...排除技術障礙,全力推動。 台中市交通局江俊良副局長表示,「水湳轉運中心」可行性評估總經費600萬元,已於5月3日決標發包,預計年底有初步規劃、明年中前提出成果報告。未來工作會議也會定期與交通部保持連繫,加快整體推進速度。交通部高速公路局彭煥儒副局長指出,可行性評估由地方政府執行,將由中央部會接續啟動綜合規劃,將全力協助市政府做好評估。 江啟臣副院長強調,減少交通阻塞也是減碳的重要途徑,希望交通單位一併納入考量範圍,基於永續發展的前提下,讓具有前瞻性...
▲宜蘭縣長林姿妙率領縣府團隊至交通部高速公路局參加爭取冬山交流道審查會議,已獲審議通過,後續將辦理設計及施工,預定一二○年前完工。(圖:宜縣府提供) 宜蘭縣冬山市區與國道五號交流道距離過長,影響地區產業及觀光遊憩發展,且假日交通量造成羅東交流道回堵嚴重。為紓解假日回堵問題,縣府自一一○年三月完成可行性報告,爭取增設冬山交流道,國五增設冬山交流道可行性評估,歷經多次交通部高速公路局初步審查,並提報行政院公共工程委員會進行協商,今(廿三)日縣長...
...交流道回堵嚴重。為紓解假日回堵問題,縣長林姿妙上任即全力推動增設冬山交流道,期有效連結冬山周圍鄉鎮,帶動利澤工業區、龍德工業區、周圍觀光休閒產業,使公路系統路網發揮最大效益。宜蘭縣府自110年3月完成可行性報告,歷經多次交通部高速公路局初步審查,並提報行政院公共工程委員會進行協商,23日林姿妙縣長率領縣府團隊,並與冬山鄉邱素梅及楊弘旻議員至交通部高速公路局參加審查會議,已獲交通部高速公路局審議通過,後續將由交通部高速公路辦理設計及施工,預定120年前...
17年沒有檢討成本的國道客運終於打開漲價天花板了,公路總局今(3)宣布交通部已經同意國道客運調整票價,對於非使用TPASS旅客,政府將補貼調漲漲幅3分之2,四排椅最高漲1.56%,中長途三排椅最高漲6.46%,台北-高雄就最多會漲36元,業者收到公文後就可以申請調漲。不過對於TPASS用戶來說,中短途通勤國道客運TPASS月票補貼,月票價格不變。
[周刊王CTWANT] 現行國道客運路線高速公路段基本運價是交通部2006年8月23日核定,距今已經17年,其中18項成本基礎及運價水準均不符社會現況和運營需要,因此提出檢討計畫,交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案,並於5月1日同意國道客運業者,可依新的運價調整票價。公路總局指出,票價調...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導交通部公路局今日傍晚指出,現行國道客運路線高速公路段基本運價係交通部95年8月23日核定,距今已逾17年,所核定之18項成本...
不少大型重機團體爭取開放行駛國道、機車團體爭取開放行駛內側車道。交通網紅「通勤者之歌」、台灣機車路權促進會今號召30多輛...
交通部交通費率審議會上月通過國道客運運價調漲案,國道客運4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。公路局3日表示,TPASS月票使用者不受影響,非TPASS
[NOWnews今日新聞]交通部今(3)日核定調漲國道客運運價,最高漲幅6.46%,以1610路線台北至高雄路線為例,3排座最高可貴36元,業者若有調整,應向各區監理所提報並公告後實施。公路局說明,現...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導長期關注交通議題的網路創作者「通勤者之歌」於今(1)日下午在交通部前舉行「五月零壹,交通起義」爭取機車路權,提出全面...
[NOWnews今日新聞]Facebook粉絲頁「通勤者之歌」今(1)日發起交通起義,號召抗爭繞行交通部。發起者訴求包括全面廢止道安99條禁行機車條款;立即歸還大型重機行駛高速公路權利;駕訓制度改革,...
...立委吳宗憲、立委黃建賓、民眾黨立委林國成則由陳琬惠代理、宜蘭縣副縣長林茂盛、縣議會議長張勝德及多位議員共同參與。在宜蘭縣議會聽取九項交通議題相關單位簡報,並做綜合討論,廣泛交換意見。王國材部長聽取大家的建議,請交通部所屬公路局、高速公路局及鐵道局全力加速趕辦宜蘭縣各項重大交通建設,以下列期程完工通車為目標,一二一年完成台九線蘇花公路安全提升計畫及國道五號銜接蘇花改公路計畫、一二三年完成宜蘭到羅東鐵路高架、一二五年完成高鐵延伸宜蘭及一二七年...
...立委吳宗憲、立委黃建賓、民眾黨立委林國成則由陳琬惠代理、宜蘭縣副縣長林茂盛、縣議會議長張勝德及多位議員共同參與。在宜蘭縣議會聽取九項交通議題相關單位簡報,並做綜合討論,廣泛交換意見。王國材部長聽取大家的建議,請交通部所屬公路局、高速公路局及鐵道局全力加速趕辦宜蘭縣各項重大交通建設,以下列期程完工通車為目標,一二一年完成台九線蘇花公路安全提升計畫及國道五號銜接蘇花改公路計畫、一二三年完成宜蘭到羅東鐵路高架、一二五年完成高鐵延伸宜蘭及一二七年...
