配合「桃園鐵路地下化計畫」改建工程,台鐵中壢車站進行拆除改建,16日舉行「中壢新站開工暨臨時前站啟用」典禮,桃園市副市長蘇俊賓與會表示,中壢車站從落成後的擴建、增建,整個建築呈現隨著時間變化的顯得非常複雜,像是霍爾的移動城堡一般。中壢火車站就像是桃園的縮影,都亟待中央的支持,合理的的資源挹注。針對「中壢站是台灣最醜的車站」,蘇俊賓也特別發聲替中壢車站平反。桃園市副市長蘇俊賓在市府秘書長溫代欣、交通局長張新福、捷運工程局總工程司林義昌的陪同...
桃園鐵路地下化中壢車站工程16日舉辦中壢臨時站啟用暨新站動土典禮,舊站將拆除並啟動地下化工程,新站預計2031年完工。交通部長李孟諺、海基會董事長鄭文燦及桃園市副市長蘇俊賓與會,見證台鐵重要里程碑,期許中壢站脫胎換骨新面貌,讓桃園城市更進步。
中壢車站肩負著桃園都會區鐵路運輸的重任,隨著旅客量與車次的增加,歷經多次改建與擴建,才有了今日的規模。然而,為了提升桃園地區的交通建設,中壢車站將步入歲月,為鐵路地下化工程讓路。
配合交通部鐵道局「桃園鐵路地下化計畫」改建工程,中壢車站將進行拆除工程,工程期間考量鐵路旅運服務,另於車站西側新建臨時站供旅客使用,將於113年6月16日啟用;桃園市政府提前於113年6月4日配合調整中壢車站周邊道路管制,進行交通配套措施壓力測試,讓民眾可以提早熟悉臨時站啟用後周邊交通動線。
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/桃園報導過去常被旅客戲稱為「全台最醜火車站」的台鐵中壢車站即將功成身退!由於桃園鐵路地下化工程,今(15)日是現今台鐵中壢車...
曾被網友票選為「最醜車站」的中壢火車站,為了因應桃園鐵路地下化的計畫,將在今(15)日晚上熄燈,有不少民眾到車站內的留言牆寫下祝福,雖然網友嫌棄,但中壢車站載運量位居全台前5,也乘載不少人的回憶,營運...
...完備及目的事業法令競合之處,呼籲中央將國土計畫提升至行政院會層級進行協商,啟動完整法規修法,不僅保障民眾權益,對於全國旗艦型產業發展的土地區位規劃也可更臻明確。桃市府都發局表示,桃園是一個正在快速成長的城市,初估至125年尚須3,958公頃產業用地需求,航空城、鐵路地下化等大型公共建設如火如荼進行中,配合中央推動重大建設如桃竹苗大矽谷產業計畫、龍潭科學園區擴建計畫,桃園率全國之先即刻啟動第二階段縣市國土計畫專案通盤檢討,進行全市產業廊帶空間分布的...
桃園市議會國民黨團13日開記者會力挺國民黨版財劃法4大訴求,市長張善政也說市府和國民黨團立場一致、全力支持國民黨智庫版本,強調桃園即將進入桃園鐵路地下化付款的高峰期,負擔會越來越重,通過以後可有效紓解桃園財政負擔。
...的話,對於桃園來講,以人均分配到的統籌分配款,在六都裡面大概在第三左右,所以是明顯的幫助。張善政說,如果今年就能夠順利通過的話,今年年底以前把分配款照新的財劃法分配到桃園,對我們的幫助非常大。因為現在即將進入桃園鐵路地下化付款的高峰期,桃園將來的負擔會越來越重,還有捷運也是一樣,所以這個財劃法通過以後,對於紓解未來若干年桃園財政負擔會非常有幫助。張善政強調,我們期待在立法院所有國民黨的立委,還有包括市議會這邊所有的黨團,還有市政府...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/桃園報導桃園鐵路地下化工程邁向重要里程碑!交通部長李孟諺今(8)日上午在次長伍勝園、鐵道局長楊正君與台鐵公司董事長杜微等人,...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/桃園報導被旅客稱為「全台最醜火車站」的台鐵中壢車站即將走入歷史!由於進行桃園鐵路地下化工程,6月15日將是現有中壢車站最後一天...
