中國浙江吉利汽車 (00175-HK) 集團旗下極氪智慧科技控股有限公司(Zeekr,下稱極氪)預計在周五 (10 日) 以「ZK」為股票代碼在美國掛牌上市,極氪在上周五
馬斯克本週末突然飛往北京與李強總理會面,事後中國汽車工業協會宣布了特斯拉上海工廠所生產車款達到中國汽車數據安全合規要求的消息,疑似在為 FSD 進入中國鋪路。
中國國家主席習近平於6日在巴黎與法國總統馬克宏、歐盟委員會主席馮德萊恩舉行三邊會談。馬克宏稱會談將關注中國產能過剩問題,...
華府極度憂慮中國高度補貼下的廉價產品傾銷,將導致包括鋼鐵、汽車在內的許多製造產業面臨大洪水式的滅絕,對中國產品紛紛祭出關稅壁壘。不過路透社的報導分析,母公司為中國吉利的Volvo,其中國製電動車,照樣能透過各種法規機制,以低價賣往美國。
(中央社台北10日電)中國全國乘用車市場信息聯席會10日公布,4月中國乘用車市場零售153.2萬輛,年降5.7%,月降9.4%;4月新能源車市場零售年增28.3%,月降5.7%。乘聯會預計,汽車以舊換新補貼政策有助提振市場。
裕隆集團旗下中華汽車代理MG品牌在台熱賣,近期旗下「裕佳汽車」又更名為「電馳利汽車」,外界聯想可能籌備引進代理新能源品牌車,尤其新名稱中的「利」更被點名與中國吉利汽車有關有關。但裕隆今天指出,現階段電馳利暫時無代理銷售業務,如果有與任何新汽車品牌合作內容,將依法公告。
[周刊王CTWANT] 對此,裕隆也發出聲明表示,集團以多元化價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略,電馳利系裕隆集團為支持旗下各品牌新能源產品陸續上市,做為集團新能源車生態系的一環,初步規劃在新能源車的營銷售服、水平服務方面提供功能。裕隆也強調,現階段暫並無代理銷售業務,如...
根據工商登記資料,裕隆旗下裕佳汽車今年1月下旬,核准更名為電馳利汽車,媒體引述消息指出,該公司可能代理中國吉利汽車的電動車款,引起輿論焦點
政府針對進口車,利用高關稅、貨物稅來保護國產車,但民進黨立委王世堅日前質疑,裕隆引進中國上汽集團旗下的MG系列,下一階段更傳出瞄準電動車,要從中國進口零組件在台組裝,形同是「21世紀科技版的木馬屠城記」,對此車界也有聽聞,但裕隆表示,目前沒有任何代理銷售業務。 (鏡新聞已上架86台,若無法收看,請洽詢當地系統台) 鏡新聞APP iOShttps://reurl.cc/kqyqML 鏡新聞APP Androidhttps://reurl.cc/Ay2y63 有話鏡來講YThttps...
我國車廠裕隆,先前才被傳出有意代理中國的比亞迪和奇瑞汽車,當時馬上就澄清否認;但現在又因為子公司「裕佳汽車」,將名字改為「電馳利」,再度引發外界聯想,難道是想代理中國的吉利汽車。裕隆集團聲明表示,現階...
美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克上周日 (28 日) 突然訪問中國,甫宣布延後印度行的這位科技狂人卻在此時意外訪中,引起中國網友熱議。
時隔四年再舉辦,為期十天的北京車展登場,除了有117台車是全球首發,還有278台新能源車亮相,中國最大電動車品牌比亞迪高呼,新能源車已是不可逆的趨勢。與此同時,在北京的另一個焦點,則是特斯拉執行長馬斯克意外現身,並和中國國務院總理李強會面,預計是要就下一步合作進行討論。
中華汽車成功導入上汽集團旗下MG品牌車,在台灣締造出銷售熱潮下,近期市場不斷傳出,裕隆集團將繼續導入其他中國大陸品牌車進入台灣市場,而裕隆旗下子公司裕佳汽車於今年1月更名為「電馳利」,當中的「利」也被拿來作文章,在網上直言是為導入中國吉利車款做準備。
(中央社台北29日電)吉利汽車董事長李書福28日邀請新東方創辦人俞敏洪,為自家新車宣傳。李書福提到過去靠生產電冰箱零件起家,在六四期間生意出現變化,三度提到「六四」一詞,直播遭短暫封禁。
...否則將面臨重大後果。此外,她更對中國國家補貼導致產能過剩,並以惡性削價競爭輸出全世界而造成的不公平貿易感到憂心。 中國電動車產能過剩的原因,不只是中國補貼政策,還因為近年中國經濟下滑,家戶所得低、內需疲軟不振,向國外低價傾銷中國電動車,也是造成外界中國產能過剩印象的原因之一。 中國商務部長王文濤在法國巴黎主持召開在歐中資電動車企業圓桌會議。歐盟中國商會和吉利、上汽、比亞迪、寧德時代等十餘家企業代表參加會議。與會代表介紹了在歐投資經營、應對歐盟
