北宜直鐵定案 最快省38分鐘

北宜直線鐵路規劃多年，現在終於拍板定案！鐵工局決定從南港經雙溪，到宜蘭大溪、頭城，另闢新鐵道，工程經費上看491億，預計要花11年動工，未來台北到宜蘭將可節省最多38分鐘。但環保團體擔憂，汐止到雙溪，要挖長達21.6公里的隧道，地質特殊難度高，又可能影響水質，希望環評審議要好好把關。

過去從台北搭火車到宜蘭，長達72公里路程，起碼得花1小時，現在北宜直鐵定案，將比現在足足省了38分鐘。

目前北迴鐵路要繞到基隆，但北宜鐵最初兩個方案，第一案因為行經翡翠水庫集水區確定出局，改採第二方案，從南港經雙溪，到宜蘭大溪、頭城。未來普悠瑪、太魯閣，車程從65分縮短為47分鐘，自強號也從85分縮短為47分車程，節省38分鐘。工程費用預估491億元，最快民國115年就能完工。

交通部長葉匡時：「一條捷運可能省的，也就是20分鐘30分鐘啊，可是捷運一條線也都是好幾百億，所以從整個台灣尤其東部地區，宜蘭花蓮一日生活圈的概念來講，我們覺得500億，能夠省接近半個鐘頭時間，我們是認為非常划算。」

按照鐵工局評估，新路線一旦完工，運能可增加兩倍，但環保團體質疑，北宜直鐵汐止到雙溪段，長21.6公里的隧道，是目前全台最長隧道，還行經雪山山脈，地質特殊，開挖可能影響沿線環境。

地球公民基金會主任蔡中岳：「過去國道五號在興建的時候，基本上流掉了大台北地區，大概15萬人的水源，那這樣的水質水量保護區，是不是適合做長隧道的開挖，所以不管是在水質水源的部分，在地質部分在遺址部分，將來在環評審查過程，必須再更嚴謹。」

鐵工局強調，目前路線定案後，會再針對工程、環境做細部分析，明年送交環評審議，通過後才會開工。規劃多年的北宜直鐵能否如期上路，其實還是未知數。(民視新聞 蔡嘉恩、陳殿典 台北報導)