Uber宣布取消點數回饋計畫！力推年付百元美金的Uber One訂閱會員

美國Uber即將於2022年11月取消會員點數制「Uber Rewards」，官方公告表示用戶依然可以在8/31前照常賺取點數，並在10/31前進行獎勵兌換。此舉也代表Uber會將經營重心轉移至訂閱服務Uber One Membership。

點數回饋效果不彰？Uber期待用戶加入訂閱服務

Uber Rewards是2018年推出的會員回饋計畫，用戶可以透過Uber叫車、Uber Eats外送服務所消費的金額，來累積點數、換取折扣並且提升會員等級。

Rewards計畫的會員制度與對應福利

資料來源：Uber官網，《數位時代》製表

原有Uber Rewards回饋點數計算方式（使用計價較高的項目會累積較多點數）

資料來源：Uber官網，《數位時代》製表

簡單來說，Uber Rewards旨在鼓勵會員消費、獎勵忠誠度，因此所有Uber的服務都能夠為用戶賺取點數，而點數計算方式以六個月的消費紀錄為準，一旦過期就會無法使用。

由於Uber的行銷費用佔營收的比率在2020年達到32.1%，在2021年稍降至27.4%，推測官方取消Rewards計畫、推出訂閱制的真正目的是為了壓低行銷支出。新政策下的鑽石等級用戶（已累積至少7,500點數）仍可以繼續使用電話客服專線，Uber也表示會向所有Rewards會員免費提供一個月的Uber One訂閱服務，期待使用者以訂閱制方式繼續享受外送免運、乘車折扣等優惠。

Uber One是於2021年11月推出的訂閱服務，取代了本來每月24.99美元的Uber Eats Pass的優惠方案（包含Uber與Uber Eats），改以每月9.99／每年99.99美元的價格提供付費會員專屬福利。

Uber One原先優惠與後來新增項目

資料來源：Uber官網，《數位時代》製表

該訂閱制度聲稱可為用戶每月省下22美金，並且已經在美國、英國、澳大利亞與加拿大等國家提供服務。Uber決定專注經營Uber One，可能代表Rewards計畫沒有得到預期中的成果，並認為付費訂閱制能夠提供更優質的服務、穩定用戶的忠誠度。

叫車、外送一次滿足，台灣除了優饗方案還有Uber Pass雙享方案

目前Uber One尚未引進國內，不過Uber Eats曾於2019年在台推出訂閱服務「優饗方案」，只要用戶每月支付新台幣120元，或是年繳1200元（平均每月100元），在消費金額滿199以上，即可享無限次免費外送，以及不定期會員專屬折扣及優惠。

台灣官方在2020年進一步整合Uber與Uber Eats，發布每月新台幣249元的「Uber Pass雙享方案」，付費用戶可同時獲得Uber乘車10%折扣，與Uber Eats優饗方案的外送優惠，並且直接透過Uber App完成叫車與訂餐服務。

整體來說，台灣的訂閱制度可以分為純Uber Eats（優饗方案）與整合制（雙享方案）兩種，而Uber One的類型則是偏向後者，一次提供物流與交通運輸服務，但是福利內容與優惠項目比兩者更加豐富。可見服務整合與訂閱方案逐漸成為產業趨勢。

付費制訂閱成趨勢？對手也紛紛祭出會員福利計劃

在台灣，相同市場上的企業亦推出各自的會員制度或優惠方案，以Uber的競爭對手台灣大車隊為例，只要使用者完成註冊，就能自動成為「熊友會員」，以乘車次數計算會員升級，搭乘次數越多，即可升等並享有專人快線、專屬回饋與優惠費率等福利。

另外，網路叫車服務TaxiGo經營的LINE TAXI除了不定期發放優惠折扣碼，也在2022年提供用戶「日日搭」方案，類似單月訂閱制，使用者可以依據自身需求，購買30天內的指定趟數優惠券，或是透過LINE將折扣券贈送給親朋好友。

Uber Eats在台的強勁競爭者foodpanada，也推出以每月、半年、一年為週期的pandapro訂閱制，根據2022年8月的最新資訊，最低月費價格為新台幣89元，半年制為650元，年費則為999元。優惠包括單筆訂單滿179元即享外送免運、折扣券、指定餐廳專屬優惠等。

Uber在台競爭對手皆經營單一事業（叫車、餐點外送），並且尚未發布類似於台灣雙享方案或是國外的Uber One的整合訂閱模式。但是若訂閱服務能帶來最大效益、提供更優質的體驗，並穩固顧客忠誠度，同業公司也有機會擴大業務範圍，進行異業整合來搶攻客群，屆時市場上的競爭情況值得期待。

目前台灣是否會引進Uber One仍不清楚，僅知目前推出的雙享方案價格較低、福利也較少。

參考資料：The Verge、TechCrunch

責任編輯：侯品如

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