台北近郊有許多秘境景點,可能擁有你我都曾經錯過的美景,不想開車出遊怕塞車,海編教你搭大眾運輸,利用台灣等公車app轉乘捷運、公車甚至台鐵,輕輕鬆鬆就能搭公車出去玩。
[周刊王CTWANT] 交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路...
[NOWnews今日新聞]華航今(10)日公布4月份合併營收165億元,登歷年同期新高,較前月增加0.4%,與去(2023)年同期相比增加近14億元,增幅9%。其中,客運收入105億元,較去年同期增加...
已經17年票價沒有變動的國道客運要漲價了,交通部公路局宣布,同意業者票價可微幅調漲,最高漲幅6.46%,不過TPASS通勤月票價格維持不變,對於非TPASS月票使用者,將補貼漲幅三分之二,以3排座椅漲幅最多,台北到高雄最多調漲36元。
...已於5月1日同意調整。對此,交通部公路局表示,為推廣公共運輸並減輕民眾負擔,本次運價調整後由政府補貼漲幅三分之二,經補貼後TPASS月票使用者實際支付月票票價不變。非月票使用者,若以台北至高雄路線為例,4排座最高調整7元,3排座則調漲36元。 中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於去年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫,歷經公路局初審、專案小組審查、公路汽車客運審議會第253次全體委員會議及4月12日交通部交通費率審議會第29次會議辦理...
17年沒有檢討成本的國道客運終於打開漲價天花板了,公路總局今(3)宣布交通部已經同意國道客運調整票價,對於非使用TPASS旅客,政府將補貼調漲漲幅3分之2,四排椅最高漲1.56%,中長途三排椅最高漲6.46%,台北-高雄就最多會漲36元,業者收到公文後就可以申請調漲。不過對於TPASS用戶來說,中短途通勤國道客運TPASS月票補貼,月票價格不變。
物價飛漲,17年沒有調整的國道客運也將漲價,公路局表示,交通部5月1日同意調整,運價調整後透過TPASS政策補貼月票使用者,非TPASS乘客由政府補貼漲幅3分之2,4排座最高漲幅不超過1.56%,3排座不超過6.46%,以台北到高雄為例,最多貴36元。
【記者莊偉祺/台北報導】已超過17年沒漲價過的國道客運,也將跟著健保費等一起調漲了嗎?交通部近日同意國道客運可調整票價,以台北至高雄路線為例最高將調漲36元!但因目前短途通勤已有TPASS月票,若調漲後搭乘票價也不會改變;而長途路線現在搭乘率本來就不高,業者也會擔心調高票價後難以吸客,因此未必會有所變動。
通勤族的荷包又要縮水了!凍漲17年的國道客運,交通部5/1核定漲價案,以台北至高雄路線為例,最高將調漲36元,台北到屏東,則是貴30塊錢,旅客普遍都能接受,至於短途通勤,目前有TPASS月票,因此不受影響。 (鏡新聞已上架86台,若無法收看,請洽詢當地系統台。) --
CNEWS匯流新聞網記者潘語綺/台北報導 短途國道客運路線經營環境不佳,已有多條路線於營運許可證到期後,將不再續營,且無新的經營業者接手,影響通勤旅客權益甚鉅。對此,立委林沛祥今(6)日於交通委員會院會中,提出臨時提案,針對汽車運輸業管理規則提出建議修正,鬆綁短程國道客運路線經營限制,可由直轄市、縣(市)政府進行整體規劃及安排。 據指出,往返桃園市和台北市的...
記者林芹瑜/台北報導 不少民眾出門玩會選擇搭乘國道客運,不過票價即將要調漲了,以台北到桃園短途通勤路線為例,4排座最高調整1元、3排座3塊錢,至於TPASS月票使用者不會受到
國道客運票價已17年沒有調整,如今終於打開凍漲的天花板,公路總局公告,交通部已經同意調整票價,對於非TPASS月票使用者,將補貼漲幅調漲3分之2,以三排椅漲最高,台北到高雄最多調漲36元。 17年沒有檢討成本的國道客運,終於打開凍漲的天花板。 公路總局3號發出公告,表示交通部已經同意調整票價,原因是之前核定的18項成本基礎還有運價水準,已經不符合社會現況和營運需要,才會在17年後首度調漲。 而未來漲價後差多少錢,以台北...
