【記者陳世長台中報導】立法院財政委員會日前邀集行政院相關部會、交通部、台鐵公司、台中市政府及地方民代到台鐵大慶車站及沙鹿車站考察,關心「台鐵大慶烏日鐵路高架化、台鐵海線雙軌暨部分高架化」辦理進度。交通...
▲ 立法院財政委員會赴台中考察《台鐵大慶烏日鐵路高架化、台鐵海線雙軌暨部分高架化》。(圖/台中市政府提供) ▲ 大臺中山海環線計畫路線示意圖。(圖/台中市政府提供) 葉局長指出,市府推動的「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」修正報告書,已依交通部今年1月30日書面意見指示,將山海環線計畫拆分為山線、海線及甲后線三本報告書,並於2月23日再次提送中央審查,交通部於3月29日將山線及海線計畫轉陳行政院,目前由國發會審議中,盼中央儘速核定。 另交通部...
陳建仁今(26)日視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,他說,該計畫預定123年完工,期盼能愈早完工愈好,可以早日解決當地醫療問題。" /> 陳建仁致詞時指出,行政院於109年10月26日核定「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」的可行性研究,預計高架化路線長約15.85公里,改善9處造成都市隔離及交通阻塞的平交道。此外,高架化計畫新增台鐵宜蘭新站,未來將與宜蘭高鐵站共構,使搭乘高鐵和台鐵民眾能無縫轉乘。對於相關經費,中央一定盡量予以協助。 陳建仁進一步指出,宜蘭縣林姿妙縣長...
[Newtalk新聞] 行政院長陳建仁今(26)日視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」時表示,軌道立體化除了改善都市隔離、交通阻塞及解決對醫療緊急搶救影響等問題,也會促進當地觀光產業發展。此外,該計畫預計新增台鐵宜蘭新站,與宜蘭高鐵站共構,若妥適規劃周邊區域開發,將能為宜蘭縣府對於相關經費,至於相關經費,中央一定盡量予以協助。他更進一步稱讚宜蘭縣長林姿妙「相當重視整體都市發展」。 陳建仁致詞時指出,行政院於109年10月26日核定「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫...
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導 行政院長陳建仁今(26)日視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」時表示,軌道立體化除了改善都市隔離、交通阻塞及解決對醫療緊急搶救影響等問題,也會為地方帶來新風貌,促進當地觀光產業發展;對此,立委陳俊宇表示,希望今年能夠順利通過環評並且加速後續的期程,請陳建仁院長協助鐵路高架能在2年內動工。 「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」預計...
立法院財政委員會今(25)日至台中市南區大慶車站進行鐵路高架化「山線高架延伸(大慶至烏日)」考察,市議員李中表示(見圖),根據鐵路法,鐵路興建是由交通部規劃、行政院核定,鐵路的所有權、營運權通通都是中央與台鐵權管,我們地方沒有管理權也沒有產權,講白話一點,如果要由地方政府出錢,感覺好像是我們台中市幫人家生孩子,結果孩子是別人的,因此,如果要台中市政府分攤56%的經費,他絕對反對。 李中說,過去一些重大建設若是由中央或地方合作,中央至少會補助一半...
行政院於2020年10月26日核定「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」的可行性研究,預計高架化路線長約15.85公里,改善9處造成都市隔離及交通阻塞的平交道,該計畫預計2034年完工。而該計劃的完工,也可改善位於此段鐵路區段的國立陽明交通大學附設醫院、台北榮民總醫院員山分院門診部,其醫療交通動線問題。行政院長陳建仁今(26)日視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」時表示,軌道立體化除了改善都市隔離、交通阻塞及解決對醫療緊急搶救影響等問題,也會為地方帶來新風貌,促進當地觀光...
