高公局：國1東湖內湖路段交通壅塞改善 近期完成

▲交通部陳彥伯政次視察工程。（圖：高公局提供）

針對國道1號東湖至內湖路段南下及北上增設一車道改善工程，高速公路局（下稱高公局）宣布，北上路段於一一三年十一月底完成改善開放通車；南下路段則預計於今年十二月底改善開放通車。

高公局指出，為改善汐止至內湖路段重現性壅塞，今年一月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由二車道調整為三車道，高架道路汐止端至汐止系統路段則由四車道調整為五車道；調整後該路段平均車速由廿五公里/小時提升為六十公里/小時以上，有效紓解交通壅塞。

高公局工務組養護科長林嘯廷表示，東湖內湖雙向路段因車流量大，且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常有壅塞情形。又因東湖-內湖雙向，外側受到汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍，加上高速公路北上外側尚有地方道路，施工期間需克服地質與交通維持問題，因此辦理拓寬施工空間、地質條件及交通維持有賴更好的規劃。經高公局努力，以技術方式克服空間困難，規劃時即採半半施工方式，另為降低對交通衝擊，規設階段即妥予考量相關工法及進出動線，並與台北市政府協調從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬等方式，將雙向主線分別各增加一車道，將車流交織往外移動以減少對主線干擾，提升道路容量，紓緩車輛交織降低壅塞。

高公局坦言，該項工程施工期間除須克服前述地質及空間限制，為降低交通干擾，採用大量夜間施工，整體施工條件更形嚴苛；另工程期間遭遇技術人力斷層、缺工缺料及台電、中油、中華電信等民生管線道及水土保持敏感地區等施工障礙，施工團隊除積極溝通與配合調整施工優先順序，也為降低施工期間對國道主線用路人影響，利用夜間離峰時段進行交維改道施工，最後克服困難達成通車目標。

高公局說明，隨著大臺北生活圈經濟快速成長，北北基往來交通需求也快速增加，為改善基隆-內湖路段尖峰時段壅塞，該局已陸續完成汐止系統-東湖交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程，東湖-內湖雙向交通改善工程完工後，將能有效紓解交通壅塞。

另，國道1號北部路段串聯北北基桃都會區主要路廊，針對平日尖峰時段經常性壅塞路段，已陸續辦理多項改善工程，除前述工程，尚有施工中的五股交流道及林口交流道改善工程，進行中的台北及圓山交流道改善工程；長期改善則規劃以路段拓寬或增設路廊方式增加容量，包含國1五堵至汐止路段拓寬、國1甲建設計畫、國2甲延伸計畫等。

高公局提醒，車輛從交流道進入國道時，應先利用加速車道加速至每小時六十公里以上再匯入主線，以避免對車流產生干擾及因速差大產生事故。