[NOWnews今日新聞]交通部公路局今(3)日表示,現行國道客運路線高速公路段基本運價,已逾17年未變,成本和運價水準已不符社會現況及營運需要,經相關單位檢討、會議後,已於本(5)月1日同意調整,合...
國道客運票價即將調漲,公路局宣布,非使用TPASS旅客,票價漲幅部分將由政府補貼三分之二;以台北到高雄的路線為例,票價最高漲36元。
近期短途國道客運路線經營環境已有多條路線於營運許可證到期後不再續營,且無新的經營業者接手,影響就學就醫通勤旅客權益甚鉅。國民黨立委林沛祥促6日提出修法建議,解決客運業者在經營上的困境。
每年四到五月是「火金姑」螢火蟲出現點綴夜空的季節,在近幾年環保團體的積極復育之下,已經越來越多地方可以欣賞螢火蟲,而目前各地的螢火蟲也已經陸續現蹤跡,所以今天就要來跟大家介紹幾個觀賞螢火蟲的推薦景點,另外還要跟大家說明賞螢的注意事項,在觀賞螢火蟲的時候也要好好保護生態!
記者盧素梅/台北報導 國民黨立法院黨團總召傅崐萁日前率團赴中期間,中國宣布恢復福建居民到馬祖旅遊,並開條件要求平潭到台灣的海上客運復航,才會恢復福建居民赴台團隊旅遊。對此,陸
[NOWnews今日新聞]交通部今(3)日核定調漲國道客運運價,最高漲幅6.46%,以1610路線台北至高雄路線為例,3排座最高可貴36元,業者若有調整,應向各區監理所提報並公告後實施。公路局說明,現...
[NOWnews今日新聞]台北市公車網成熟,即使捷運到不了的地方,轉乘公車也相當方便。有網友在 PTT整理「2023年度雙北市公車營收TOP50」,台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,創下2021...
國道客運各項成本上漲,營運環境不佳,中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會提送運價調漲案,交通部審議四排座基本運價漲幅不...
國道客運要漲了!公路局表示,交通部同意國道客運調整票價,其中短途通勤國道客運TPASS,月票價格不變;非使用TPASS旅客,以北高為例,最多貴36元。
大陸文旅部28日宣布恢復福建居民至馬祖旅遊,並在平潭到台灣海上客運直航復航後,恢復福建居民赴台團體旅遊。國民黨立法院黨團總召傅崐萁結束訪陸行程於28日深夜返台,他表示,經過溝通協調,兩岸終於迎來了春暖花開,在觀光旅遊、農特產品及航點等有很多收穫,未來會繼續努力。
交通部公路局昨(3)日宣布同意調漲國道客運票價,台北至高雄長途客運最高可漲36元,為國道客運時隔17年開放漲價,業者可於漲價上限內,...
[周刊王CTWANT] 根據資料顯示,2023台北市聯營公共汽車載客總人次為3.9億,是2021年疫情嚴峻以後新高紀錄,不過尚未恢復到2020年以前均突破4億的情況;營收方面2023年達到92億元,是2018年以來第二高,僅略低於2019年的92.7億元,但依照行駛段次來看,2023年班次比疫情2年更少,因此收入增加...
[FTNN新聞網]記者盧逸峰/台北報導交通部公路局今日傍晚指出,現行國道客運路線高速公路段基本運價係交通部95年8月23日核定,距今已逾17年,所核定之18項成本...
記者詹宜庭/台北報導 國民黨立院黨團總召傅崐萁等17名立委訪問中國之際,國台辦昨(28日)表示,希望台灣盡快恢復海上客運直航,以及天津等30個中國航點與台灣空中客運直
國道客運基本運價17年未調整,昔核定18項成本基礎與運價水準已不符社會現況與營運需求,交通部已同意調整,票價可微幅調漲,最高漲幅6.46%,北高最多貴36元。客運業者高喊,「久旱逢甘霖」,正精算調漲票價金額,更直言,會直接調至上限票價。
交通部交通費率審議會上月通過國道客運運價調漲案,國道客運4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。公路局3日表示,TPASS月票使用者不受影響,非TPASS
[周刊王CTWANT] 長榮航(2618)10日召開董事會通過2024年第1季財報,營收519.15億元,淨利51.67億元,歸屬母公司獲利47.12億元,每股盈餘EPS為0.87元,相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍,也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4...