國內平價房車又少一款了,中華三菱Grand Lancer預計今年販售完庫存售罄,就要和台灣消費者說再見。由於近年台灣家庭購車喜好偏向休旅車款,即便是小型車,也偏好後車廂空間更具彈性的5門掀背車,讓4門車款淡出台灣市場。目前國內60~80萬左右的平價國產房車,僅剩Toyota的Vios、Altis、Nissan的Sentra能挑選。
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
近年來Mitsubishi將核心轉往皮卡、休旅以及跨界等車種,過去熱門的Lancer車系早已名存實亡,無論海內外,Lancer車系都已經不再有改款或新車的計畫釋出,甚至是被車迷擁護支持的Lancer Evolution,也在第十代車款停產之後未再有迭代消息。不過,Lancer車系貌似在全球日漸式微的情況下,Mitsubishi近日卻被發現在北美註冊了Lancer Sportback的全新商標,難道Lancer車系即將再度回歸?
Mitsubishi 在 3 月初宣布將在澳洲推出 Outlander GSR 特仕版,透過專屬配置展現新鮮感並維持競爭力,如今售價也正式出爐,為 73,790 澳幣,約台幣 153 萬元,成為 Outlander 車系的旗艦選擇。
昨日 (4月1日) 網路上流傳一組Mitsubishi Grand Lancer最後一輛駛下中華汽車工廠產線的照片,同時不少國內媒體也報導了Grand Lancer停產的消息,而《地球黃金線》向中華汽車求證後證實了國產三菱中型房車確定劃下句點!這也代表著Mitsubishi Lancer車系自1973年問世以來長達51年的車系歷史宣告終結,原因不外乎為轎車級距在國內車市逐年萎縮、休旅車大行其道有關。未來中華汽車表示,會視台灣市場需求持續向...
...市場,銷量比第二大汽車購買國美國高出50%。中國的電動車銷量也是全球最大,並且在汽車資訊科技的應用方面處於領先地位。 此外,2023年中國首次超越日本,成為全球最大的汽車出口國,正成為全球車市更大的要角。同一年,日本車商三菱汽車於2023年10月宣布退出中國,馬自達正在重組中國的合資企業。 中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)今年初公布,2023年中國汽車出口量達到創紀錄的526萬輛,包括乘用車、巴士和卡車,較2022年增長56%,總金額達1,020億美元。而日本去年汽車...
《日經新聞》(Nikkei)周二 (12 日) 報導,由於面臨比亞迪和其他電動車製造商的激烈競爭,日本日產汽車 (Nissan Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 正在考慮削減中國產量。
在電動車的衝擊下,汽車生產方式出現巨大轉變,讓日本車大廠不得不調整其傳統的供應鏈關係,從原本長期、固定且以日本廠商為主的「系列供應鏈」關係,朝向與全球鏈結的「脫系列化」發展。面對日本的汽車供應鏈,影響國內550萬個以上的相關就業機會。在可預見的未來,為了承受國際政治經濟環境的劇烈變化,以及強化日本電動車、氫能車在全球市場的競爭優勢,日本政府與日本企業的汽車供應鏈戰略,值得持續關注⋯⋯
[周刊王CTWANT] Lancer為日本三菱汽車自1973年起製造生產緊湊型轎車,直到1991年推出四代Lancer並推出Evolution車型和參加WRC賽事,進一步打響Lancer名號,而中華汽車在1993年導入國產,奠定家庭房車的形象,翌年便以7%的市場佔有率成為最暢銷車款,並奪下1994年度風雲車的頭銜。 1996年,國...
