作者:Tom Huang
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馬尼拉機場轉機流程
如果看馬尼拉機場的地圖,會發現馬尼拉機場各個航廈,都沒有相連!而且機場內道路只有汽車單行道,也沒有人行道一路連結到航廈!所以搭乘菲律賓航空需要轉機的旅客,在下飛機進到航廈,還沒通過移民關前,會先看到菲律賓航空的轉機櫃台。你可以選擇直接登記,接著會被帶到一個等候區候機,直到差不多接近登機時間時,再用巴士載到航廈登機。
然而根據網路上很多人的回報,沒有人知道你要在等候區等多久!甚至有人是在最後30分鐘登機前,才被載到航廈,甚至沒辦法使用貴賓室!為了體驗菲律賓航空貴賓室,給讀者們第一手的資訊,所以我決定放棄這個直覺的做法,選擇先辦簽證入境,接著找機場接駁巴士。事實證明,馬尼拉機場的惡名昭彰,真的是名不虛傳,所以如果要照著這個做法的朋友,請務必抱著一顆開放的心!
還好路長在嘴巴上,問了機場警察後,終於找到了接駁巴士上車的地方(沒有招牌,只能用嘴巴問)。好不容易等到接駁巴士,要上車時才發現,因為所有航廈都不相連,而且方向也不是在同一方向,所以每個航廈接駁的巴士都不一樣,要上對車才行。偏偏有些司機的英文真的沒有辦法溝通,還好比手畫腳的世界語言,還是可以解決問題。
馬尼拉機場PAGSS貴賓室
菲律賓航空在馬尼拉機場第一航廈,使用的是PAGSS貴賓室,在這裡我遇到了第二個奇特的經驗,請讀者們繼續往下看。
由於時間還早,所以就去詢問了一下淋浴間。沒想到都不用等就可以使用,不過因為只有兩間,有需要的朋友,還是最好一進貴賓室就先詢問。
菲律賓航空商務艙硬體介紹(Airbus A350機型)
這裡要稍微提一下登機流程,因為我是要去加拿大,所以如同去美國一樣,在登機門口前面還要再過安檢一次。然而登機口前的安檢官員,並沒有電腦系統,可以上網確認我的加拿大電子簽證,所以即便我的名字,已經在書面表單上,我也出示我的護照,還是被要求出示我的電子簽證證明。因為在桃園機場登機的時候,現在都是電子化的形式,所以我並沒有書面表單在身上,只好急忙搜尋我手機上的證明,加上機場的無線網路收訊不好,手忙腳亂地花了10分鐘才解決。所以如果要經由馬尼拉前往美國/加拿大的話,若使用的是電子簽證,不要偷懶,一定要印出來!
服務/餐飲介紹(第一餐晚餐)
整個餐食服務耗時大概2小時,快飛到日本前,才完成整個第一餐服務。以一般標準來說,算是偏慢。食物很有特色,不是我熟悉的東北亞航空會出現的。調味上符合台灣口味,但你明顯知道這是另一種菜系,這個新鮮感是很棒的。唯一可惜是在餐食服務過程中,空服員容易忽略飲料配套,不會主動詢問飲料的增添,這個基本功沒有到位,搭配偏慢的服務,證明菲律賓航空在空服員訓練上,還需要再加強。
服務/餐飲介紹(航程間輕食)
服務/餐飲介紹(降落前午餐)
結論
菲律賓航空A350機型的商務艙我認為硬體很不錯,雖然腳踏墊位置有些不便,但並不影響太多舒適性。提供的枕頭跟棉被,搭配機艙溫度來說蠻好睡的。服務上有種慵懶性,整體用餐時間會較長,但因為是超過14小時的飛行,影響倒不大。然而還是有個別空服員仍會出現拿錯餐,或是倒水溢出等小問題。餐飲上與台灣口味差距不大,調味也不至於過重,比較可惜是甜點與飲料的部分。整體而言,舒服的旅程搭配菲律賓航空時不時的促銷,算是物超所值的,然而比較大的缺點,還是來自於馬尼拉機場,不管是航廈接駁、安檢各方面,似乎撐不起首都機場的名號,無法增加旅客搭乘的意願,讓人覺得有點可惜。
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