台北市政府新訂騎樓停車規定「人行道寬度只需預留1.2公尺」,民進黨台北市議員趙怡翔怒批北市府不顧內政部及交通安全團體的專業評估標準,更將使輪椅族無法有效通行,實在令人無法接受,認為蔣萬安半年前簽署的人本交通宣言,如今已成謊言。
...起積極推動標線型人行道建置,至今已設置超過九十處,並有八成的市民朋友感到滿意;標線型人行道設置時,皆考量行人通行需求,並依道路狀況及當地居民意見,適當調整標線寬度及位置,目前高雄市在十二米寬以上道路所設置的標線型人行道,寬度皆達一.五公尺以上,足供輪椅、嬰兒車等通行。 為改善標線型人行道違停、路障阻礙通行等問題,交通局將請警察局加強違規取締力度,同時與相關單位協調,移除路障,並加裝軟質交通桿、緣石或護欄等分隔設施,阻隔車流與行人空間...
...上也 加入 先進工法,把機車停車格設置在人行道外圍,由停放的機車來保護行人。 綠色人行道,劃設在騎樓外,這裡是台中熱鬧的逢甲商圈,逛街的行人,不再只有騎樓能走,而是能走在,往外延伸到路面上的人行道,市府新設置的綠色人行道,寬度總長2.8公尺,從福星逢甲路口,一路設置到西安街口,總長約350公尺,行人走的面積不只變大,設計上也採用先進工法,讓機車斜停在人行道外,由機車來保護行人,逢甲商圈附近民眾說:「同學們的反應都覺得還不錯,就是變得比較安全...
為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境,高雄市交通局積極推動標線型人行道建置,並持續檢討改善相關配套措施。交通局長張淑娟表示,標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施,旨在保障行人路權,並將視情況因地制宜,逐步改善相關設施。
台中市重視道路燙平及人本環境,市府建設局與交通局為優化行人步行空間,日前辦理逢甲商圈「福星路道路交通及人行環境改善工程」,以繪設標線型人行道方式,完成380公尺人行空間改善,除在網路上獲得一致好評外,15日議會獲得多位市議員肯定,希望爭取在自己轄區內試辦;市府表示,未來其餘串聯觀光商圈的路段,也可比照評估辦理。市議員黃馨慧指出,建設局、交通局透過跨局處探討及整合,在沒有減少車道數和汽機車停車格,也沒有用到騎樓空間,以標線型人行道解決逢甲商圈...
台中市建設局與交通局為優化行人步行空間,日前辦理逢甲商圈「福星路(逢甲路至福星北路)道路交通及人行環境改善工程」,以繪設標線型人行道方式,完成380公尺人行空間改善,除在網路上獲得一致好評外,今日議會定期會更獲得多位市議員肯定,希望爭取在自己轄區內試辦;市府對此表示,未來其餘串聯觀光商圈的路段,也可比照評估辦理。
[NOWnews今日新聞]台中市議員陳淑華在市議會交通委員會業務質詢時指出,在台中走路不安全,騎腳踏車也不安全。根據道安網,112年台中市行人死傷人數2906人、自行車死傷人數3484人,頻頻創高,都...
(中央社東京9日綜合外電報導)日本地方當局今天說,用來阻擋遊客拍攝富士山的黑色布幕設置工程已經延宕。這也讓遊客還有幾天時間可在一個熱門打卡景點拍攝富士山。
立法院會16日三讀通過行人交通安全設施條例,條文明定,地方主管機關應訂定道路一定寬度人行道分年分期建設計畫,報請中央核定後優先實施改善,至少每4年檢討修正一次。圖為新北市板橋區一處人行道上設有變電箱設施。
日本最具代表性的地標「富士山」,不分日本國內或海外觀光客都很愛拍照,特別是河口湖車站旁有一個超熱門打卡景點,就是有富士山為背景的便利商店,但因為遊客經常冒險站在車道上,或者深夜清晨發出吵鬧噪音,不勝其擾的地方公所決定出招反制,架設高2.5公尺的黑色布幕,把富士山全部擋起來。
日本河口湖附近是賞富士山的最佳地點之一,其中有一間位於河口湖附近的便利商店,因為可以與後方的富士山同時入鏡而成為爆紅景點,...