中國政府為刺激消費來幫助經濟成長,消費品以舊換新相關方案時隔十幾年再次更新,其中針對汽車業的政策近日正密集推出,繼中國商務部等 14 部門印發《推動消費品以舊換新行動方案》(下稱《行動方案》),各地方政府也密集推出「以舊換新」政策,中國車市正迎來新的利多。 中汽協副秘書長陳士華
路透社獨家消息指出,王文濤4月會帶著比亞迪等業者造訪歐洲,討論歐盟對中國電動車產業的反補貼調查。歐盟曾稱不排除施加更高的關稅,而這可能讓中國廠牌難以繼續在歐洲擴大市場。
中國電動車近來已成為中西競爭角力場。蔚來汽車創辦人李斌在美國演說時,稱全球各車廠為「競爭隊友」,呼籲各國開放市場。同時,德國汽車工業協會表態反對歐盟對中國電動車加徵關稅,稱此舉將威脅德國的就業機會。
4月25日,本年度的北京國際車展拉開了帷幕。不論是中國本土還是外國的汽車廠商,紛紛拿出了最新的電動車型。這個全球最大的汽車市場,似乎已經完全步入了電動時代。曾經高高在上的德國車企,如今在中國的日子並不好過。
路透社4日報導,德國總理蕭茲(Olaf Scholz)本月15日將於中國展開為期2天的訪問,德國數個大企業高層將隨行,凸顯出德國雖然努力分散風險,但沒有這麼快能夠擺脫對中國這個全球第二大經濟體的依賴。
(中央社台北29日電)種種跡象顯示,中國汽車產能過剩,然而官方仍持續透過政策鼓勵生產,藉此促進經濟成長。在「新質生產力」的號召下,中國汽車產大於銷的情形持續蔓延,從中國到世界,全球性供過於求的局面加劇。
新加坡智庫「尤索夫伊薩東南亞研究所」(ISEAS-Yusof Ishak Institute)今天(4/2)公布的一項調查顯示,若東南亞國協國民被迫在美中之間選邊站,目前選擇中國的人將略多於美國。這是該智庫自2020年起進行這項調查以來,中國首度超越美國。
根據中國全國乘聯會最新公佈的數據,今年 4 月到 14 日為止的市場零售銷量為 51.6 萬輛,批發銷量則為 53.4 萬輛,其中電動車零售銷量 26 萬輛,批發銷量 26.8 萬輛,在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與 50.2%,雙雙超過一半,顯示電動車正式成為中國車市主流,同時也意味
(中央社記者鍾榮峰台北12日電)中華汽車代理MG品牌在台熱銷,根據工商登記資料,裕隆旗下裕佳汽車今年1月下旬核准變更名為電馳利汽車,市場傳出可能代理中國吉利汽車的電動車款,引起高度關注。
天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)日前訪問中國大陸,且獲國務院總理李強接見,雙方藉此會晤各取所需極其明顯。君不見,因應全球「2050淨零排放」目標,新能源汽車(純電動車、油電混合車、插混車、增程式電動車,氫動力電動車)不僅成為全球新興創新科技,市場亦迎來了爆炸性成長。
(中央社台北15日電)中國蔚來汽車創辦人李斌13日在美國哈佛中國論壇演講,稱中國是全球最開放的汽車市場,不會針對外來品牌。儘管蔚來面臨全球企業的激烈競爭,他仍相信開放市場最終能讓產業與社會受益。
(中央社台北4日電)極氪汽車即將在美國掛牌上市,成為繼蔚來、理想和小鵬汽車之後,第4家赴美IPO的中國新能源車廠。與「蔚小理」相比,極氪背後有吉利集團撐腰,今年以來銷量翻倍,有望轉虧為盈。
近年來中國電動車競爭激烈,不少車廠紛紛推出新能源車款,試圖在這偌大的市場中分一杯羹,然而,一貫的休旅車型與轎跑車款或許讓不少車迷感到了無新意,而吉利汽車過去就曾推出名為「熊貓」的一系列微型電動車,嬌小外型卻富有不同的設計風格,而這回吉利又帶來名為「熊貓卡丁」的全新版本,加上空力套件以及黑化元素,麻雀雖小但依舊熱血!
...可能確實會有點貴」。 在上述消息激勵下,小米集團港股股價應聲走高,周二盤中一度暴漲 12.39%,終場狂漲 11.19%,成交額達 41.97 億港元,最新市值也達到 3,741 億港元。 眼下中國車廠已經發起一輪又一輪的價格戰,不少網友都為小米汽車面臨的激烈競爭捏了把汗,並戲稱「收手吧小米,外面全是比亞迪和吉利」。 不過,面對激烈的競爭環境,雷軍表示,已經做好了充分準備。 雷軍說:「小米汽車需要做出點不一樣的東西,其中最重要的是智慧科技,我也相信,這是大家對小米...