...一個選項。 美國前總統川普上週末在新澤西州舉行的競選集會上提出要「對墨西哥工廠生產的每輛汽車」徵收 200% 的關稅。 江淮汽車在墨西哥運作一個工廠,但該廠生產的汽車不銷往美國。 2023 年江淮汽車的全球銷售量約為 35.7 萬輛。 加徵關稅的消息沒有影響到中國電動車製造商的股價,蔚來 (NIO)、小鵬 (XPEV) 和理想 (LI) 週一分別收漲 6.71%、4.66% 和 1.16%。 特斯拉周二收漲 3.29%,福特收漲 0.89%,通用汽車收跌 0.31%。 美國加徵關稅不會阻止中國電動車走出國門,但福特...
受 4 月銷售數據表現優異激勵,中國電動車製造商股價周四 (2 日) 大漲,蔚來汽車(09866-HK) 收高 20.7%,零跑汽車亦收漲 15.1%,小鵬 (
中國電動車近來已成為中西競爭角力場。蔚來汽車創辦人李斌在美國演說時,稱全球各車廠為「競爭隊友」,呼籲各國開放市場。同時,德國汽車工業協會表態反對歐盟對中國電動車加徵關稅,稱此舉將威脅德國的就業機會。
4月2日,中共安徽省紀委發布消息稱,江淮汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長安進涉嫌嚴重違紀違法,正接受調查。通報並未透露這位已退休三年的國企高管具體違法內容。江淮汽車是中國新興電動汽車品牌蔚來的代工廠商。
拜登調高中國電動車關稅,宣示作用大於實質,歐盟若跟進,衝擊才可觀,但撞上貿易壁壘前,中國電動車產業恐先內爆,各大車廠結清帳款的時間愈拉愈長,蔚來汽車甚至長到將近1年,專家警告,恐產生連鎖效應,掀起三四線供應商倒閉潮,使得產業陷入混亂整併潮。 #鏡轉全球 #國際財經 #吳采妮 #電動車 #EV #關稅 #貿易壁壘 #比亞迪 #BYD #蔚來 #NIO #小米汽車 #SU7 #倒閉潮 鏡轉...
...一汽與蔚來、科大訊飛21日在吉林安徽合作發展交流座談會上,簽署戰略合作框架協議。 綜合港媒報導,中國一汽在微信公眾號表示,中國一汽與蔚來將進一步發揮雙方優勢,針對電池技術標準、可充可換電池車型研發、電池資產管理及運營、充換電補能生態服務網絡建設及運營、電池產業採購與...領域技術產品優勢、產業和市場經驗,圍繞以智算中心為代表的基礎設施、算法與工具、智能平台(含大模型、大數據、知識庫),以及面向企業端和汽車端多場景的智能解決方案等開展務實合作。
...FSD 自動駕駛服務。 另外中國近期解除了對特斯拉的禁行、禁停限制。X(前推特)帳號「暗戳戳發財」指出,在特斯拉禁行、禁停解除前,中國汽車工業協會宣佈,特斯拉、比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、蔚來等 6 家企業 76 款車型,符合汽車數據安全 4 項合規要求。文件顯示,4 項合規要求分別是檢測涉及車外人臉信息等匿
綜合港媒報導,路透引述消息人士表示,比亞迪已與蔚來子品牌樂道(Onvo)達成電池供應協議。 消息人士表示,比亞迪和寧德時代將一起為樂道汽車供應小電池組,而另一間已經是蔚來電池供應商的中創新航,則將為樂道供應85千瓦時的大電池組。 消息又指,比亞迪正在升級改造安徽省蕪湖市無為工廠的電池生產線,以為蔚來供貨做準備。 不過,蔚來回應稱訊息不準確,以品牌官方發布的消息為準,但拒絕做進一步解釋說明。
對於特斯拉來說存在兩難的問題——要麼說服中國政府,允許大量的駕駛數據出境;要麼說服美國政府,允許先進的AI芯片引入中國。
馬斯克本週末突然飛往北京與李強總理會面,事後中國汽車工業協會宣布了特斯拉上海工廠所生產車款達到中國汽車數據安全合規要求的消息,疑似在為 FSD 進入中國鋪路。
中國蔚來汽車創辦人李斌13日在哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激...