[NOWnews今日新聞]交通部交通費率審議會今(12)日審議國道客運運價調漲,通過四排座每延人公里漲幅不超過5%、三排座每延人公里漲幅不超過19.5%,未來搭乘中長程客運民眾恐最受影響。現行國道客運...
...流量大(例如大於每小時一百七十輛),或考慮機車流量、外側車道寬度、路邊停車干擾等因素,可因地制宜檢討第三車道開放機車行駛;如開放,則需同時考量機車在路口左轉方式,及上、下游路口車道管制一致性。 另,重機上國道訴求,交通部高速公路局(下稱高公局)曾於一○六年及一○九年委託中華民國運輸學會辦理二次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業,檢核路線包括國道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路;經檢核安全、秩序及行為三類指標,大型重型機車於秩序...
行政院長陳建仁視察楠梓產業園區建設規劃及相關聯外交通建設計劃推動情形,此計畫增設楠梓園區國道連絡道,提供全面性的交通路網,可串連嘉義、臺南、高雄、橋頭及屏東園區,讓楠梓園區成為全台灣交通最便捷的科學園區,同時也帶動南台灣科技廊帶整體產業發展。
連接國道1號與台74線,讓台中高快速道路轉換不必再經由地方道路銜接的「國1增設銜接台74線系統交流道工程」將於5月13日通車,國民黨立委楊瓊瓔、臺中市議員賴朝國、吳呈賢、吳建德6日邀請潭子區及大雅區所有里長在高公局二分局監造工務所舉行大雅系統交流道通車路網相關說明會,向里長們報告兩公里交流道路廊的交通效果。此外,楊瓊瓔也針對國道1號后里至大雅路段雍塞問題,說明已和立法院副院長江啟臣爭取自后里(160.6K)至大雅系統交流道(173.1K)雙向各拓寬1車道為雙向8車道,而豐原交流道動線集中單一路口、運轉困難,也將增設南入匝道,並改建后里三線路、舊社...
台積電設廠的原中油高煉廠區,包括已規劃為楠梓產業園區在內的169.5公頃土地,土壤自2022年各分區陸續解除列管之後,預定2025年9月全數完成整治,在此同時,交通聯外道路也投入231.25億元,包括新增的國道一號園區匝道聯絡道,預定2028年全部完工。
「國1增設銜接台74線系統交流道工程」將在5月13日通車,國民黨立委楊瓊瓔、臺中市議員賴朝國、吳呈賢、吳建德今(6)日邀請潭子區及大雅區所有里長在高公局二分局監造工務所舉行大雅系統交流道通車路網相關說
[NOWnews今日新聞]高雄市三民區九如交流道北上匝道口道路墊高施工已於日前完工並開放通行,路面進行洩水方向調整,如遇強降雨,將可避免北上匝道口因積淹水而無法通行情形。接續再改善九如一路214巷側溝...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導長期關注交通議題的網路創作者「通勤者之歌」於今(1)日下午在交通部前舉行「五月零壹,交通起義」爭取機車路權,提出全面...
[NOWnews今日新聞]連假和重要節日必塞車的國1台中路段,多年來高速變龜速的無奈可望有解!交通部國道1號172K設置南出北入匝道,以高架橋再銜接台74線,即將於下星期一通車,未來可望紓解國道1號大...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導4月起電價全面調漲,民眾擔心物價等生活消費也會隨之調漲,而交通部日前審議同意國道客運運價調漲,至於票價是否調整仍未定...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導長期關注交通議題的網路創作者「通勤者之歌」於日前到交通部前舉行「五月零壹,交通起義」爭取機車路權,提出全面廢止道路...
...縣冬山市區與國道五號交流道距離過長,影響地區產業及觀光遊憩發展,且假日交通量造成羅東交流道回堵嚴重。為紓解假日回堵問題,縣府自一一○年三月完成可行性報告,爭取增設冬山交流道,國五增設冬山交流道可行性評估,歷經多次交通部高速公路局初步審查,並提報行政院公共工程委員會進行協商,昨(廿三)日縣長林姿妙率領縣府團隊,並與冬山鄉邱素梅及楊弘旻議員至交通部高速公路局參加審查會議,已獲交通部高速公路局審議通過,後續將由交通部高速公路局辦理設計及施工,預定...
花蓮3日發生強震,台9線蘇花公路下約25公尺的清水橋,遭落石震垮,整座橋面落到谷底;交通部公路局利用日治時期興建舊橋,增...
今年清明節4天連假,首日即為清明節,高公局預估當日雪隧南向將有機會創下歷史最大交通量,其餘各日也將有大量旅遊車潮。高公局為紓緩尖峰時段國5壅塞,當日提前於5時開始至12時實施西部國道高乘載管制。
...因此中華民國公共汽車客運商業同業公會(全聯會)已遞交票價調整申請,對此,交通部公路局指出,考量17年來之油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者物價指數上漲,因此同意客運票價調整,漲幅約5%到19.5%,至於實際調漲的運價,待交通部核定後實施。 交通部交通費率審議會於本日下午就「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案進行審議,現行國道客運路線高速公路段基本運價是在95年8月23日核定,距今已17年,所核定之18項成本基礎及運價...