配合「桃園鐵路地下化計畫」改建工程,台鐵中壢車站拆除改建,工程期間改以中壢臨時前站繼續服務旅客。交通部長李孟諺、桃園市副市長蘇俊賓及海基會董事長鄭文燦等人,今(16)日出席「中壢新站開工典禮暨臨時前站啟用」,祈祝開工暨啟用典禮順利。 捷運工程局表示,新建中壢車站為桃園鐵路地下化計畫中最
...的建築基地(現為遠東百貨)內,共創桃園車站未來門戶新風貌。 市長張善政表示,感謝桃園市農會與市府攜手合作,將捷運G07站設施移至市農會所有的建築基地內,整合車站周邊土地共同開發,這塊土地相當珍貴,捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化等三條大眾運輸路網都將匯集於此,形成北北桃地區重要的交通節點,此次合作不僅可增加捷運車站開發效益,同時有助於打造舒適的行人空間及優質城市景觀,而新建的市農會大樓與車站大樓也將成為亮眼的雙塔地標,共創桃園車站新風貌...
...會議事舉行,由桃園市長張善政、桃園市農會理事長李文正共同完成簽署,象徵桃園捷運綠線工程更向前邁進。桃園市長張善政、桃園市農會理事長李文政共同簽署「捷運綠線G07站捷運設施移設」合作意向書。 捷運綠線G07規劃與桃園鐵路地下化桃園車站共構,並透過地下連通捷運棕線,原本以車行為主的空間,將打造成以人為本的公共開放空間,但受到現行周邊可規劃使用空間限制,出入口及通風豎井僅能規劃設置於廣場空間。通風豎井一旦設置於廣場空間,未來各路線相繼通車...
桃園市政府與桃園市農會日前簽署「捷運綠線G07站設施移設合作意向書(MOU)」,將捷運G07站設施移至市農會所有的建築基地內,整合車站周邊土地共同開發。桃園市長張善政表示,這塊土地相當珍貴,捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化等三條大眾運輸路網都將匯集於此,形成北北
[NOWnews今日新聞]桃園內壢以擁有火車站和中山高速公路等交通優勢,串聯桃園和中壢地區,使車站周邊形成機能優越的生活圈,信義房屋桃一區協理詹智偉表示,隨著未來桃園鐵路地下化完工,及遠東紡織內壢廠預...
桃園市長張善政今(19)日上午主持市政會議時表示,上周日中壢車站功成身退,中壢臨時車站正式啟用,待2031年中壢車站地下化工程完工後,將邁向桃園鐵路地下化的下一個階段,市府團隊會持之以恆的逐步推動各項舊市區環境改善工程,持續改善中壢的城市風貌。 張善政指出,中壢車站已使用逾50年,周邊
交通部鐵道局今天(21日)表示,「桃園鐵路地下化計畫」中,相當重要的里程碑:中壢臨時前站新建工程即將於6月16日完工啟用,與此同時,地下化的永久站工程也將開始施作,預計2030年6月完工。不過啟用時程將搭配其他4個地下化車站,包括鳳鳴、桃園、內壢及平鎮,同時於2033年初一起通車啟用。 行政院於2021年9月核定「桃園鐵路地下化計畫」,北起新北鶯歌,南至桃園平鎮,除改建桃園、內壢和中壢3座既有車站,同時新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原和平鎮5座通勤車站,全長17.9...
