法國汽車製造商雷諾(Renault)近日宣布與中國吉利汽車建立合資企業,共同發展燃油引擎與混合動力引擎,希望提高傳統汽車事業的競爭力。有鑑於近日電動車需求降溫,各大汽車製造商開始將重心轉移到油電混合車。豐田汽車近日發表的新一代引擎能用在油電混合車,比亞迪近日也發表低油耗的混合動力引擎技術。
中國浙江吉利汽車 (00175-HK) 集團旗下極氪智慧科技控股有限公司(Zeekr,下稱極氪)預計在周五 (10 日) 以「ZK」為股票代碼在美國掛牌上市,極氪在上周五
馬斯克本週末突然飛往北京與李強總理會面,事後中國汽車工業協會宣布了特斯拉上海工廠所生產車款達到中國汽車數據安全合規要求的消息,疑似在為 FSD 進入中國鋪路。
4月25日,本年度的北京國際車展拉開了帷幕。不論是中國本土還是外國的汽車廠商,紛紛拿出了最新的電動車型。這個全球最大的汽車市場,似乎已經完全步入了電動時代。曾經高高在上的德國車企,如今在中國的日子並不好過。
近年來中國電動車競爭激烈,不少車廠紛紛推出新能源車款,試圖在這偌大的市場中分一杯羹,然而,一貫的休旅車型與轎跑車款或許讓不少車迷感到了無新意,而吉利汽車過去就曾推出名為「熊貓」的一系列微型電動車,嬌小外型卻富有不同的設計風格,而這回吉利又帶來名為「熊貓卡丁」的全新版本,加上空力套件以及黑化元素,麻雀雖小但依舊熱血!
14日,美國政府大幅調高中國產品的關稅,包括電動車在內,讓中國車商急轉向全球其他市場;包括零跑汽車,宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司,今年就要開始在歐洲販售新車;與歐洲距離最近,摩洛哥的汽車產業也積極轉型,要迎接新能源趨勢;中國電動車龍頭比亞迪,則選在墨西哥發表自家首款皮卡,並表示不會進軍美國市場!
中國電動車近來已成為中西競爭角力場。蔚來汽車創辦人李斌在美國演說時,稱全球各車廠為「競爭隊友」,呼籲各國開放市場。同時,德國汽車工業協會表態反對歐盟對中國電動車加徵關稅,稱此舉將威脅德國的就業機會。
美國白宮發佈公告,宣佈對從中國進口的180億美元的產品加徵關稅,其中電動汽車的關稅將從25%升至100%。白宮公告稱此舉旨在保護美國工人和企業。
中國車企吉利汽車和法國汽車製造商雷諾汽車(Renault)宣布,成立一家各占50%股權的合資公司HORSE Powertrain,生產混合動力和內燃動力總成部件和系統。
(中央社台北29日電)日經中文網29日報導,在今年第1季(1到3月)全球新車銷量中,中國吉利汽車(含富豪)在同期首度進入前10名。其他中國汽車品牌如比亞迪、中國長安汽車集團、奇瑞汽車和上汽集團也進入前20名。
(中央社台北4日電)極氪汽車即將在美國掛牌上市,成為繼蔚來、理想和小鵬汽車之後,第4家赴美IPO的中國新能源車廠。與「蔚小理」相比,極氪背後有吉利集團撐腰,今年以來銷量翻倍,有望轉虧為盈。
... 說:「拜登政府沒有對中國太陽能板製造商徵收更高關稅,因此電動車關稅似乎是為提高拜登在密西根州(搖擺州) 的受歡迎程度而設計的。」 哪些中國車可能受關稅影響? 美國市場上很少看到中國汽車品牌,除了極星汽車和路特斯在吉利位於中國的一家工廠生產的電動車,這些車將受到關稅的影響。 但這些汽車的銷量不大,2024 年第一季度,極星汽車在美國銷售了 2210 輛電動車,路特斯的交付量為零,但預計今年會交付一些汽車。 就連中國汽車不久的將來在美銷售...
[Newtalk新聞] 中國吉利集團下轄的高端電動汽車品牌極氪(ZEEKR)遭遇車主投訴,5月24日停車後,車輛的車門沒法解鎖,自動和手動都打不開車門,車主和乘客被強制鎖在車裡。《新唐人》「新聞五人行」節目討論到這個話題,其中一名主持人調侃:「我才不買呢。買了它,我不但要考慮行路安全,還要再多買一個錘子在手邊,被鎖了才能砸開玻璃窗」;下一句更有意思,他說:「假如我是個中國的維權人士,這是不是意味著只要大陸警察單方面認為我有罪,還能遠程...