路透周四 (30 日) 援引三名知情人士消息報導,特斯拉正準備向中國相關部門註冊其「全自動輔助駕駛」(Full-Self Driving, FSD) 系統,替今年推出這一先進的功能做準備。據悉,該公司還考慮在其第二大市場中國推出
電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克週日(4/28)在無任何官方預告下,突然造訪中國北京,並與中國國務院總理李強會面。而在「馬李會」後,中國官方宣布特斯拉符合所有汽車數據安全規範,成為中國目前唯一一家符合規定的外資企業。
(中央社台北15日電)中國蔚來汽車創辦人李斌13日在美國哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激烈競爭,他仍相信開放市場最終能讓產業與社會受益。
...施加15%到30%的關稅。 然而,該報告警告,即使在這樣的關稅水準下,中國製造商仍將能夠獲得相當不錯的利潤。為了讓歐洲市場對中國製造商失去吸引力,關稅可能需要提高到50%。 中國電動車新創公司蔚來(Nio)的創始人李斌表示,歐洲的指控「沒道理」。中國電動車公司比亞迪和長城汽車的高管也反駁了西方對中國「產能過剩」的說法。 本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 陳建鈞 資料來源:Fortune、Reuters、CNBC 責任編輯:李先泰
...2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛,是2022年的4.5倍;全球光伏新增裝機需求將達到820吉瓦,是2022年的約4倍。 同時,2024年的春節,中國各大新能源車企銷量驟降,1月賣出66.8萬輛,環比下降近四成,一些知名大品牌,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車,環比下滑甚至超過40%。 全國乘用車市場信息聯席會分析認為,春節前原本是首購群體購車的黃金期,但由於樓市、股市不旺,居民消費心態相對保守,入門級燃油車市場表現偏弱,春節前消費意願尤其不強。 更進一步而言,這不僅...
中國的汽車製造商正在製造更大、更先進、更具競爭力的新一代電動車,隨著它們在全球加大出口,有可能進一步領先於全球競爭對手。
(中央社台北17日電)中國理想汽車是繼特斯拉、比亞迪之後第3家營利的新能源車企。現在卻因銷量不達預期,將裁員超過5600人。同時理想汽車也因下調銷量導致股價下跌30%,而引來投資者集體訴訟。
(中央社台北4日電)極氪汽車即將在美國掛牌上市,成為繼蔚來、理想和小鵬汽車之後,第4家赴美IPO的中國新能源車廠。與「蔚小理」相比,極氪背後有吉利集團撐腰,今年以來銷量翻倍,有望轉虧為盈。
小米汽車SU7日前上市發售,由於車與性能都接近保時捷,卻只有台灣豐田車的價格,上市僅24小時就達到8萬8898台的訂單數量,銷售開局超出預期,小米股價更是暴漲12%。
電動車從2008年問世至今,已經10多年,「里程焦慮」始終是不少人,不接受電動車的原因,甚至近來電池的壽命問題,連大陸蔚來電動車董事長也曾點出,這個問題得要快點解決,否則接下來光是換電池的花費,就非常驚人,其實台灣有部分車主確實也花過數十萬元,甚至還換過兩次,所以二手車商對於老電動車的電池健康度,都不太願意承擔毀損的風險。
中國車市價格戰延燒中,車商承受沉重資金壓力,紛紛尋求外部資金奧援。綜合港媒報導,哪吒汽車母公司合眾汽車公布,有三家地方國資企業與其簽署協議,承諾向合眾汽車提供不少於人民幣50億元的投資,並調動相關資源,援助合眾儘快首次公開募股(IPO)。
小米電動車SU7從3月28日推出以來,火爆買氣和話題操作持續霸占大陸車市。小米集團創辦人兼CEO雷軍23日表示,截止4月20日,SU7的鎖單量(已付定金且不能退款)已逾7萬台,並發下豪願今年交付目標10萬台,預估毛利率在5%~10%。
市場內卷下,大陸電動車價格戰愈演愈烈,在小鵬汽車、特斯拉中國相繼宣布降價後,理想汽車也在22日公布2024年車款降價措施,且提供已購車主現金補償。這是理想汽車成立以來,首次官宣加入電動車削價大戰。
天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)日前訪問中國大陸,且獲國務院總理李強接見,雙方藉此會晤各取所需極其明顯。君不見,因應全球「2050淨零排放」目標,新能源汽車(純電動車、油電混合車、插混車、增程式電動車,氫動力電動車)不僅成為全球新興創新科技,市場亦迎來了爆炸性成長。
小鵬汽車透露將於下半年發表新產品,股價20日早盤大漲,一度高見34.45港幣,升8.2%。香港信報報導,小鵬汽車集團名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地表示,小鵬向來在下半年發表新產品,並通過產品升級、技術迭代,包括AI大模型「上車」,對銷量增長充滿信心。
中國工信部等五部門日前發佈關於啟動今年電動車下鄉活動的通知,本次共有 99 款適應農村市場、口碑較好且品質可靠的車款,在 5 月到 12 月進行展示,供消費者試乘試駕,就連要價 26.9 萬人民幣 (約 113.6 萬台幣) 的極氪(Zeekr)(
政治中心/蕭宥宸報導 中共今(23日)起在台灣週邊實施「聯合利劍」軍演,導致台股開盤雖大漲創下21668.84點新高,拉回平盤後指數翻黑,震幅將近200點,還遭小粉紅
要在中國電動車市場勝出,不能再只靠價格便宜,根據摩根大通 (下稱小摩)(JPM-US) 最新調查,中國電動車產業已進入新的競爭階段,不再僅以補貼價格為中心且跟純電動車相比,今
(中央社台北11日電)極氪汽車於美東時間10日正式在紐約證券交易所掛牌上市,股票代碼為ZK。截至美股收盤,極氪收在28.26美元(約新台幣916元),漲幅34.6%,最新市值68億美元,約為去年一輪融資後130億美元估值的一半。