他人過勞，與我無關？別傻了，你我都在風險中！

苗博雅昨天在Yahoo 奇摩網路直播節目「阿苗帶風向」中表示，別以為其他行業過勞與我無關！人無法單靠自己獨活於世，其他行業過勞也會影響我們！雖然火燒車事故不能完全歸咎於連上8天班，但若能早日落實7天1例假，發生憾事的機率會小很多！

「阿苗帶風向」昨天以「火燒車意外，便宜的背後折掉了什麼？」為主題，並訪問《我父親是遊覽車司機》作者 、台左維新的總召吳濬彥，從各個面向探討這次火燒車事件，台灣的遊覽車出了什麼問題？

《勞基法》第36條規定：勞工每7天至少有1天休假，意即不能連續上班7天上班，每7天就必須休1天。

事發當日《中央社》報載，「蘇姓司機從6月17日開始休假，直到7月12日接車後開始上班，公司都依照勞基法規定！」

蘇姓司機18日應休息1日沒休，開車至19日發生意外，真的沒有違反勞基法嗎？ 為何總經理能大言不慚一切依照勞基法？

苗博雅解釋，內政部民國75年「台內勞字第398001號函釋」，放寬雇主可「於周期內酌情更動」，意即7天週期內只要有休1天，不論是哪一天都無所謂，勞工最多會面臨連上12天班的情況。

勞動部在今年6月 29日公告廢除「台內勞字第398001號函釋」，並宣告在8月1日生效，也就是8月起連上12天班違法（每7天需有1天是例假）。事故當日是蘇姓司機第8天上班，函釋8月起生效，因此該公司並未違反勞基法。

苗博雅指出，雖然事故原因不能完全歸咎於過勞，但若能早日落實每七天有1例假，意外發生的機率是否會降低很多，她也提醒網友，不要覺得其他行業過勞與自已無關，保障他人免於過勞，也是避免自己暴露在風險當中！