獨家報導 記者康欣洋/台中報導 為提升台中「行」的安全,市長盧秀燕積極推動人本交通環境改善,位於北區梅川的太原 […]
...A柱死角,增加行車視野;另外,設置庇護島,除了可以增加駕駛轉彎半徑,也就是避免「切西瓜」,還可以提供行人安全屏障;還有許多縣市目前正在進行車道瘦身,劃設出左轉車道,讓直行車與左轉車的車流都能更順暢,而且車道寬度縮減,就能劃設出人行道,這些都是讓行人更安全的方法! 交通事故頻傳,讓政府決定啟動「永續提升人行安全計畫」,目標從2024至2027年,4年投入4百億來改善易肇事路口,但不要總是等意外發生才採取行動,因為生命無價,不該成為道安改革的祭品...
...汽機車共享車格、小貨(客貨)或計程車上下客貨區共享車格及復康巴士、長照專車、通用計程車共享車格。經由彈性調整,讓不同車種類別車輛因地制宜停在合法停車空間,提升停車格使用效益。 葉局長說,因應機車族需求,有條件開放騎樓、人行道寬度3公尺以上,除設有禁止(臨時)停車標誌或標線者外得停放機車,機車以「靠道路側」並垂直道路方向停放,另一側留設行人通行空間,騎樓人行道在「行」與「停」取得最佳平衡,對於商圈、車站、醫院周邊等人潮擁擠處及中小學周邊...
日本的黃金周長假從今天開始,大量遊客湧入各觀光景點。而面對日趨嚴重的「觀光公害」問題,各大觀光景點相繼展開因應作為,包括懸掛大型黑布阻擋遊客拍攝富士山,以及在湖畔大鳥居旁設柵欄等。
【記者陳世長台中報導】為提升台中「行」的安全,市長盧秀燕積極推動人本交通環境改善,位於北區梅川的太原路至文心路段,因沿岸人行道寬度不足、鋪面老舊及護欄功能性不佳等情形,市府建設局斥資6,811萬元辦理...
立法院今(16)日三讀通過《行人交通安全設施條例》,明確規範中央和地方,應制定行人交通安全推動及改善計畫。其中罰則方面,地方政府如果查有妨礙行人通行的固定設施,未在期限內改善、拆除者,可開罰3萬元至15萬元罰鍰。
...說明,這次立法主要針對民眾所在意的人行面臨問題進行立法,包括:路口設施規劃不良、步行環境未連續、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等,在新訂條例中有明確規範及處理原則,未來將優先納入都市計畫區域內一定寬度以上道路必須規劃人行道,且明文要求地方政府應擬訂分年分期建設計畫,報中央主管機關核定後,優先進行改善,每4年至少要檢討一次,加速提升國內人行道的普及率。另明定醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊,公告指定範圍為行人...
...順利完成立法作業。林右昌表示,為能加速建置人行安全串聯路網,以保障安全、無礙及可連續通行的行人權益,也提升國內整體道路環境品質。本次修法從工程、教育、監理及執法等4大面向,明確規範中央及地方政府必須訂定行人交通安全設施推動及改善計畫,並逐年編列預算改善行人交通安全設施,經由每年考評及公布執行成效,以有效督導及協助地方政府完善行人動線及提升交通安全等工作,達成行人可以安心行走的施政目標。佈設人行道、排除障礙物、改善路口交通設施、規劃行人友
商傳媒|記者楊金銘/綜合報導 為了打造更友善行人的用 […] 這篇文章 擺脫「行人地獄」!政院提行人交通安全設施條例草案 最早出現於 行銷人。
台中位於北區梅川的太原路至文心路段,因沿岸人行道寬度不足、鋪面老舊及護欄功能性不佳等情形,市府建設局斥資6,811萬元辦理「台中市梅川周邊人行道改善工程」,成功爭取內政部國土管理署前瞻計畫,並已於近期完工,打造鄰近校園的安全通學步道,提供市民優質舒適休憩環境。 (見圖)配合新植100株梅樹,重塑「梅」的意象,打造水岸景觀新亮點。 建設局長陳大田表示,這次改善工程路段全長計1.3公里,將早期人行道寬度不足、人車爭道情形徹底改善,並導入景觀生態及環境永續等...
