車子在路上奔馳,難免需要維修保養,根據美國《消費者報告》(Consumer Reports)調查,在眾多汽車品牌當中,特斯拉(Tesla)的電動車在長達10年的維修開銷,對比豐田(Toyota)、別克(Buick)等廠牌都更便宜。
路透報導,德國總理蕭茲(Olaf Scholz)本月稍晚將訪問中國,寶馬(BMW)、賓士(Mercedes-Benz )等多家德國企業高管將隨行前往。
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韓國遊戲研發商珍艾碧絲所研發營運的 MMORPG《黑色沙漠》於今(24日)進行家門單位「生活等級」整合更新,以家門內所有角色生活領域經驗值合計總量為依據,使角色皆能以相同等級享受更便利的生活冒險內容。生活等級上限同步擴張,未來也計畫追加相關名譽元素,為冒險家帶來全新樂趣。
歐美國家近期頻繁提出中國電動車、太陽能板、電池產能過剩,可能扭曲全球價格及生產模式,並試圖祭出制裁。對此,國安會前副秘書長楊永明在網路節目...
德國總理蕭茲14日起訪中,德國汽車工業協會(VDA)表示,反對歐盟對中國電動汽車加徵關稅,此舉將帶來貿易戰風險,並威脅德國就業。
2023年1月11日,大陸廣州的一輛黑色BMW轎車突然撞向行人,造成6死20多人受傷。19日,這起震驚全網的「廣州寶馬撞人案」罪犯溫慶運被執行死刑。
...一般需要3年就能拿到證照,培訓期間一邊上課一邊工作(也會有考試),同時享有學徒實習薪水與假期,畢業後幾乎等於就業,沒有學非所用的問題。 當今德國製造的東西就是品質保證,從汽車到家庭烹飪用品,暢銷全世界,最著名者莫如他們的賓士、寶馬、奧迪、保時捷與大眾等名牌轎車,就是他們職業教育的成功,所以為何德國是歐洲的經濟大國。 2018年8月底,德國前總理梅克爾(Angela Merkel)出訪非洲,非洲的人民們便表達這樣的心聲:「德國在職業教育及技術訓練上領先全球...
中國大陸的電動車,現在儼然成了各國車商眼中的頭號大敵,在大陸大力補貼新能源產業下,企業發展電動車,符合政策需求,又能壓低成本,以低價進攻其他國家車市,以大陸車業龍頭比亞迪來說,光補助就領了34億歐元,現在不僅在泰國有逐漸超越日本車商的趨勢,比亞迪也計畫將歐洲市佔率衝上5%,這讓歐洲車廠是嚴陣以待。
德國總理蕭茲目前正率領3名德國的內閣部長,還有一票包括西門子、BMW、賓士、寶馬等多家知名德國企業的高階主管一起訪問中國,今天(4/16)是行程的第三天,他也在我們畫面上看到的,在昨天(4/15)晚上抵達北京,預計會在今天白天跟中國國家主席習近平以及中國國務院總理李強會面,並且在傍晚6點左右會召開記者會。蕭茲是2022年10月中共20大過後、也是疫情後,第一個親自到訪中國的西方國家領導人,而這次也是他就任德國總理以來第2次訪中。 (鏡新聞已上架86台...
英國諾丁漢大學教授傅洛達(Andreas Fulda)博士對德國總理肖爾茨的訪華之行提出批評,認為總理應當更加直言不諱地表明德國的價值觀與利益。屈從專制政權,不能帶來可持續的合作,也將損害經濟和安全等各方面利益。
德國總理肖爾茨訪華行程第二站前往上海。他在同濟大學演說時主張,歐洲市場應該對中國汽車開放,但前提是中國與歐洲「公平競爭」。他也提到安全問題,認為「小國不應該生活在對大國的恐懼中」。
周日,德國總理肖爾茨開始了其為期三天的訪華行程。他將先後到訪經濟重鎮重慶和上海,最後在周二抵達北京開始政治會談。伊朗對以色列發動的大規模襲擊行動,為肖爾茨的訪華行程蒙上了陰影,並令其取消了部分觀光項目。
伊朗對以色列發動空襲時,德國總理正在搭乘專機前往中國途中。抵達重慶後,肖爾茨對伊朗的空襲行動立即做出強烈譴責。反對黨則批評稱,肖爾茨的回應過於遲緩。
德國總理蕭茲今天(4/14)率團抵中國,展開為期三天的訪問,預計將加強與中國的經貿關係,並針對中國補貼電動車、支持俄羅斯等問題表達立場。
據陸媒《晚點財經》報導,大陸中型車整體失守20萬元(約89.1萬新台幣)一線,激進者直接降近15萬元(約66.8萬新台幣)。
...口罩遮蔽車牌,女子上車後沒多久,自小客就開進加油站內。仁武派出所副所長黃志旭:「加油站員工表示10日晚間19時許,一部白色自小客車消費95無鉛汽油新台幣1200元,但加完油後駕駛未付款便離去,員工至所提告詐欺。」 加霸王油的駕駛開的是寶馬系列車款,新車價超過170萬,開好車卻加不起油,讓其他民眾傻眼,記者vs.民眾:「其實員工他們工作態度都很認真很辛苦,像他們這樣就平白無故損失1200元,我覺得不該這樣子啦,(你覺得這種行為怎樣?),很惡劣啦,叫他去搶銀行比較快...