記者郭曉蓓/綜合報導 行政院長陳建仁今(26)日視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」時表示,該計畫預計新增臺鐵宜蘭新站,與宜蘭高鐵站共構,若妥適規劃周邊區域開發,
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫26日通過環評專案小組初審會議,行政院長陳建仁昨也率交通部官員到宜蘭視察交通建設規畫,鐵道局強調,有把握爭取宜蘭鐵路高架在6月通過環評,屆時將報交通部轉政院核定,預計核定後10年完工,這項建設會是宜蘭交通安全與地方發展重要里程碑。
宜蘭市校舍路平交道常因有火車經過,影響附近陽明交通大學附設醫院救護車搶救醫療。交通部鐵道局規畫「宜蘭至羅東鐵路高架化」將力拚2034年前完工,解決當地醫療問題。
台中鐵路高架化獨缺大慶至烏日路段,尚有約3公里長的平面道路遲遲未高架化,立委顏寬恒25日率多位民代與財委會、交通部等單位前往台鐵大慶站會勘,爭取中央盡速核定可行性研究並由中央專案全額補助興建;交通部政務次長胡湘麟表示,專案補助有相關機制運作,將在國發會討論爭取。
▲行政院長陳建仁到宜蘭視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」,交通部長王國材隨行,宜蘭縣長林姿妙出席。(記者董秀雲攝) 行政院長陳建仁今(廿六)日到宜蘭視察重要交通建設,先到頭城視察「台2庚延伸線規劃情形」轉往宜蘭市視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」視察地點位於陽明交大附設醫院西側公園。隨行交通部長王國材、行政院發言人林子倫、路政及道安司長黃運貴、鐵道局東部工程分局長黃鳳岡。宜蘭縣林姿妙、陽明交大附設醫院院長楊純豪共同出席。現場聽取鐵道局長楊正君所做...
[周刊王CTWANT] 葉昭甫表示,大台中山海環線計畫規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里、海線雙軌暨部分高架化25.9公里,並新增甲后線鐵路14.3公里。其中山線高架延伸烏日是由大慶車站南側開始高架延伸,烏日車站規劃為高架車站,並在新烏日車站前降回平面;海線雙軌暨部分高架化則包含大甲、...
宜蘭縣交通需求是當務之急,立委陳俊宇今(19)日在立法院院會質詢,關心宜蘭鐵路高架進展,他表示,蘭陽平原有23座平交道,15.85公里內有9座平交道、4座陸橋,平交道移除後,可讓宜蘭交通更順暢,有關鐵路高架進度為何?工程何時會發包?對此,行政院長陳建仁表示,環境部2月環評審查完畢,希望鐵道局盡快補正,後續可做綜合規劃,順利的話2026年底就會發包。
...國道五號銜接蘇花改公路計畫、一二三年完成宜蘭到羅東鐵路高架、一二五年完成高鐵延伸宜蘭及一二七年完成台62線瑞濱段延伸至宜蘭。 這九項交通議題分別是:交通部鐵道局-高鐵延伸宜蘭計畫執行情形、交通部鐵道局及宜蘭縣政府-宜蘭至羅東鐵路高架化計畫執行情形、交通部公路局-台62線瑞濱段延伸至宜蘭頭城可行性評估、宜蘭縣政府-國道五號增設冬山交流道可行性評估、交通部高公局-國道五號銜接蘇花改公路計畫、交通部公路局-台九線線蘇花公路安全提升計畫、宜蘭縣政府-宜蘭B聯絡道...
【記者 吳瑞興/嘉義市 報導】交通建設為城市發展的重要基礎,嘉義市目前正積極進行鐵路高架化,並啟動「嘉義大捷運
...提出的環島高鐵,行政院長陳建仁今(19)日備詢時表示,目前已經規劃高鐵延伸的就是宜蘭、屏東一段一段完成,至於要環島,要考慮到成本效益、國家經濟發展狀況,如果夠的話,就一段一段完成,宜蘭部分現在已經在規劃了。 對於宜蘭的鐵路高架化,陳建仁接受宜蘭縣、民進黨籍立委陳俊宇質詢時表示,行政院早就在109年10月16日核定,現在正在環評作業,如果審查在今年2月20日環境部審查完了,需要鐵道局再做環評補正工作,補正完就可以進行綜合規劃,如果順利115年底前就會發包...
[NOWnews今日新聞]立法院交通委員會今(8)日考察屏東地區交通及觀光建設,包括「大鵬灣國家風景區招標及帆船生活節規劃辦理情形」及「枋寮車站高架化辦理情形」等案。交通部長王國材指示,大鵬灣為屏東地...
...國道五號銜接蘇花改公路計畫、一二三年完成宜蘭到羅東鐵路高架、一二五年完成高鐵延伸宜蘭及一二七年完成台62線瑞濱段延伸至宜蘭。 這九項交通議題分別是:交通部鐵道局-高鐵延伸宜蘭計畫執行情形、交通部鐵道局及宜蘭縣政府-宜蘭至羅東鐵路高架化計畫執行情形、交通部公路局-台62線瑞濱段延伸至宜蘭頭城可行性評估 、宜蘭縣政府-國道五號增設冬山交流道可行性評估、交通部高公局-國道五號銜接蘇花改公路計畫、交通部公路局-台九線線蘇花公路安全提升計畫、宜蘭縣政府-宜蘭B聯絡道...
