中國汽車巨頭奇瑞(Chery)高層表示,該公司正在權衡在英國生產汽車的可能性。奇瑞汽車英國區負責人張維克(Victor Zhang)向BBC表示,公司做出最終決定只是「時間問題」。 張先生稱,奇瑞已經凖備在西班牙生產汽車,並決心採取「本地化」的方式進入歐洲市場。 此外,他也否認該公司的出口受益於不公平補貼。 奇瑞成立於1997年,是中國最大的汽車公司之一。它已經是中國最大的汽車出口商,並且制定了進一步擴張的野心勃勃的計劃。 為了推進這項計劃...
中國職場上「要錢不要命」的超時加班文化歷來備受爭議,除了眾所周知的「996」工時制(早上9點上班、晚上9點下班、每週工作6天)外,最近又有企業推出了全新的工作模式,中國知名汽車品牌「奇瑞汽車」近日宣稱
代表共和黨參選的美國前總統川普(Donald Trump),日前又一次公開針對中國,他在密西根造勢晚會上,對場內眾多支持者表示,只要自己能當選總統,將對所有從墨西哥製造和進口的中國汽車,額外徵收200%關稅,讓這些偷吃步的車輛在美國「無法生存」。川普還在造勢大會上自豪地表示,在他執政那4年期間,「關稅是有史以來最偉大的發明,我從中國身上取得4670億美元(約新台幣14兆9110億元)稅金!」
《券商中國》報導,中國海關總署週三 (7 日) 公佈的最新貿易數據顯示,中國汽車整車出口金額月增 14.32%,優於 6 月的 17.16% 月減率。分析人士指出,增速由負轉正顯示中國汽車出口在 7 月重啟了「加速鍵」。 中國今年上半年汽車出口位居全球第一,中國汽車工業協會數據
雖然中國汽車市場整體銷量持續低迷,但電動汽車的銷量在7月份同比增長了近30%,達到約99.1萬輛。今年中國汽車出口的主要市場是俄羅斯。
[Newtalk新聞] 中國最大的電動車廠比亞迪(BYD)持續發揮在海外市場影響力,據《日經新聞》引用汽車廠商研調公司「MarkLines」數據,第二季比亞迪的電動車銷量,超越本田(Honda)和日産(NISSAN)汽車,來到世界第七。而排名之前的日本車企,僅剩豐田(Toyota)。 《日經》指出,受到認證違規問題和純電動車需求減少等影響,排名第一的豐田(263萬輛)和排第二的德國福斯(224萬輛)等日美歐車商,多數銷量下滑。而比亞迪第二季銷量...
(中央社台北9日電)英媒報導,中國汽車大廠奇瑞高層表示,奇瑞正在評估在英國設廠造車的可能性。而奇瑞英國區負責人更表示,公司對此作出最後決定只是「時間問題」。但其他車廠擔心,中國汽車的低廉價格恐將有大幅助長市占率的「關鍵作用」。
由於銷售業績欠佳,大眾公司高層宣布今後將無法繼續履行不裁員承諾,並會關閉部分工廠。分析顯示,生產成本過高、產能過剩並不只是大眾一家的問題,歐洲其它車企也面臨相似困境。
在南非約翰尼斯堡的街道上,奇瑞、北汽和哈佛等中國品牌的新型燃氣動力多功能車(SUV)逐漸增多,業內專家表示,中國汽車正在與更知名的品牌競爭,並在南非日益受歡迎。
(中央社台北8日電)中國汽車市場內捲嚴重,一份文件截圖近日曝光,顯示奇瑞汽車實施「345」策略,要求提升員工效率,「3個人幹5個人活,拿4個人的工資」,引發網友群嘲。奇瑞昨天證實確有此事,聲稱也相應關懷並提升員工幸福感。
兩年前,這家老車廠靠著將中國上汽集團旗下品牌名爵(MG)的車款,以國產車模式導入台灣開賣的神操作,逆勢崛起成為汽車業飆股,股價最高一度逼近一百五十元大關。一紙政府禁令,讓原要高談美好願景的法說會,變成品牌陷入末日危機的「法會」。
在歐盟對中國電動車加徵關稅案即將表決之際,中國官媒對於雙邊談判強硬表態,稱中方絕不會在「核心利益」上退讓一步。有消息另稱,中國政府建議車企盡量不要在海外投資,不要「盲目」相信外國政府招資的呼聲。
大陸電動車龍頭「比亞迪」,是不是準備叩關美國車市?比亞迪證實,已經將在墨西哥建廠生產電動車,目前進入選址階段。儘管比亞迪已經宣稱,墨西哥工廠不會為美國市場服務,但美國車商依舊如臨大敵。
(中央社記者曾仁凱台北13日電)中華車代理引進的大陸汽車品牌MG在台掀起熱賣,為此,經濟部7月底祭出大陸車銷台強制國產化的管制措施,希望保護台灣汽車供應鏈。國內汽車連接器大廠胡連全力爭取從Tier 2(二階供應商)的連接器端子,晉身Tier 1的線束供應,爭取更大商機。
歐盟近日再度調降針對中國電動車廠的進口關稅稅率,在歐盟成員國 11 月進行最終投票前,最終關稅可能仍有變化。歐盟在今年 7 月 4 日首次針對中國電動車廠提出臨時的反補貼關稅。 歐盟關稅政策從一開始的超過 20% 逐步下調降,針對各品牌接受到的政府資助程度高低進行調整,特斯拉
中國成都最近舉行國際車展,某車商請來車模在現場表演,希望能創造聲量,但這名車模被人批評表演尺度太大,疑似「低俗營銷」。
近日,大陸2024成都國際車展上奇瑞iCAR展位車模表演引發網路爭議,網傳影片顯示,一名車模爬到車頂上做出挑逗動作,現場不少觀眾紛紛狂按快門。涉事品牌官方客服與車展方對此做出回應。
國際中心/綜合報導現在不少廠商做宣傳時,總喜歡找正妹助陣,因此展場show girl也成為熱門行業。近日中國2024成都國際車展上「奇瑞ICAR」展位車模,爬到車頂上做出性感動作,讓現場不少觀眾紛紛衝上前狂按快門,影片曝光後,掀起網友們兩派論戰,有網友認為「傷風敗俗」,另一派網友則認為「這也叫大尺度?」。對此,涉事品牌方也做出回應。
...分鐘。趁著休息時間,大家上廁所,喝口水、歇歇腿。黃沙滾滾,望著迎面而來,絕麈而去的大卡車、遊覽車,史師傅自豪的對我說,大陸汽車工業領先全球,這些都是大陸自製的車輛,那些是長城、那些是東風、那些是奇瑞、那些是比亞迪。 我當然不甘示弱。大陸有汽車工業,我的家鄉員林有輪胎工業。正新、建大、華豐、富強的員林輪胎,品質良好,已行銷全世界。我真希望以後大陸的汽車,都能配上台灣的輪胎,再載我們遨遊黃河上下、大江南北、五湖四海。 又回到烏魯木齊,準備...