立法院會今(16)日三讀通過「行人交通安全設施條例」,對此,內政部長林右昌指出,為落實與推動道路以人為本的相關工作,中央與地方政府用最嚴肅態度,面對及處理行人安全所面臨的問題,加速建置人行安全通行路網...
[NOWnews今日新聞]立法院今(16)日三讀通過《行人交通安全設施條例》,規範中央及地方應訂定行人交通安全推動及改善計畫,未來有妨礙行人通行的固定設施、設備,若未依期限改善,最高可罰15萬元。內政...
CNEWS匯流新聞網記者翁子竣/台北報導 立法院今(16)日三讀通過《行人交通安全設施條例》,內政部長林右昌說,本條例為落實與推動道路以人為本的相關工作,中央與地方政府齊心協力,用最嚴肅態度來面對及處理行人安全所面臨的問題,以加速建置人行安全通行路網,持續邁向2030年達成減少行人死亡率50%,2050年達成「行人零死亡」的願景。 林右昌感謝朝野黨團支持,並...
立法院今(16)日三讀通過「行人交通安全設施條例」,內政部長林右昌感謝全體立委和朝野黨團的支持,順利完成立法,內政部也將加速建置「人行安全串聯路網」,保障安全、無礙及可連續通行的行人權益,提升國內整體
▲配合新植100株梅樹,重塑「梅」的意象,打造水岸景觀新亮點。 台中位於北區梅川的太原路至文心路段,因沿岸人行道寬度不足、鋪面老舊及護欄功能性不佳等情形,市府建設局斥資6,811萬元辦理「台中市梅川周邊人行道改善工程」,成功爭取內政部國土管理署前瞻計畫,並已於近期完工,打造鄰近校園的安全通學步道,提供市民優質舒適休憩環境。 建設局長陳大田表示,這次改善工程路段全長計1.3公里,將早期人行道寬度不足、人車爭道情形徹底改善,並導入景觀生態及環境永續等節能減...
生活中心/陳堯棋 胡崇恩 台北報導今天(16日)立法院三讀通過行人交通安全設施條例,未來法案上路後,地方政府如果查有妨礙行人通行的固定設施,未在期限內改善、拆除者,最高可罰新台幣15萬元。
立法院今(4/16)日三讀通過《行人交通安全設施條例》,明確規範未來中央及地方政府必須訂定行人交通安全設施推動及改善計畫,並逐年編列預算改善行人交通安全設施,經由每年考評及公布執行成效,另外每4年至少要檢討一次。在罰則方面,地方政府如果查有妨礙行人通行的固定設施,未在期限內改善、拆除者,可開罰3萬元以上15萬元以下罰鍰。
[周刊王CTWANT] 吳琪銘說,近年來伴隨著經濟發展,所得提高,機車與汽車之數量也不斷地增加,過去的交通規劃方向也優先解決塞車及行車便利課題,導致行人之安全保障逐漸受到壓縮;但人車發生之交通意外事故時,行人卻是最容易受到傷害,因此本次修法特別重視兒童學生、高齡銀髮、無障礙之通...
立法院今(16日)三讀通過行人交通安全設施條例草案,要求中央及地方制定行人交通安全推動與改善計畫,地方政府若查出有妨礙行人通行固定設施,應令限期改善,違者最高可罰15萬罰鍰。