根據英國航運相關網站表示,法國驗船協會(Bureau Veritas,BV)與韓國造船業者―韓華海洋(Bureau Veritas)完成一項聯合開發項目(JDP),將開發一艘廿七萬立方公尺(cbm)液化天然氣運輸船,並獲得船體設計認證。 BV說明,韓華海洋為廿七萬立方公尺液化天然氣運輸船開發的專有船體設計是為了預測與滿足液化天然氣市場的未來需求。憑藉優化的船體性能與最大化的載貨能力,最新設計超越現有廿六萬三千立方公尺的液化天然氣與FSRU...
...重要盟友中國大陸尋求協助。 VTB總裁科斯廷(Andrey Kostin)去年在北京一次會議上坦言,他們要向中國大陸尋求合作,就是考慮中國大陸造船業具有全球領先的實力,俄國甚至考慮與中國大陸合作建造一座新的造船廠。 分析師認為,這些措施可能無法扭轉俄羅斯從北極海出口天然氣所需破冰液化天然氣運輸船計畫的命運,因為韓國三星重工與韓華海洋都退出支持該計畫訂單,致使俄羅斯失去關鍵技術合作夥伴。韓華持有六艘已完工船舶但不會交付,目前正在尋找新買家。
...韓國投資者預計,對中國大陸造船廠的調查,可能會為韓國造船廠帶來更多業務,例如液化天然氣運輸船是韓國具有競爭力的產品,美國對非中國噸位的任何偏好都可能有利於韓國持續在造船業居主導地位。 分析師表示,自消息公布以後兩週內,韓華海洋(原DSME)的股價上漲二十%以上;三星重工(SHI)上漲近十一%,KSOE(HD現代)上漲超過八%,韓國這三大造船業者大部分漲幅都發生在三月十四日調查消息傳出以後。 美國貿易代表白宮辦公室(USTR...
五角大廈最近積極邀請日本、韓國的造船業者參與或投資來重啟美國停工與廢棄的舊造船廠,以加速建造軍艦來趕上有如「下餃子」般的中國造艦速度。除此之外,美國還希望日本造船廠能加入對美國太平洋艦隊的維修行列,以便在發生戰爭時能做為美軍的維修基地,如此可以節約往返美國的時間與成本,而且類似作法可能會擴大至韓國、新加坡與菲律賓。
眼看大陸造船產能快速擴大,美國為了抗衡勢力不得不尋求友邦協助,近日派海軍部長戴杜羅(Carlos Del Toro)赴日、韓拜訪三菱重工、現代重工及韓華海洋等造船廠,吸引日韓業者投資重啟美國閒置造船廠。