為了讓桃園鐵路地下化工程順利開挖,同時維持施工期間台鐵中壢站的營運服務品質,交通部鐵道局規劃興建中壢臨時前站,即將於今(113)年6月16日啟用,同時地下化的永久站CJ17標工程亦將開始施作,象徵桃地計畫即將向前邁進一大步。 鐵道局說明,「桃園鐵路地下化計畫」於109年9月奉行政院核定
交通部鐵道局今(5/21)表示,桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站新建工程即將於113年6/16啟用,同時地下化的永久站(CJ17標工程)亦將開始施作,象徵桃地計畫即將向前邁進一大步。
...車站永久站位置,跟鐵道局溝通,且南移後位置距離臨時站很短,就像連體嬰一樣,方便性完全沒受影響,也不影響目前的施工進度和期程,但是車站就要重新變更設計。平鎮火車站臨時站位於新富一街、新富三街口,預計2026年完工、2030年桃園鐵路地下化全線通車。中央與地方去年底達成協議,地下段南延1.2公里過台66快速道路後出土回到地面,市府檢討平鎮車站永久站址,是否仍維持在臨時站現址,抑或南移600公尺至東周鋼鐵廠旁新址尚未定案。但消息一出,引起地方人士強烈反彈。黃敬平...
桃園鐵路地下化去年8月定調南延1.2公里,但平鎮站址引發地方角力,議員陳韋曄不滿副閣揆鄭文燦曾戲稱若設東周鋼鐵廠形同「田中站」,為市長張善政抱屈,稱張市府頻幫前朝收爛攤,樂見將站點南移,改於老街溪旁設站,期待打造成桃園平鎮區的大眾運輸轉乘中心。
記者李佩玲/綜合報導 交通部鐵道局今(21)日指出,桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站新建工程將於6月16日啟用,同時地下化的永久站亦將開始施作,象徵桃地計畫即將
桃園鐵路地下化如火如荼施作中,整體計畫進度達32%,交通部鐵道局21日宣布,台鐵中壢臨時前站經3年工期,將於6月16日啟用,象徵地下化邁入下個里程碑,後續將拆中壢舊站並施作地下永久站,該站預估2030年完工,桃鐵地下化未來預計分2階段於2033、2034年通車。
配合「桃園鐵路地下化計畫」改建工程,桃園市中壢車站將進行拆除工程,工程期間考量鐵路旅運服務,另於車站西側新建臨時站供旅客使用,將於今(113)年6月16日啟用;市府配合調整中壢車站周邊道路管制,提前於6月4日,將起臨時站前中和路之建國路至中正路動線改為僅限由延平路方向進入,請用路人遵循現場交通標誌、
配合「桃園鐵路地下化計畫」改建工程,中壢車站將進行拆除工程,工程期間考量鐵路旅運服務,另於車站西側新建臨時站供旅客使用,將於113年6月16日啟用。桃園市政府交通局29日表示,為配合調整中壢車站周邊道路管制,提前於6月4日起,臨時站前中和路(建國路至中正路)動線改為僅限由延平路方向進入,請用路人遵循現場交通標誌、標線指示行駛。「桃園鐵路地下化計畫」前於109年9月奉行政院核定,主要計畫內容為改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),另新建5座通勤車站(鳳鳴...
▲中壢臨時前站。(圖:鐵道局提供) 鐵道局表示,桃園鐵路地下化工程中壢臨時前站新建工程預計在今(一一三)年六月十六日啟用,地下化的永久站(CJ17標工程)也將開始施作,象徵桃地計畫將向前邁進一大步。 鐵道局說明,「桃園鐵路地下化計畫」於一○九年九月經行政院核定,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線,改建三座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建五座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),全長十七點九公里,總建設經費...
桃園鐵路地下化南延出土,桃園市政府擬將平鎮車站仍維持臨時站址或南移,引起地方爭議。桃園市議員黃敬平今(14)日在議會總質詢時提出折衷方案,建議市府若真要南移平鎮車站,可設於環南路地下道旁心路基金會南側住宅區。 桃園市長張善政答詢時鬆口表示,市府目前較傾向以平鎮環南路地下道旁心路基金會南
桃園市長張善政昨(3)日下午前往桃園區,陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。張善政表示,鐵路地下化及桃園捷運綠線G07站共構工程亟需中央與地方緊密配合,其中緊鄰捷運綠線的廣一停車場為關鍵工程,目前工程進度相當急迫,除須在捷運綠線潛盾抵達前完成地下室開挖