從996到896、中國大陸惡質加班企業文化愈來愈誇張,也讓員工叫苦連天。其中當地知名車廠「奇瑞汽車」,就有員工在微博發文爆料,表示該公司內部存在極端奇葩的加班文化,每週強制加班時長必須大於20小時,而且沒有給予加班費,同時內部打卡系統還會偷偷作假,將所有人上下班時間,統一在正常範圍,藉此躲避勞工機構檢查。更讓員工憤怒的一點,加班長短還與個人績效有關,不足額的人員會遭到檢討、甚至面臨被裁撤的命運。不少對岸在微博吐槽,這些企業都是欺善怕惡,政府沒有...
財經中心/綜合報導 中國用低價車搶攻全球市場,現在連台灣也被入侵了嗎?來自中國的MG車在台熱賣,中國的奇瑞汽車也成立台灣官網,為進軍台灣佈局,接下來中國的比亞迪會不會也引進,持續引發關注,因為外界擔心,現在汽車有連網,可能連定位、車內對話,都會被中國遠端監控,從個資外洩衍生變成國安危機。 原文出處:中國低價車入侵台灣 外界憂心汽車連網變國安危機
財經中心/綜合報導中國用低價車搶攻全球市場,現在連台灣也被入侵了嗎?來自中國的MG車在台熱賣,中國的奇瑞汽車也成立台灣官網,為進軍台灣佈局,接下來中國的比亞迪會不會也引進,持續引發關注,因為外界擔心,現在汽車有連網,可能連定位、車內對話,都會被中國遠端監控,從個資外洩衍生變成國安危機。
[FTNN新聞網]記者蔡昀庭/綜合報導義大利汽車公司DRAutomobiles,將許多中國製造的車輛貼上「義大利製」的標籤,遭反托辣斯機構開罰600萬歐元(大約台幣2.1億...
近來接連不斷出現「外商對中國投資急踩煞車」的報導。雖然部分原因來自金融交易的特殊因素,但在美中對立的背景下,外資避免將中國作為實質投資地之趨勢,的確越來越強烈。即便獲譽為「外資三巨
...零件占和泰旗下國瑞汽車的全體採購金額僅 0.01%,且消費者購車還是會考量品牌和自製率。 據了解,目前政策規定汽車整車、底盤禁止從中國大陸進口,但並未禁止在台組裝中國大陸品牌車輛和販售。 因此,日前市場傳出,中國汽車品牌比亞迪和奇瑞汽車可能進軍台灣市場,甚至可能以低價搶市,令業界憂心會衝擊到國產車。 蘇純興表示,其實市場對大陸車廠製造品質、保固、後勤體系等還是持保留態度,而和泰深耕在地,國瑞汽車使用大陸零件占全體採購金額僅 0.01%,相信國內車主對在台自製率...
(中央社台北2日電)中國汽車業捲價格後,也正要求員工捲工時。據中國媒體報導,奇瑞汽車內部存在強制加班行為,每週加班時間需多於20小時,並且沒有加班費。
...中國新車,而不是二手歐洲車。 不過,汽車銷售協會主席埃爾考克不那麼樂觀。約一年來,二手車市場銷售額下降了七成。他認為,這一疲軟狀況至少還會持續半年。"只要通脹和銀行利率不下降,汽車市場就將繼續處於停滯狀況。" 奇瑞宣布在土耳其建廠 中國產汽車在土耳其市場越來越受青睞。已有十個中國汽車品牌打入土耳其市場。其市場份額在10%左右。中國商務部對土耳其征收額外關稅表示堅決反對,敦促立即取消歧視性措施。 一方面,土耳其希望保護本土汽車品牌如TOGG。另一方面...
大陸汽車市場競爭激烈,各企業接連爆出黑暗面,繼寧德時代施行「896」工作制度挨罵後,奇瑞汽車也被員工爆料,不僅實施「896」制度,每周加班至少20小時,月工時超過300小時,公司還沒有依法發放加班費,月薪甚至只領到4800元人民幣(約新台幣2.1萬)員工處境讓輿論憤怒。
有分析認為,這些關稅相當於新增數十億歐元的成本,但這不太可能阻止中國汽車製造商向歐洲出口,因為他們可以消化這部分額外成本,仍然可以盈利。
歐盟執委會12日宣布,由於中國的電動車產業遭到不正常、不公平的超額補貼,使其能夠以低價傾銷歐洲。歐盟因此將對中國生產的電動車課徵額外的反補貼關稅。
(中央社台北3日電)中國車企賽力斯2日公告,擬收購華為持有的全球所有類別「問界」及其他相關商標權及申請權、相關外觀專利設計,收購價款合計約人民幣25億元(下同,約新台幣112億元)。華為則稱,堅持不造車,繼續幫助車企造好車。
中國汽車製造商比亞迪(BYD)在泰國的一家電動汽車工廠4日開幕,這是該公司在東南亞的首家工廠。市場人士表示,目前在東南亞地區的電動汽車市場,比亞迪已成主導者。
(中央社記者周慧盈北京4日電)中國車廠比亞迪在泰國的一家電動汽車工廠今天開業,成為該公司在東南亞的首家工廠。在東南亞地區的電動汽車市場,比亞迪已成為主導者。
儘管歐盟對於中國低價電動車湧入市場保持謹慎態度,然而歐洲各國政府正積極競相吸引中國汽車製造商在歐洲設廠,這也成為中國車廠的重要發展出路...
