小黃新錶問題多 走平面被強收國道通行費

計程車收費新錶上路，卻問題多多。現在又傳出有一家廠商的計費表，沒上高速公路，只是經過高速公路的etag閘門下，也會被收通行費，讓不少乘客和司機產生不少糾紛，去年（2015年）標檢局收到檢舉後，曾經一度下架，但短短1個月後又重新上市，而問題依然存在，司機們疑惑，沒有改善就讓產品上架，難道背後有不可告人的秘密嗎？

計程車語音：「歡迎您的搭乘，請繫安全帶，開始計算通行費。」

計程車照表計費前，語音提醒確認是否上國道，司機就會準備按下高速公路鍵計費。但有計程車運將投訴，有這款招財收費表設計不良，還沒走上高速公路，只在平面道路走，就收通行費，實際走一趟測試。

投訴司機vs.記者：「我們在這邊嘛，有沒有(2.5元了)，(我們只是剛好經過在下面而已)。」

仔細看左上角這格通行費，只是經過etag閘門下方的平面道路，立刻被感應收取通行費。實驗一次不準，再連續來回4次，都被偵測到。計程車收據寫的清清楚楚，跳表金額70元，進入東湖交流道，離開也是東湖交流道，通行費收取10元，總車資80元。

投訴司機：「這樣的距離是肯定不會(跳表)，是感應到高速公路的通行費而跳表的。」

這款設計有問題的，是招財計費表，去年八月底上市，不到一個月就被運將們檢舉下架，沒想到短短一個多月，又再度上市，而且問題依然沒解決，有運將就利用這個漏洞，加上乘客幾乎沒人注意如何跳表，多收乘車費。

投訴司機：「聽過同行是有在這附近繞，繞完之後，直接載乘客直接上高速公路，錢就是算乘客的。」

目前計程車工會天天都會接到同樣的投訴問題，氣的運將們聯合抗議，但政府單位卻聲稱沒問題。

經濟部標檢局科長龔子文：「計費表的確有一些問題，還是一個個案的問題，還是本身表整個整體來講的問題，所以說目前來講的話，所有的一些解決相關，高速公路的費用部分，都交由交通部來作受理以及了解當中。」

標檢局表示，只負責計程、計量，高速公路和費率等問題，則由交通部負責處理，沒有職權下架。明明商品有疑慮，政府單位卻踢皮球，還不願重視，要乘客如何能坐的安心？（民視新聞蘇筠家、陳奎宏台北報導）