PK大疆 雷虎無人機點名2關鍵若突破台廠也能大躍進

雷虎科技執行長楊富森今（28）日表示，雷虎科技成立於1979年，差不多在10年前與中國的大疆一起從搖控模型飛機，轉型到無人機領域。但他坦言，台灣無人機產業發展迄今，仍有雲台相機及通訊模組2大關鍵仍無法自主研發，有待政府協助業者技術突破。

貿協今天舉行無人機業者行銷國際媒體見面會，並邀請雷虎科技執行長楊富森，以及台灣希望創新公司執行長李志清上台分享無人機在的應用成績。

楊富森表示，無人機與搖控模型飛機的差別，在於無人機安裝了GPS定位系統，以及雲台系統，之後技術就開始突飛猛進。

楊富森舉例，過去災區搶救都要出動衛星通信搶救車，才能讓災區通信緊急恢復；雷虎科技在2017年起與中華電信合作，透過導入無人機，架設空中基地台，無能機能停留在60公尺高空6-8小時，收集災區的手機訊號。

透過大型無人機和群飛系統結合，可以載重50公斤飛行6小時，不僅能救災，也適合軍用。至於外界關切，隨著低軌衛星發展，無人機恐被取代，但楊富森認為無人機仍是可靠的備援系統。

另外，在20海里處透過無人船群游，也能進行反登陸作戰，是有效維擊國安的方式；無人機追蹤系統，也能透過紅外線，以很便宜的成本將幾百萬美元的坦克催毀。

台灣希望創新公司執行長李志清則分享無人機在警消方面的應用，包括火場勘查，污染偵測、消防射水；結合熱影像技術巡檢彰濱地區太陽光電板，或者橋樑裂縫巡檢。

不過，楊富森坦言，台灣無人機仍有高階精密的雲台相機，以及通訊設備2大關鍵瓶頸仍無法自主；中國業者因有國家資源傾力投入上億元經費，才開發出小尺寸晶片，進而製造小尺寸雲台相機及更小型無人機，後者才是5至10公里以上大範圍通訊模組，涉及高階加密系統，同樣需要龐大資源以及專業技術開發，這些經費和資源都是台灣中小企業無力負擔的，因此期盼政府能予以投入及協助業者突破瓶頸，讓台灣無人機產業可以大躍進。

李志清也呼應這個說法，他說，台灣有資通產業優勢，大立光產製的鏡頭也被iPhone採用，雖然技術門檻不高，但技術卻零碎的四散在各領域，需花很大的人力、物力整合，期待政府給予協助。

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