由於歐盟和美國嚴格限制從中國進口電動車,巴西在 4 月超越比利時,成為中國新能源汽車 (包含純電車和油電混合車) 最大出口國,年增 1202% 至 40159 輛,連續第 2 個月成為中國的最大出口市場。 根據中國乘聯會數據,今年 4 月中國汽車出口總量的前五名國家分別為俄羅斯
14日,美國政府大幅調高中國產品的關稅,包括電動車在內,讓中國車商急轉向全球其他市場;包括零跑汽車,宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司,今年就要開始在歐洲販售新車;與歐洲距離最近,摩洛哥的汽車產業也積極轉型,要迎接新能源趨勢;中國電動車龍頭比亞迪,則選在墨西哥發表自家首款皮卡,並表示不會進軍美國市場!
繼去年 11 月底與華為簽署合作備忘錄後,中國汽車大廠長安周二 (7 日) 說,正積極推進與華為的投資合作專案,該車廠已完成專案涉及的財務、法務、業務與技術盡職調查,雙方正在就交易關鍵條款進行進一步協商。 中國《21 世紀經濟報道》報導,鑑於專案重大性、複雜性及交易各方推進內部
...Volkswagen)和美國通用汽車(General Motors)三大巨頭占據半數市占率。 值得注意的是,2023年全年中國車企在巴西市場市占率不足3%,但進入2024年後卻大幅增長,累計前四個月銷量猛增8倍。 據統計,4月單月在比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車等中企衝刺下,三家公司綜合市占率攀升至7%。 巴西政府瞄準中長期內有望實現增長的電動車領域,致力於吸引汽車產業。比亞迪為響應當地政策,於3月份宣布,對巴西生產基地投資額將倍增至55億雷亞爾,進一步推進本土化...
(中央社台北29日電)日經中文網29日報導,在今年第1季(1到3月)全球新車銷量中,中國吉利汽車(含富豪)在同期首度進入前10名。其他中國汽車品牌如比亞迪、中國長安汽車集團、奇瑞汽車和上汽集團也進入前20名。
(中央社台北11日電)綜合中國及香港媒體報導,土耳其8日決定將對所有從中國進口的汽車加徵40%關稅,今日港股汽車類股急挫。不過,中國乘聯會秘書長崔東樹表示,因貿易逆差大、土耳其本土汽車產業不發達,中國車企應能克服挑戰。
(中央社米蘭20日綜合外電報導)義大利車商DR汽車(DR Automobiles)因為隱瞞旗下車輛的原產地為中國,今天遭義國的競爭監管當局開罰600萬歐元(約新台幣2億700萬元)。
(中央社台北12日電)歐盟傳出7月起將對中國進口的電動汽車加徵最高25%的臨時關稅,與此同時,歐洲多國仍在積極爭取中國汽車製造商前往該國設廠;中國車企也可以藉此節省高額運費和潛在關稅。
據大陸商務部網站消息,商務部部長王文濤在西班牙巴賽隆納調研奇瑞埃布羅合資工廠。中國駐西班牙大使姚敬參加調研。王文濤表示,中西兩國建立了新時期全面戰略夥伴關係,元首外交的戰略引領和西班牙政府對華開放務實友好的政策,為兩國企業開展投資貿易活動提供了良好的營商環境。
...當局表示這項「誤導性作法」與DR和EVO在義大利銷量增加同時發生。 當局並表示,該公司未能提供足夠的備用零件與售後支援。 DR汽車利用中國品牌「江汽」(安徽江淮汽車集團股份有限公司,JAC)、「奇瑞」(CHERY)和「北汽」(北京汽車集團有限公司,BAIC)生產的零件組裝低成本汽車,包括一些電動車型。 DR汽車表示將對罰款提出上訴,並強調「從未向公眾隱瞞」其部分生產的「非本地化」。 該公司稱「重要的」研發和設計,是在位於義大利...
(中央社台北14日電)中國汽車市場內捲引發業界討論。華為常務董事、智慧汽車解決方案事業部董事長余承東今天表態,華為不是不想賣便宜,而是沒能力賣便宜,「賣便宜就虧死了,虧死了就關門了。」
...宣佈針中國電動車徵收臨時關稅,分別對比亞迪(002594-CN) 、吉利 (00175-HK) 與上汽集團 (600104-CN) 加徵 17.4%、20% 跟 38.1% 關稅,其他電動車廠愛馳、江淮、BMW、奇瑞、一汽、長安、東風、長城、零跑、蔚來、特斯拉和小鵬則被徵收 21% 加權平均稅。若加上歐盟原本對所有進口汽車關稅 10%,上汽將面臨高達 48.1% 關稅,其他車廠的關稅稅率也將介於 27.4% 至 31%。 中國商務部指出,歐盟認定缺乏事實和法律基礎,中國汽車產業人士認為,面對臨時性高額關稅,談判空間...
...項交易,以避免對中國電動車製造商造成數以十億美元計的額外支出。 根據統計,中國的電動車成本比歐洲電動車有30%的成本優勢,2023年佔歐洲電動車市場19%的佔比,高於2022年的16%。 一些中國電動車廠商已經開始將生產移向歐洲。國營控股的奇瑞汽車股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.)和西班牙的電動車廠商簽署協議,建立合資製造公司。比亞迪(BYD)也在匈牙利建造其在歐洲的第一個生產基地。
大陸汽車市場競爭激烈,外界擔憂進軍台灣市場恐掀起價格大戰,車市龍頭和泰車總經理蘇純興21日首度表態,依照現行規定,大陸品牌汽車無法整車輸入,但KD件(汽車零件套件)進口並無限制,站在扶植台廠的立場,大陸車就算要進台灣,應該要規範其自製率,要能夠讓台灣的零組件廠受惠。
意大利總理梅洛尼曾以對華政策強硬派的形象引人注目,其當選後意大利便退出習近平大力推動的「一帶一路「。她7月底前往中國訪問,究竟會帶著怎樣的「願望清單」,而習近平又是否能讓她滿意?