...商品的微妙時刻,蕭茲加強與中國的關係,他的中國之旅被一些人解讀為對「中國龍」低頭。 陪同蕭茲 訪問的有三名內閣部長以及德國頂級企業的高管們,包括有西門子(Siemens)、拜耳、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)和蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)等公司老闆。 德國去年推出一項新的對華戰略,提出了「去風險「並降低對中國依賴的總體目標,但「德企天團」隨行令人擔心德國對中國這個世界第二大經濟體的依賴仍然持續。 德國經濟...
面對收受大量補貼的中國電動汽車,歐洲人應該如何應對?《商報》呼籲,要以謙虛又自信的姿態和中國人展開合作。《標准報》認為,沒有必要制裁中國,而是應該和中國展開補貼競賽。
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導 圖╱Getty Images╱PGA TOUR提供】經過兩年的低谷徘徊,日本名將松山英樹(Hideki Matsuyama)終於
[Newtalk新聞] 中國商業部長王文濤在 4 月訪歐,並於法國巴黎主持召開在歐中資電動車企業圓桌會議。會上王文濤否認中國電動車產業的發展是憑藉「國家補貼」取得優勢,並認為美歐對中國產能過剩的主張「毫無根據」。 中國國家補貼電動車 歐美競相譴責 在歐盟對中國電動車是否接受不公平補貼進行調查之際,美國財政部長葉倫(Janet Yellen)在 4 月 4 日展開為期 4 天訪中行程。 相關報導:葉倫訪中逼其解決產能過剩? 中國官媒反嗆保護主義 8 日的記者會上,葉倫除了重申美國並不尋求與中國脫鉤以外,還警告中國企業不得為俄羅斯提供戰爭上的物質協助,否則...
台灣最大、全球第二的鍛造鋁圈廠巧新,專門供應保時捷、法拉利等中高階車廠,興櫃18年,終於要在今年上市。且看這家台灣隱形冠軍,究竟如何突圍?
...或關閉了大部分產能。越來越多生產鋼鐵、化肥和其他基本商品的歐洲公司,正在將業務轉移到美國,因為在那裏的能源價格更穩定。德國汽車產業紛紛轉移到美國,大眾汽車在位於田納西州的查塔努加工廠開設了一個耗資 2200萬美元的電池實驗室,寶馬計劃在南卡羅來州斯巴達堡工廠投資建造電動車。化工行業方面,德國化工巨頭巴斯夫希望在2022年至2026年間在北美投資250億美元,約占其全球投資的15%,特種化學品集團贏創工業在賓夕法尼亞州開設創新中心,投資額超5000萬美元,德國制藥巨頭拜耳...
盡管德國政府的中國戰略呼籲本國企業降低對華依賴、將業務更多地分散到其他國家,但是肖爾茨總理四月中旬訪問中國時,還是會有眾多德企高管隨行。不過,近年來時常公開批評中國的德國工業聯合會,此次則不會隨行。
歐洲議會人民黨黨團主席韋伯在接受媒體訪問的時候批評歐洲對燃油車的禁令是一個嚴重的產業政策錯誤,因為「這讓中國從中受益太多」。
...大陸小米SU7上市沒幾天就傳出事故,廈門一輛小米SU7試駕車,疑似因為客人停車時,擦撞到路邊人行道,不只前輪被撞凹,後輪還明顯爆胎,整個車身往右邊傾斜,讓業務也很傻眼。大陸評論汽車科技號:「灰色的SU7追撞了一台寶馬Z4,看這個撞擊角度,SU7的大燈應該夠嗆。」 另外一台則是撞上了雙B跑車,讓大陸網友笑說沒錢賠,兩個事故都是在試駕時發生,儘管沒有人員受傷,不過小米汽車操作的安全性還是引發質疑,廣州的車主更是笑不出來...
位於阿聯酋迪拜的卓美亞古堡酒店群,包括卓美亞皇宮、夏宮、和宮以及逸宮,於酒店設施中新增設「電動遊艇 ICON […] The post 全球第一艘無排放「電動遊艇ICON 號」 抵達卓美亞古堡酒店群 first appeared on 立報傳媒.
《金融時報》報導,義大利名車法拉利(Ferrari)過去4年在台灣的銷量翻倍,且需求成長速度超越中國大陸和香港,分析認為,這是因為半導體業企業家的財富不斷增長,及全球供應鏈從中國分散,導致資本回流台灣。
德國總理、經濟部長剪彩,7億歐元德國國家補貼加2億歐元擔保,成立僅七年的瑞典電池初創企業Northvolt在德國建廠,既被視為新能源的希望之星,也引起對大筆國家補貼的質疑。