Volvo XC90二次小改 科技提升內外進化

Volvo於近日推出了旗艦休旅車款XC90的二次改款，這一代的XC90在2015年就已經發表，在三排座休旅市場佔有一席之地，並且在2019年的時候經歷了小改款，現在面臨著電動化的轉型之際，Volvo選擇將XC90進行二次小改款，這次改款著重於提升內部科技配置，並進行了一些外觀和內部細節調整，但對於這款即將邁入10年的車型來說，這些更新是否能在競爭激勵的休旅市場當中保持競爭力成為重要話題。

外觀換上的新的「雷神之鎚」，並且透過水箱護罩的造型變化增添辨識度。（圖／Volvo提供）

新的XC90持續保持其優雅的外觀設計，雖然整體的輪廓沒有太多改變，但Volvo針對其車頭進行了明顯調整，包括新增了更具現代感的「雷神之錘」LED大燈和重新設計的水箱護罩，讓XC90與其電動車型EX90的設計風格更加統一；車內的變動同樣以提升科技感為主，新的中央控制台配備了一個11.2吋的直立式觸控螢幕，取代了先前的9吋螢幕，操作系統也進行了強化，減少操作步驟讓應用程式更容易使用，這些變化雖然不大，但對於每天都要操作數十次的駕駛來說，是非常實用的改進。

全車的基礎輪廓並沒有太大改變，動力部分也幾乎沒有變化。（圖／Volvo提供）

內裝當中最引人注目的變化是新增「2+1」杯架設計，這款杯架能夠穩定地固定細長型罐裝飲料或瓶子，這是一個基於車主回饋而做出的實用進化，此外，在中控台的置物空間變得更大，無線充電板的位置也重新設計，使得車內物品存放更加便利，雖然這些細節改變讓人感到品牌的用心，但對於一款旗艦級SUV來說，消費者預期的是一些革命性的進化，特別是在動力和油電車的續航表現，但這卻成為了新款XC90的軟肋，因為幾乎沒有得到任何升級。

內裝的細微更動讓使用更方便，中央螢幕從9吋提升至11.2吋相當有感（圖／Volvo提供）

小改款後的XC90在動力系統上依舊有提供了PHEV插電式油電混合動力選項，但其純電續航里程僅有70公里，這與福斯Tiguan PHEV和Range Rover相比顯得稍微不足，Tiguan與Range Rover都擁有超過113公里的純電續航，甚至Audi Q7也擁有84公里，相比之下，XC90的PHEV系統競爭力稍嫌薄弱；不過在B5和B6輕油電動力系統則是提供了更好的油耗表現，B5搭載247匹的渦輪增壓四缸引擎，B6則採用了296匹的渦輪與機械增壓動力系統。此外，Volvo對懸吊系統進行了調整，並增加了更多的隔音材料，藉此提升駕駛的舒適性與隔音效果。

中央扶手的置物空間更大，在置杯架以及無線充電板部分都有所更動。（圖／Volvo提供）

隨著全新小改款XC90的上市，Volvo面臨的挑戰是如何保持這款車型的市場吸引力，雖然外觀與內裝的細微更新相當加分，尤其是細節的營造上讓人更加喜愛，但在動力系統沒有明顯進步情況下，消費者做決定時，可能會再多猶豫一些。

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