台鐵調動機 韓又低價搶標 堪憂

台鐵目前在車站內調動車輛的柴液型車輛調動機，幾乎都是超過30年的老爺車，去年起公開招標要採購24輛新車汰換舊車，今年春節前確定由代理韓國製車輛廠商以低於行情的7折，2.9億得標，不過頭痛的是，過去韓國製的自強號火車及電聯車故障頻繁，光是一年內就故障上百件，恐怕修車惡夢再度上演。

調動機牽著火車頭慢慢前往移動，台鐵這款柴液型車輛調動機，全台24輛，就有21輛是使用超過30年的老爺車。

台鐵去年公開招標新的調動機，卻被韓國廠以低價搶標到。

但韓國製火車過去就故障頻傳，85年購買的自強號，光上半年就故障148件，讓台鐵維修人員很頭大，一般車輛每百萬公里平均故障2.7件，韓製車輛則是3.6件，高出3成。

搭車民眾：「畢竟是以低價得標，不是以品質為考量的話，可能會有後續的維修保養問題，就是覺得韓國的怪怪的，還是日本的比較實在。」

韓製列車讓民眾心驚驚，甚至連外殼也會「落漆」，當初引進的自強號前三列車廂褪色，車窗旁還有補丁，被鐵道迷笑稱是「丐幫列車」，台鐵還花500萬重新換裝，原本要封殺韓國列車，但這一次採購案，招標金額4.39億，又讓韓國以2.9億得標，等於打7折搶標。

台鐵機務處副處長張明煌：「這個車子本身是不載客的，它只是在站跟廠的客車貨車，編組的過程中使用，它是根據這個規定開國際標，我們當然會按照合約規範，不管是哪一家廠商標到，我們都會從嚴的去要求。」

台鐵表示，由於台灣是WTO會員，必須按照政府採購規定，不能排除韓國，只能透過第三方監督和要求韓國改進，就怕修車惡夢，再度捲土重來。（民視新聞顏喬偉、宋弘麟、陳崇翰台北報導）