裕隆集團汽車三寶首季財報,由中華車(2204)及裕日車(2227)7日率先出爐,裕日車受惠大陸轉投資業績好轉,本業亦爭氣成長,第一季稅後純益5.99億元、年增55.34%,每股稅後純益(EPS)達2元,為近一年半以來單季新高,董事會同步通過去年度盈餘分配案,擬配發現金股息3.48元,配發率達89.92%。
休旅車當道,房車市場持續萎縮,國產車壇長青樹之一的中華三菱Lancer,最後一輛車日前已於中華汽車楊梅廠完成組裝下線,中華車3日證實,Lancer預計於今年底前正式停產,隨著Lancer走入歷史,國產車壇將僅剩下豐田Altis、Vios、日產Sentra等三款四門轎車。
路透引述消息報導,日產汽車打算自2028財年(2028年4月起)起自行生產日本暢銷超迷你電動車Sakura,藉此提高獲利率。目前這款電動車是委託三菱汽車生產,但內情人士透露日產打算將生產線移至九州的自家廠房。
來漲勢凌駕全球,但面對中東地緣政治風險升高,聯準會降息難以捉摸,美國總統大選等不確定因素,建議穩健型投資人可以利用「元大日股美債配置組合」IP05(組05),同時投資日股與長天期投資等級債市,打造股債平衡組合,掌握長期投資大機會。 日股創34年高 日經225指數及東證一部指數今年以來漲勢如入無人...
...時代,實現台灣最大 MaaS 服務平台的願景。 LINE GO 在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技,為用戶打造智慧生活的移動生態系,現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入 LUXGEN...客戶更永續、低碳的乘車選擇。 隨著共享經濟趨於熱絡,市場關注共享租車業務,LINE GO 自遊租已導入包括三菱 Outlander、福斯 Golf 等,共 7 個品牌 15 種車款。 為歡慶快速達到 400 萬會員里程碑,LINE...
為打造移動服務生態系,去年裕隆集團大家長嚴陳莉蓮節定結盟網路大咖LINE,並入主LINE TAXI叫車平台,10月正式推出LINE GO移動服務平台,短短6個月達成突破400萬會員的目標。在順利達成第一階段目標後,23日LINE GO宣布,將以一季一個新服務的速度,持續導入多元服務如日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,更將於下半年投入LUXGEN N7車隊,打造全新綠能車隊,提供客戶更永續、低碳的乘車選擇。
[周刊王CTWANT] LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下,導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技。現階段持續增加綠能車數量,下半年將投入Luxgen n7車隊,提供更永續、低碳的乘車選擇;在共享租車業務方面,LINE GO自遊租透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核,在市場形...
LINE GO MaaS移動服務平台自去年10月上線後,短短6個月突破400萬會員門檻,在一站式、免下載APP及快速啟動租車、叫車及機場接送等移動服務的基礎下,LINE GO宣布,將以一季一個新服務的速度,持續導入多元服務如日租車、包車及代駕,並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯,透過科技與創新,共同開創智慧移動新時代,實現台灣最大MaaS服務平台的目標。
...Renesas),宣布投資900億日圓啟動休眠中的甲府工廠;其他投資包含富士電機、羅姆(ROHM)和三菱電機,皆投入大筆資金擴充功率半導體產能。 由車用零件供應大廠電裝(Denso)、鎧俠、三菱日聯銀行、日本電氣、日本電信電話、軟銀、索尼(Sony)和豐田汽車8家科技大廠合資成立的Rapidus,肩負攜手IBM共同研發2奈米,並於2027年量產的重要任務。興建中的新千歲開發試作廠,將獲得日本政府3,300億日圓的補助,預估進入量產階段後,還會有高達...
路透引述消息報導,日產汽車打算自2028財年(2028年4月起)起自行生產日本暢銷超迷你電動車Sakura,藉此提高獲利率。目前這款電動車是委託三菱汽車生產,但內情人士透露日產打算將生產線移至九州的自家廠房。根據日本汽車協會資料統計,Sakura是去年日本最暢銷的電動小客車,在日本市占率約42%。
元大投信今 (26) 日舉行台日企業交流論壇,邀請東京證券交易所香港代表處首席代表松本偉作,來台分享日股資金流向與投資亮點。
日本多數地區的櫻花達到最美麗的滿開階段,許多台灣旅客也正在當地賞櫻。根據日本旅遊局統計,去(2023)年國際旅客在日本的消費達到5.3兆日圓新高,打破疫情之前的紀錄,匯率便宜是一大誘因,其中台灣遊客的消費總額貢獻最多。旅遊熱潮也推升日本景氣,4月新財政年度開始,企業大方為新鮮人起薪加碼,大型非製造業信心指數也連續第八季增加,達到1991年來最高。
就跟《日經新聞》先前爆料的內容一樣,Honda與Nissan這兩大日本汽車巨頭確定聯手組建電車聯盟!過去在燃油車時代見不到的光景,在車壇即將邁入全面電動化時代且面臨到來勢洶洶的中國自主品牌步步...合作形式,來強化兩間日本車廠在電車領域中的競爭力。值得一提的是,日產執行長內田誠 (Makoto Uchida) 還透露未來三菱也有望加入,接下來應該會見到泛Toyota陣營 (包含Mazda,Subaru,Suzuki) 與Honda Nissan...
