復興空難 飛安會:關錯油門 哪位機師不知

復興空難 飛安會:關錯油門 哪位機師不知

飛安會公布復興航空GE235飛航事故事實資料報告,證實操控駕駛(主駕駛)關錯油門,墜落前8秒喊出「哇,油門收錯了」,之後飛機撞上高架橋,墜落在基隆河內,造成43人死亡的悲劇。

今年2月的復興空難造成43人死亡,飛安會繼2月6日公布部分初步調查資料,7月2日公布「事故調查事實資料報告」。

飛安會執行長王興中說,報告顯示,當天10點51分39秒起飛後,操控駕駛員(PF)在10點52分38秒駕駛艙出現警告聲響後,回報「1號發動機收回來」,但一旁的監控駕駛員沒發現出錯,兩具發動機陸續出現順槳狀況後並出現失速,期間不斷試圖重新空中開車但都失敗,直到10點54分27秒操控駕駛驚呼「哇油門收錯了」,8秒後左轉80度撞上高架橋,墜落在基隆河內。

飛安會也證實,2號發動機確實有接觸不良的問題,扭力傳輸訊號時有時無,中央系統接收不到訊號,自動進入順槳,無法產生馬力,至於1號發動機則是被人為關斷,因此有一段時間2個發動機都沒有動力。

飛安會將在11月完成調查報告草案,明年4月發布最終的中英文調查報告。