【記者 吳瑞興/嘉義市 報導】立法委員張啓楷昨(15)日率領服務團隊,到嘉義市政府拜訪市長黃敏惠,對於鐵路高架
大台中山海環線計畫為地方重大建設,台中市交通局長葉昭甫27日表示,已依交通部指示,將計畫拆分為山線、海線及甲后線3本報告書於2月23日再提送中央審查,經交通部轉陳行政院,目前由國發會審議中,盼儘速核定。他強調,市府願配合分攤經費,但考量地方財力,將積極爭取更高補助,希望中央聽見地方心聲,攜手帶動區域整體發展。
台中鐵路「山線高架延伸(大慶─烏日)」與「海線雙軌高架化」地方爭取已久,兩案皆送國發會審議中。立委楊瓊瓔等民代25日與立院財政委員會赴台中考察,爭取中央1個月內核定可行性研究,並以專案全額補助興建。交通部次長胡湘麟表示,專案補助有相關機制,會和地方一起努力。
行政院長陳建仁昨(廿六)日到宜蘭視察重要交通建設,先到頭城視察「台2庚延伸線規劃情形」轉往宜蘭市視察「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」視察地點位於陽明交大附設醫院西側公園。隨行交通部長王國材、行政院發言人林子倫、路政及道安司長黃運貴、鐵道局東部工程分局長黃鳳岡。宜蘭縣林姿妙、陽明交大附設醫院院長楊純豪共同出席。現場聽取鐵道局長楊正君所做簡報...
立法院財政委員會25日赴台中考察台鐵烏日-大慶車站鐵路高架化、海線鐵路雙軌高架化及台中捷運藍線計畫預算執行情況,國民黨立委顏寬恒(右5)、楊瓊瓔(右6)、黃健豪(右7)、廖偉翔(右2)皆參與。
(中央社記者沈如峰宜蘭縣26日電)行政院長陳建仁今天視察「宜蘭至羅東鐵路高架化」計畫時表示,這項計畫因鄰近醫院,常因平交道影響救護車搶救醫療,有必要性,計畫雖預定2034年完工,但期盼愈早完工愈好。
(中央社記者郝雪卿台中25日電)立法院財政委員會今天到台中市考察台鐵烏日-大慶車站鐵路高架化、海線鐵路雙軌高架化及台中捷運藍線計畫預算執行情況,在地民代最後建請中央儘速核定山海環線計畫及「專案補助」。
▲宜蘭至羅東鐵路高架化,地力配合款一O四點二五億元,縣府建議全額補助。(記者董秀雲攝) 宜蘭縣政府配合鐵道局辦理宜蘭至羅東鐵路高架化計畫執行情形,在積極作為,促請中央加速計畫審議程序,如期一一三年陳報行政院核定後接續辦理設計施工,一二三年通車。同時爭取中央全額負擔計畫總經費約四九一點0三億元,含地方配合款一O四點二五億元。縣府以債務管理強度仍高情況,衡酌實情全額補助,盼中央考量縣府財政狀況及改善債務維持財政韌性的努力,比照臺中市鐵路高架...
...兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化設計,將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大影響,雖然地下化經費較高架高出3倍左右,但為了地方長遠發展,地下化比較符合地方需求,他要求,顧問公司在作可行性評估...SOP標準作業流程採取應變措施。 議員梁為超、陳韋曄、葉明月、詹江村、林政賢等人強烈質疑,桃園鐵路地下化工程,原訂118年通車,可能要再往後延3年到121年才能通車,而且總工程經費追加將近700億元...
國民黨團市議員11日在捷運工程局工作報告,要求桃園捷運確實做好各項防震措施,質疑桃園鐵路地下化工程,經費暴增近700億元,完工通車可能延後3年。另橘線、棕線等其他捷運路線,則是爭取地下化或縮短相關期程...中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化設計,將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大影響,雖然地下化經費較高架高出三倍左右,但為了地方長遠...
獨家報導 記者翁雪婧/綜合報導 立法院交通委員會今(8)日考察屏東地區交通及觀光建設,交通委員會由徐富癸委員、 […]