台船邁進大船時代 貨櫃船1.4萬TEU級明年起交船

國際航運市場迎接大船時代，本土船廠準備好邁進新里程，台灣國際造船公司於十七日表示，承造國輪公司所引進一‧四萬TEU級超大型貨櫃船五艘，為自行設計研發，訂明（二○一六）年初開始陸續交船。 台船公司由董事長賴杉桂（左，黃雅羚攝）、總經理陳豊霖（右）偕同高級主管與媒體餐敘，說明公司業務概況，陳豊霖表示，目前包括基隆廠、高雄廠在建船舶總計三十艘，今年交船計畫高雄廠計十一艘、基隆廠計五艘，而排定在第二季交船數量為五艘，正值年度高峰時期。 台船表示，陽明海運所引進一‧四萬TEU級超大型貨櫃船當中有五艘委台船建造，為目前該公司在手訂單中的最大貨櫃船型，預計二○一六年初開始陸續交船，至七月底前全數交船完畢。 台船提及，睽違十六年，長榮集團又委託該公司建造十艘L型八千TEU級全貨櫃輪，已經順利交付八艘，皆投入長榮集團營運行列，第一艘長旺輪還獲得二○一四年中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」，該批訂單最後二艘預訂於今年交船。 台船指出，該系列依照長榮所提出設計目標，歷經數十版次設計努力而得，無論在環保、節能方面具備優異表現，節能球艏除了是適合船東營運條件最佳設計外，更有助於提高船東實際裝貨的操作彈性，也同時減少壓載水的耗能與機器磨損。 而長榮計畫打造系列小型接駁船，台船為爭取訂造船廠之一，還包括韓國、日本等知名船廠共同競爭，台船表示，以優越設計、有效率管理執行，卓越的技術，提供高品質產品及服務吸引船東下訂，將全力爭取該批訂單。 台灣目前朝發展離岸風電與海洋能源努力，台船呼籲儘快建立自主海洋工程團隊，並掌握關鍵技術。 台船配合政策投入離岸風電產業，公司已經為國內離岸風力發電發展做好充分規劃，並啟動後續安裝船隊籌獲作業，預計於二○一八年完成。 台船目前已參與工業合作計畫（ICP），由歐洲引進設計及建造技術外，短期目標為租用適合安裝平台，藉由參與實際建設並獲取相關經驗，展開建造台灣適用的離岸風電安裝平台計畫。