本田汽車可能是目前在中國市場進行人力成本優化和產能縮減最為激進的車廠,在 5 月廣汽本田裁員 2,000 餘人後,本田在華另一家合資企業東風本田,近期也啟動以主動離職為核心方式的大規模裁員。
中國大陸經濟疲弱,車市銷量大跌,殺價競爭也挽回不了頹勢。大陸媒體報導,日本本田汽車和大陸合資的兩家車廠從5月起相繼裁員,其中,東風本田旗下的武漢第二工廠最近宣布裁員近2000人,累積裁員人數多達500
隨著中國經濟持續疲弱,車市銷量大幅下跌,殺價競爭也挽回不了頹勢,昨(10)日中國東風汽車與日本本田(Honda)合資的東風本田傳出大規模裁員的消息,預計裁退2000人,主要為生產線工人,同時旗下的武漢
國際間陸續傳出不少裁員消息,令許多人深感擔憂,害怕下一個被裁員的人就是自己。據悉,自今年5月以來,大陸汽車大廠「廣汽本田」已傳出大規模裁員消息,而另一家汽車大廠「東風本田」也預計裁員近2000人,且人數恐持續增加。 據陸媒《新浪汽車》報導,去(2023)年,廣汽本田首次傳出「成立以來的重大裁員」消息。同年12月,本田大陸官方表示,因快速轉向電動車市場,燃油車銷量大幅下降,導致人員過剩,公司逼不得已...
由於銷售不振,日本汽車製造廠本田 (Honda) 傳出在中國減產,以尋求削減庫存,並擴大改變對中國市場的策略。 本田在周三 (11 日) 在聲明中表示,位於中國的 7 座工廠中之中,有 3 個工廠自 8 月 26 日起暫停生產,以減少庫存。 由於中國市場新能源車
日本本田汽車在中國大陸的合資公司擬再度裁員,最新為東風本田推出自願離職計畫,以應對銷售低迷。陸媒報導,東風本田這次裁員將有2,000名員工受影響。
近日市場消息指出,東風本田正在進行大裁員,預計將影響員工數量達2,000人,東風本田將給予被裁員工「N+2+1」補償,該補償政策受到員工排隊「搶名額」。
大陸車市殺價競爭,面臨更激烈的淘汰戰、產能過剩壓力,陸媒指出,日本本田汽車與大陸合資的兩家車廠自5月起相繼裁員,東風本田旗下的武漢第二工廠生產線將於今年11月暫停生產,近日宣布裁減近2000人,累積多達5千人失業。
(中央社台北11日電)在中國經濟疲弱、傳統燃油汽車銷量大跌之際,日本本田汽車與中國合資的兩家車廠5月起相繼裁員。其中,東風本田近日宣布裁員近2000人,且未來有可能擴大。由於採自願裁員且條件相對優厚,出現了部分員工「積極爭取被裁」的情況。
(中央社台北13日電)因應中國傳統燃油車市場萎縮及經濟疲弱,日本本田汽車1年來在中國裁員達5000人。但日媒報導,本田11日宣布,該集團旗下第1座專門生產純電動汽車的工廠,在中國武漢投入生產,年產能可達約12萬輛。
財經中心/蕭宥宸報導 中國經濟衰弱、失業率驟升,在國內消費力減弱的同時,當地車企又大打價格戰,導致全球汽車市場競爭激烈。不過,中國8月新車銷售含出口年減5%,連續第3
「我去Google一下」這種用法會走入歷史嗎?現代年輕人已經不再用Google代替網路搜尋,因為他們更常在TikTok、Instagram尋找資訊。
全球汽車業近來掀起裁員潮,全球第四大車廠 Stellantis(STLA-US) 宣布將裁員近 2450 名工人,並停止生產 Ram 1500 Classic,並將在年底前
今年的巴黎車展,歐系車廠紛紛推出新電動車迎戰。大陸汽車「小鵬」也亮相第一台 AI載人電動車,另外「比亞迪」全球銷量,已經擠下三家日系汽車,同時開始進軍日本。日系車開始端出「復興計畫」,加入電動車戰局。
全球正掀起裁員減薪潮,且力道越來越猛,包括金融、汽車、房地產、半導體等,全球經濟陷入衰退似乎已出現徵兆。 美國通訊巨頭思科 (Cisco)(CSCO-US)8 月啟動全球裁員計畫,中秋過後傳出中國大連分公司也受波及,300 名正職員工一夕失業。 稍早之前,日本車
近來矽谷掀起了新的熱門名詞「創辦人模式」(founder mode)。其指涉創業家利用看似違背管理學的手段營運公司,並且取得巨大成功,例如賈伯斯、馬斯克等知名創業家。 「創辦人模式」由創業加速器Y Combinator共同創辦人保羅.格拉漢(Paul Graham)所提出,其概念與交由專業經理人管理公司的「經理人模式」(manager mode)二元對立。 格拉漢日前在文章中指出,即使在矽谷,大多數人認為新創要擴大規模,代表必須轉換至經理人模式, 但事實上,很多創辦人採用經理人模式卻大感失望,「從他們擺脫這種模式後獲得成功,可以合理推斷經理人模式,並非邁向...
據《路透社》報導,三星電子計劃在今年底前,針對部分部門裁員最多30%的海外員工。但為何先拿海外開刀?據傳與韓國國內情勢有關。