒出頭的新秀,在歐洲開拓出創新的營運模式,其實正是這種突破創新的案例。

運點科技的出現,也證明新創企業即使面對像捷安特這樣的巨人,小公司仍有發展利基,最重要的是掌握新的科技、應用及商業模式,傳統上的品牌、通路等優勢條件,甚至包括在地的營運資源,都不一定是新商模下的成功因子。

youbike2.0 圖/陳映璇攝影
youbike2.0 圖/陳映璇攝影

運點在e-Bike的技術整合上,也充分運用台灣資通訊產業的優勢,例如攜手電子五哥之一的緯創及OKGO凱智綠能推出的最新款智慧運具電輔車,這種合作不同於傳統自行車代工模式,不是生產商把自行車交貨給客戶後,大家銀貨兩訖就沒關係了,由於e-Bike功能複雜,後續的技術升級、維修與用戶營運都大有關係,甚至可能雙方都還要共同參與商業運轉,或進行利潤共享,這對傳統自行車業來說都需要做很多轉型,不少業者已經知難而退了。

總結來看,e-Bike租賃訂閱本質上是健康的租賃事業,有綠色環保的價值,而歐美租賃市場又是可以規模化且獲利的生意。運點科技從彰化這個小小示範點,如今在歐洲打下灘頭堡,是一個值得進一步觀察並拭目以待的台灣新創明星。

延伸閱讀:YouBike最大勁敵、MOOVO使用人次破130萬!如何改善彰化「無車可借」窘境?

責任編輯:錢玉紘、蘇柔瑋

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