美國上個月才剛把中國進口電動車的稅率,從25%提高到100%,歐盟如今也跟進加稅。歐盟週三以中國電動車「整條供應鏈」都受到政府補貼,恐損害歐洲車企利益為由,預告下個月4日起對所有從中國進口的電動車加徵臨時性反補貼稅,並根據企業此前配合調查態度,稅率從27%到48%不等。分析認為,加稅可能反而打擊到在中國設廠的歐美電動車企業。德國、匈牙利則擔心加稅引發貿易戰,屆時包括法國干邑、空中巴士公司與西班牙的農民,都可能受害。
美國政府宣布以高額關稅阻擋中國電動車以及其它產品後,歐洲方面呈現審慎態度。德國總理肖爾茨指出,這個問題上,歐洲面臨的問題與其他國家和北美不盡相同。
中國對歐盟出口的新能源汽車中,近50%都是特斯拉、大眾、寶馬等一眾西方車企品牌。中國品牌在歐洲的年銷量不到20萬輛,市場佔有率不到8%,但增長潛力巨大。
...加徵進口關稅,德國表示「可能引發貿易戰」,幾家德國汽車大廠也警告,這項行動恐怕會造成反效果。 德國聯邦數位與交通部部長維辛(Volker Wissing)今天在社群媒體平台X發文表示:「歐盟委員會的懲罰性關稅,正在打擊德國公司及其頂級產品。汽車須透過更多競爭、開放的市場和歐盟明顯更好的區域條件來變得更便宜,而不是透過貿易戰和市場孤立。」 德國豪華車廠賓士執行長康林松(Ola Kallenius)同樣地表達疑慮,並表示,「作為一個出口國家,不...
盡管經濟界不斷發出警告,歐盟委員會本周預計即將宣布對中國電動汽車征收臨時性懲罰關稅。歐盟指責中國向電動汽車制造商提供補貼來扭曲競爭。分析師預測,歐盟會在目前10%的基本關稅基礎上額外征收10%至25%的懲罰性關稅。德國汽車制造商已經開始對北京方面可能采取的報復措施感到擔憂。
《法國國際廣播公司》(RFI) 報導,商業激勵措施與鐵路投資正讓摩洛哥成為非洲最大汽車出口國,這個北非國家每年可生產 70 萬輛汽車,向歐洲供應的汽車數量超過中國、印度或日本的主要汽車出口大國。 摩洛哥在 20 年前幾乎沒有汽車工業,但透過政府一系列獎勵和基礎設施投資,這個國家
馬斯克旗下公司SpaceX推出星鏈(Starlink)服務,將網路拉進了雨林地區的偏遠部落,不過在帶來方便的同時,不少族人抱怨許多部落輕人濫用網路、沉迷看色情片,連基本的捕魚打獵都荒廢了。
14日,美國政府大幅調高中國產品的關稅,包括電動車在內,讓中國車商急轉向全球其他市場;包括零跑汽車,宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司,今年就要開始在歐洲販售新車;與歐洲距離最近,摩洛哥的汽車產業也積極轉型,要迎接新能源趨勢;中國電動車龍頭比亞迪,則選在墨西哥發表自家首款皮卡,並表示不會進軍美國市場!
歐盟執委會周五 (31 日) 批准義大利政府援助意法半導體 (STMicroelectronics)(STM-US) 建造一座價值 50 億歐元 (約 54 億美元) 的晶片產。目前歐洲正在努力減少對亞洲進口關鍵晶片的依賴。
習近平即將前往歐洲訪問法國、塞爾維亞和匈牙利三國。這是5年以來的習近平首次出訪歐洲,他此行所求為何?與此同時,亞洲大國印度是否會取代中國成為下一個工廠也成為德媒關注的話題。