大陸快遞業又掀價格戰 運送量攀高反虧損

疫情讓許多人選擇網購，也推升了快遞量，6月大陸快遞量達到近百億件，同比增長超三成，按理說快遞企業應該收入大增，但順豐預估上半年淨利潤，僅落在人民幣6.4億到8.3億，同比下降七到八成，申通則預計至少虧損人民幣1.4億。會有這樣情況，主要是去年下半年開始，大陸又殺出一票低價快遞公司搶占市場，削價競爭的結果，快遞站點掀倒閉潮、快遞員薪水被大幅壓縮。

直播主：「30分我們今天就開始第一波秒殺。」

宅在家看直播賣貨，不用出門就能買遍全世界，疫情讓線上購物更加火熱，快遞量節節攀升！今年6月大陸快遞量有近百億件(97.4億件)，同比增長超三成(30.4%)，按理來說，快遞費應該跟著漲，但實際卻相反。

深圳電商負責人 彭基豪：「今年的話下降了兩次，一次是一毛錢，還有一次是下調了五分錢，如果按每天6千單的量來計算的話，一個月可以省3萬多元。」

快遞費不漲反跌，樂的是電商，苦的是各個快遞站，包裹堆滿倉庫，卻越送越辛酸。

快遞站點負責人 任明明：「今年的價格變化幅度，已經是有多次的調整，從去年的1.4元、1.5元，現在已經現在降到現在1.2元，甚至更低。」

快遞站點接單費被砍，底下還得養一票快遞員，人事費用加經營成本，壓得快遞站掀起一波倒閉潮；像深圳的這個快遞站，老闆把最後一批貨運送走，就打算關門不做了。

深圳華強北快遞站負責人 雷小兵：「它一下把這個市占率搶走了，當你的量沒有達到一定的標準，剛開始還是虧損得比較小，像這一兩年虧損就比較多了，做快遞至少虧損(每月)一二十萬吧。」

原本大陸快遞市場，主要由順豐、京東以及韻達，還有阿里巴巴入股的圓通、申通、中通佔據市場，價格也平穩了好一陣子；不過，去年下半年突然殺出一票低價快遞公司，為了搶佔市場份額，又打起老戰術，爭相壓價。

深圳華強北快遞站負責人 雷學霜：「比如說我們同行降了5分，那我必須跟5分，不跟的話，客戶就發同行去了，我們就會丟失這個客戶。我們現在這個華強北這個片區，可能有10%到20%的一些同行，都面臨著倒閉和巨額虧損。」

削價競爭結果，讓大陸快遞業巨頭們，繳出的上半年業績預報，一個比一個難看。順豐估算淨利潤落在人民幣6.4億到8.3億，同比下降七到八成；申通預計至少虧損人民幣1.4億。根據行業測算，主要掀起這波價格戰的快遞公司「極兔快遞」，現在接一單，就虧人民幣一塊錢。

招商證券研究員 陳舒然：「從價格戰的角度來說，什麼時候價格戰會終結，肯定是有一方可能堅持不下去了，流血出場了。」

大陸快遞行業惡性競爭，甚至已經影響到服務品質，數據顯示，今年5月郵政業務接獲用戶反饋快遞服務問題有超過1萬3千件，占總申訴量的9成；壓縮快遞員薪資，更讓快遞員列入大陸十大缺工行業中。

深圳快遞員：「年前的派件費，大概公司給到1元到1.2元，現在派件費都跌到6角、8角了，等於現在派兩三百件，跟去年一百多件比起來收入都差不多。」

近期包括大陸國家郵政局在內，7部委聯合發公告，要求要保障快遞員合理報酬，涉嫌不當競爭的快遞企業將被依法查處，官方監管介入，要終止這場快遞惡戰。

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