...電動車策略長關潤 (Jun Seki) 將於 4 月 1 日起擔任 MIH 聯盟執行長,加速智慧移動產業革新,推動建立產業標準,拓展更多商機。 關潤過去曾任日本電產集團擔任總裁兼執行長、與營運長等職位,也出任過雷諾 - 日產 - 三菱汽車聯盟首席副營運長、東風汽車總裁等,具備多國的汽車生產製造營運經驗,鴻海在 2023 年 2 月延攬關潤擔任集團電動車策略長。 MIH 聯盟成立至今,已集結超過 2700 家會員,成為全球移動產業重要的交流平台;MIH 聯盟以協助...
[周刊王CTWANT] 這張名單剛出爐就引發爭議。雖然這些公司在自己的產業裡頗有知名度,但論「代表日本」的上市公司,名單中缺了許多東西。在日本從事財經記者十餘年的Gearoid Reidy指出,美股七雄本身就是當代美股的象徵。而日本市場也應該有一批能夠反應現代日本和企業狀況的清單。對於高盛的...
...高位,阻礙消費意願,因此經濟學家表示,看到大公司薪資調升並蔓延至中小企業的良性循環,為振興民間消費的關鍵因素。 三菱日聯研究與顧問公司的經濟學家小林信一郎表示:「由於企業獲利強勁且勞動力短缺,當前的環境肯定會促使企業提高薪資...和職位將月薪調升7,940日圓(54美元)至28,440 日圓之間(在1667元-5972元台幣之間),豐田也將提高新員工的薪資。 日產汽車也完全順應工會提出的平均月薪提高18,000日圓(約3780元台幣)的要求。其他主要製造商,包括電機公司和鋼鐵製造商,也...
昨 (3) 日上午7點58分,台灣花蓮地區、東部外海發生芮氏規模7.2強震,劇烈搖晃除了全台有感,多個地區也傳出嚴重災情,諸如落石砸車、鋼筋掉落甚至還傳出有大樓倒塌,接連不斷的後續餘震也使得民眾人心惶惶。不過,屬地震重災區的花蓮,卻有一名正向至極的無名車主,愛車停在路邊遭磚牆掉落砸毀,整輛休旅車慘變敞篷車,但車主竟還開起玩笑,在車頭放上「自由打賞箱」自嘲,湧入破萬名網友朝聖。
日本政府釋出「負利率」即將結束,日股11日暴跌近千點,四萬點得而復失。野村投信表示,4月日銀貨幣政策可能出現調整,「貨幣政策正常化」對日本經濟與股市反而是項利多。假使日股出現短期震盪或回檔,反而提供一個良好的長線進場加碼時機。也可關注日股「七武士」(Seven Samurai)望引領日股本波多頭氣勢。
【記者柯安聰台北報導】2024年日本股市持續受到外資青睞,高盛證券最近提出1組與美股「7巨頭」媲美的日本「7武士」(Seven Samurai)概念,有別於美股7巨頭全數集中在科技產業,日本7武士代表...
2024 年日本股市持續受到外資青睞,高盛證券最近提出一組與美股「七巨頭」媲美的日本「七武士」(Seven Samurai)概念,有別於美股七巨頭全數集中在科技產業,日本七武士代表日本工業的不同部門和尖端科技產業,凸顯日股
中華汽車受惠旗下MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本,改寫歷年最佳EPS紀錄。中華車董事會通過擬配發現金股息6元,配發率約57.92%,若以12日收盤價127.5元計算,現金殖利率約4.7%。