把救護車當小黃？ 4年30%出勤空車而回

救護車每天來來回回出勤，挽救病患生命，但沒想到攤開數據，從101年~105年，4年內，59萬多次出勤，裡頭就有17萬次是空車而回，比例近30%，不少人更只是喝醉酒，或是腳酸，就打119，叫救護車送他到醫院「休息」一下，議員痛批，這些人根本是把救護車當成計程車使用！

救護車出勤，挽救病患生命，但讓人驚訝的是，消防局的統計數字，4年內，有30%勤是做白工，甚至有不少民眾身體無大礙，卻把救護車當計程車叫，讓救護人員就像作白工。

北市高級技術救護員褚偉基：「身心障礙或有精神疾病的患者，走到腳痛走到會腳酸，就打電話叫119，說要送到醫院去休息。」

北市高級技術救護員張仕杰：「（民眾）他們2個喝酒，喝一喝，陳姓民眾突然間跟他表達說，他頭暈身體有點不舒服，他就很熱心的幫他叫了救護車。」

攤開數據來看，101年~105年4月，消防局救護車就出勤59萬多次，但空車率卻高達17萬次，但出勤成本，一趟要1800元，5年來就浪費3億1000多萬，讓人難以接受的是，裡頭叫車的10大用戶，叫了2861次，卻將近40%酒後鬧事，20%身障不方便，救護車只是想去醫院吹免費冷氣，休息一下。

台北市議員(民)何志偉：「罰個1800元真的太低太低了，是不是要把罰責提升，認定要從嚴來認定，我們的10大用戶，坐救護車坐到變朋友，坐救護車坐到好像變理所當然。」

消防局緊急救護科長王耀震：「因為目前急診分作1~5級的制度，那1~3級是有需要救護車來送醫的，那如果是4級跟5級，就不符合這個個案，開出救護~車使用的費用1800的單據給他。」

消防局用按照檢傷分類，來做開罰標準，但如果遇上三級貧戶或者精神病患者，還是一律免費，治標不治本的做法，恐怕還是只能請社會局介入管理輔導，才有可能讓濫用救護資源的狀況就此絕跡。（民視新聞陳姵妡、郭文海台北報導）