Yahoo奇摩新聞 實測用擊破器逃生，敲碎車窗前早死了！
近日火燒遊覽車事件發生後，民眾開始關注車窗擊破器這個東西。其實車窗擊破器成為公車、遊覽車的標準配備已行之有年，然而恐怕人都要出意外後才會去關注那些救命的小器具要怎麼用。
最近不少網友PO出破壞車窗的影片/圖片教學，然而，昨日486先生的粉絲團貼出與豪泰客運合作的實測車窗破壞影片，鄉民們才驚覺，果然現實與想像是有差距的。
濃煙散布太快 擊破車窗要超級快
影片中，實測人員先用身邊尖銳物品，如高跟鞋尖、鑰匙、雨傘尖等來敲車窗，不管是敲車窗中央或邊角，雖然效果有差，整體所需時間明顯太久，如果是像近日火燒車事件那樣，濃煙短期內漫佈全車，大概車窗剛敲出小洞全車都掛點了。
最後請出主角車窗擊破器，果然獨特的設計有差，車窗一下就被敲出小洞，車窗邊角很快就敲出一堆裂痕，接著大家用腳把車窗整個踹出大洞。
儘快時間短少許多，然而還是需要一段時間。豪泰客運主管在影片中表示，車窗四角要敲出足夠多的裂痕，車窗才能順利踹出大洞。影片底下鄉民表示，如果力氣不足，就算手中有車窗擊破器，面對快速擴散的濃煙恐怕還是會命懸一線。
鄉民中有人提出建言，認為應該將公車、客運等大型載具都改成可開啓式車窗，這樣遇到火燒車就能快速打開出風口，逃生也安全。影片中，實測人員說即便已經非常小心了，在踹車窗的過程中還是被碎玻璃割傷，那又何況真的遇難時從車窗破口鑽出逃生呢！
(儘管車窗擊破器效果有差 要敲破整個車窗恐怕還是不夠快)
全面改成可開啓式車窗要花二三十年
根據《蘋果即時新聞》，前靖娟基金會全文教基金會董事吳培俐表示，目前法規己經要求未來出廠的新車都必須設置三個以上的可開啓式逃生窗，然而，要等到全面汰換目前的全密閉式遊覽車可能還要等二三十年。
為此，吳培俐又建議政府除了要修法要求遊覽車業者外，也應該全面為舊車加裝可開啓式逃生窗，增加未來民眾遇到類似意外時有更大的逃生機率。
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