SeaIntelligence：疫情影響 全球貨櫃運輸業已停384航次

根據中國大陸相關單位引述，丹麥航運諮詢機構Sea Intelligence最新資料顯示，受疫情影響，全球貨櫃運輸業停航情況擴大，目前已經停航三百八十四個航次。Sea Intelligence首席執行長詹森（LarsJensen）表示，據已可掌握的停航資訊，計算出目前受疫情影響全球所有航線需求下降約六百四十萬TEU。

Sea Intelligence在最近一份市場報告中指出，為因應武漢肺炎疫情蔓延所造成需求低迷，全球貨櫃航運公司開始削減運能，僅在過去一週就有八十三個航次被取消。各大航運公司在亞歐及跨太平洋航線上合計取消三百萬TEU的運能，此為以往中國大陸春節期間正常航次空白航班的二點四倍。進一步分析，多數需求下降是歐洲及美國。但其他區域原本運量相對較低的航線，也正面臨停航所帶來的衝擊。

Sea Intelligence表示，在跨大西洋航線上，馬士基（APM－Maersk）及地中海航運（MSC）將暫停在北歐及美國東海岸間營運的四條航線中的一條。之前這兩家航運公司在這條航線上部署五艘四千二百五十TEU至六千九百TEU的船舶，該航線將自四月廿七日開始停航，停航期間維持五週。另法國海運諮詢機構Alphaliner所提供的資料也顯示，前述五艘船舶中，有三艘是從非經營性船東租用而來。

而美國航運公司Seaboard Marine並削減其在美國東海岸、加勒比海及中美洲的運能。Alphaliner強調，美國東海岸與瓜地馬拉及宏都拉斯間暫停一條航線使用兩艘租用的一千七百TEU船舶。

詹森認為，假使世界經濟在第二季後完全恢復正常，航運公司也沒有進一步取消航班（儘管這看起來非常不可能），外界將看到今年全球需求下跌四％。站在航運公司的角度，大量的空班航次可使運價保持在一個較理想的水準，例如四月九日由八條主要定期航線組成的世界貨櫃指數連續第二週保持不變，每40英呎貨櫃（FEU）運費為一千五百三十美元。