〈分析〉通用、福特、克萊斯勒2014年領導人新的挑戰

福特將於下周底特律車展推出新款F-150系列貨卡，此為2010年的車款。(圖片取字維基百科)

過去短短30天內，3家總部位於底特律的汽車大廠發生許多要事，通用汽車(General Motors Co)(GM-US)任命一位新的女性執行長，福特汽車(Ford Motors Co)(F-US)決定繼續由原來資深的領導者帶領團隊，克萊斯勒(Chrysler Group LLC)迴避掉意見紛歧的公開募股(IPO)。

《路透社》報導，在過去5年間汽車公司大規模重組，今年是通用、福特以及克萊斯勒的領導人要面臨考驗的關鍵時刻。儘管位於眼前的考驗不再關乎存亡危機，但是各公司領導人所做的決策，卻會影響到未來幾年的大方向，也能顯現出各公司是否牢記金融海嘯的教訓。

波士頓顧問集團(Boston Consulting Group)的資深合夥人兼執行長Xavier Mosquet在訪談中表示：「2014年是重要的轉捩點。坦白說，將完完全全的有別於過往，新形式的競爭模式會漸漸成形。」

分析師認為2014年是個過渡時期，美國汽車市場緩慢成長，汽車產業面臨全新的指導方針，並像海外市場尋求利基。聯合汽車工會(United Auto Workers union)

在美國底特律車展前夕，通用、福特、克萊斯勒全都用行動表示，公司的領導者將會帶領團隊一同向前邁進，挑戰Mosquet所形容的新紀元，也就是未來幾十年最競爭的北美洲車市。

原為通用汽車產品開發主任的Mary Barra，上月晉升為汽車產業的首位女性執行長。福特的執行長Alan Mulally上周表示，不會跳槽到微軟公司，結束多月以來外界的猜疑。飛雅特(Fiat SpA)(FIA-IT)執行長Sergio Marchionne在2014年的一開始，就宣布長期與克萊斯勒洽談的併購案終於完成。

各家汽車公司動作頻頻，通用、福特、克萊斯勒都有各自的策略，讓公司能夠從金融危機後再度爬起，擁有更完善的損益平衡機制，推出更奪目的優良車款。

然而，分析師提到，在經濟由壞轉好的階段，決策者需要具備的才能，與經濟成長時期有所不同。分析師說：「領導者需要有更多的彈性空間。」不然一旦做錯決定，便有可能斷送公司的前景。

汽車顧問Maryann Keller補充：「當決策人員在經營公司時，會面對有許多的選擇，要處理競爭激烈的市場狀況，就某方面來說，比搶救破產的公司更加困難。」

福特汽車

新的一年，這3家美國汽車大廠紛紛在不同的轉型階段。根據多位分析師與汽車產業觀察家的說法，替3家汽車廠商轉型的速度作出排名，首先以福特汽車轉型速度列居第一，通用汽車次居，克萊斯勒位在第三名。

Mulally在2006年時到福特服務，推動整頓計劃，連結全球商業部門，創造可觀的經濟規模。在Mulally的帶領下，福特汽車免於2009年美國政府的財政援助，而通用汽車和克萊斯勒皆有受過政府支援。

今年將是福特史上發售新車最忙碌的一年，Mulally的計畫會受到嚴密的審視。Mark Fields過去一年不斷試圖提升福特汽車的品質，是最被看好的Mulally繼任接班人，他的能力在今年也會受到關注。

儘管福特在專家評比中轉型速度位居第一，但是，福特推出新車的代價卻有可能讓今年營收下滑。其中，像是受到高度期待的新款美式貨卡F-150，預計將在下周的投資人Fields的優秀才能。

Guggenheim Securities的分析師Matther Stover表示，「福特汽車的策略方向已經底定，但是執行面往往會比籌劃計策來得更困難。」

通用汽車

Stover接著說：「至於通用汽車，我認為他們仍處於籌劃策略的階段。」

通用汽車執行長原為Dan Akerson，將由Barra接替。她將帶領這家全美最大的汽車商，簡化、統整汽車建造工程與設計過程，再來放寬資金運用，讓公司能夠發展車裝內部科技，以及其它新的特色。

Barra成為繼位人選，反映出Akerson渴望重新塑造出一番新氣象，捨去舊有「幾十年粗劣決定、猶疑不決和無作為」的公司文化。Barra將必須作出這些改變，同時繼續努力反轉歐洲縮水的市場，鞏固通用在全球最大汽車市場──中國的地位。Barra會面臨的其他的挑戰，也包括拓展關鍵性的亞洲新興市場。

克萊斯勒

義大利車廠飛雅特和克萊斯勒的併購案也是放眼全球規模。飛雅特的執行長Marchionne與克萊斯勒之間的協議，允許飛雅特完全掌控全美第3大汽車商克萊斯勒的運作，避免掉公開募股的可能。

Marchionne現在的目標是讓飛雅特的舊有車款Alfa Romeo有全新風貌，因為Marchionne先前嘗試過幾次但都沒有太大斬獲。