路透周四 (18 日) 報導,三名知情墨西哥官員表示,墨西哥聯邦政府在美國壓力下拒絕為投資電動車生產提供低成本公共土地或減稅等獎勵措施,與中國汽車製造商保持距離。
華府極度憂慮中國高度補貼下的廉價產品傾銷,將導致包括鋼鐵、汽車在內的許多製造產業面臨大洪水式的滅絕,對中國產品紛紛祭出關稅壁壘。不過路透社的報導分析,母公司為中國吉利的Volvo,其中國製電動車,照樣能透過各種法規機制,以低價賣往美國。
中國的汽車製造商正在製造更大、更先進、更具競爭力的新一代電動車,隨著它們在全球加大出口,有可能進一步領先於全球競爭對手。
(中央社台北10日電)中國全國乘用車市場信息聯席會10日公布,4月中國乘用車市場零售153.2萬輛,年降5.7%,月降9.4%;4月新能源車市場零售年增28.3%,月降5.7%。乘聯會預計,汽車以舊換新補貼政策有助提振市場。
中國電動車正挾著強大的價格優勢,揮軍國際市場之際,美國總統拜登週二宣告,將對電動車與車用電池在內,總計價值180億美元的中國進口產品加徵關稅;美方更有意拉歐盟共同築起關稅高牆,來應對中方的不公平貿易。北京當局則是一面高分貝反對,一面強調美方加稅對中國產業影響小,還批評加稅是拜登爭選票的手段
(中央社台北11日電)極氪汽車於美東時間10日正式在紐約證券交易所掛牌上市,股票代碼為ZK。截至美股收盤,極氪收在28.26美元(約新台幣916元),漲幅34.6%,最新市值68億美元,約為去年一輪融資後130億美元估值的一半。
[Newtalk新聞] 近期網傳在北京車展上,小米集團創始人雷軍被理想汽車執行長李想鎖進車裡半小時,引發網友熱議。小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲回應,網傳資訊是「段子」,並呼籲網友別把「段子」當真。 不過,由於中國電動車市場進入殺價戰,彼此激烈競爭促銷,難免有些摩擦恩怨,因此也有不少網友認為影片的內容是真的,並非「段子」。 根據《騰訊汽車》今(27)日的報導,在北京車展開幕首日,雷軍參觀了理想汽車展台,並上車乘坐體驗。有傳言...
中國蔚來汽車創辦人李斌13日在哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激...
時隔四年再舉辦,為期十天的北京車展登場,除了有117台車是全球首發,還有278台新能源車亮相,中國最大電動車品牌比亞迪高呼,新能源車已是不可逆的趨勢。與此同時,在北京的另一個焦點,則是特斯拉執行長馬斯克意外現身,並和中國國務院總理李強會面,預計是要就下一步合作進行討論。
(中央社台北29日電)種種跡象顯示,中國汽車產能過剩,然而官方仍持續透過政策鼓勵生產,藉此促進經濟成長。在「新質生產力」的號召下,中國汽車產大於銷的情形持續蔓延,從中國到世界,全球性供過於求的局面加劇。
中國政府為刺激消費來幫助經濟成長,消費品以舊換新相關方案時隔十幾年再次更新,其中針對汽車業的政策近日正密集推出,繼中國商務部等 14 部門印發《推動消費品以舊換新行動方案》(下稱《行動方案》),各地方政府也密集推出「以舊換新」政策,中國車市正迎來新的利多。 中汽協副秘書長陳士華
(中央社台北15日電)中國蔚來汽車創辦人李斌13日在美國哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激烈競爭,他仍相信開放市場最終能讓產業與社會受益。
(中央社台北7日電)中國電動車席捲全球,歐美老牌車商面臨嚴峻挑戰,紐約時報中文網今天報導,通用和福特汽車在中國市場占比驟降,中國對歐洲的電動汽車出口正攀升,如今僅剩特斯拉能一較高下。
瑞典富豪汽車(Volvo Cars)2月初宣布,決定不再為旗下電動車品牌Polestar注資,並計劃把所持48%股權轉移給母公司中國吉利控股集團,讓縮減電動車投資的傳統汽車巨頭又增添一家。
歐盟對中國電動車的反補貼調查已進行了9個月。外界原本估計歐委會將在下周就加征關稅做出決定,但布魯塞爾傳出的最新消息稱,這一宣布將推遲至少數日。
在歐美相繼對進口中國電動車進行補貼調查和祭出高關稅之際,大陸採取「擴大內需」應對。工信部等5個部委15日宣布開展2024年新能源汽車下鄉活動。這次活動名錄上推出的車款多達99款,比亞迪、上汽、吉利為大贏家,可望帶動一波消費熱潮。
天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)日前訪問中國大陸,且獲國務院總理李強接見,雙方藉此會晤各取所需極其明顯。君不見,因應全球「2050淨零排放」目標,新能源汽車(純電動車、油電混合車、插混車、增程式電動車,氫動力電動車)不僅成為全球新興創新科技,市場亦迎來了爆炸性成長。