[周刊王CTWANT] 一家已走出國際、受影響較小的零組件業者二代老闆語重心長地表示,「政府既要保護國產車,提高自製率,又想積極加入CPTPP等自由關稅協定,根本是不符合實際的做法。」根據財政部關務署統計,我國對CPTPP會員國出口比重占整體出口額的21.6%,同期自CPTPP會員國進口占我國總進...
[Newtalk新聞] 近年來,除了西方重視供應鏈韌性等經濟安全議題,各國政府在制定經濟或貿易政策時,納入國安因素,已成為顯學。例如美國官員擔心中國可能利用出口的起重機在美港口進行間諜活動,用先進的物流軟體監控跟軍事相關的貨物。 美國政府正在對中國起重機徵收 25% 的進口關稅,中國企業則透過在他國設立公司與產線來規避關稅,像是新加坡就是中國企業逃避關稅,進入歐美市場的一個重要跳板。 中國企業如何規避美國關稅? 複製中的新加坡模式 中國企業長期以來一直在覬覦全球市場。中國的消費品牌希望以新加坡為試驗場進入東南亞,甚至打入歐美市場,例如快時尚...
展望美國經濟前景,央廣「這樣看中國」節目主持人、淡江大學產業經濟學系教授蔡明芳表示,要關注三個方面的挑戰,包括:美國國內貧富差距的擴大,中國超額產能對美國的傷害,以及廠商投資的力道、腳步。 低價傾銷對消費與就業市場的衝擊 對於美國經濟發展可能面臨的挑戰,蔡明芳指出,美國的貧富差距其實在慢慢拉大,原因包括物價上漲,以及資產價格的上升。像房地產價格大幅飆升,使得有房子的人越來越有錢,沒有房子的人越來越沒錢。貧富差距擴大是未來美國經濟的一個隱憂,也是全世界都會面臨的問題。 其次,美國要面對中國超額產能威脅的問題。中國超額產能對於美國的...
2024巴黎奧運正如火如荼進行當中,國際奧林匹克委員會(IOC)雖不會向獲勝者頒發獎金,但有許多國家和地區都會向運動員提供豐厚獎勵,包括現金、免除義務兵役、贈送汽車、乳牛、公寓等,甚至還有免費食物配送。
泰國媒體《The Nation》日前引述政府消息人士報導,美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 已取消在泰國、馬來西亞與印尼建廠計畫,改在當地擴大設置電動車充電站。對此
(中央社台北11日電)歐盟擬對中國電動汽車課徵反補貼稅,恐引發歐中貿易戰,原本力主加稅的西班牙出現轉圜。中國官媒報導,西班牙總理桑傑士今天在北京表示,西班牙正在重新考慮立場,「我們不需要另一場貿易戰」。
大陸資通訊大廠華為10日發表全球首款商用三折疊手機:Mate XT非凡大師,售價人民幣(下同)19,999元起。Mate XT自7日中午開放預訂後,截至10日晚間8時,華為商城上已有438.9萬人登記預訂,將於20日上午10時8分發售,正面迎戰同日發表新機、同日開賣iPhone 16的蘋果公司。
自今年8月中旬大陸政府的汽車「以舊換新」補貼標準翻倍以來,各家車企紛紛下場,進一步加碼補貼。近日,上汽MG更新了不同車型的置換政策,其中,MG4 EV置換補貼最高達人民幣(下同)3萬元。
大陸科技巨頭華為鴻蒙智行近日宣布,其首款純電轎跑SUV、與奇瑞汽車合作打造的第二款車型:智界R7開放預售不到兩周,訂單量已經超過3萬輛。24日上市24小時大定(即買家已支付較大筆訂金)突破6,000輛。
華為旗下的智界汽車26日發文,智界R7上市24小時,訂單突破6,000台。智界R7是鴻蒙智行旗下的首款純電動轎跑SUV,是華為與奇瑞合作的第二款車型。