捷運無名英雄 軌道醫生護行車安全

台北捷運營運18年以來，軌道維修人員，在深夜收班後，都會像醫師一樣，仔細檢查每寸軌道，一但發現磨損太過嚴重，就得大動刀，更換新軌道，進行高溫焊接工程，確保行車安全。現在就帶您來看看，這群無名英雄辛苦工作過程。

凌晨12點一到，身穿制服北捷維修人員，準時上工，台北捷運行車安全，就靠這群「軌道醫師」。

軌道廠廠長范振威：「1個輪子就有16噸，它每天在上面輾壓(磨損)，如果它斷面形狀不對的話，有一天它就會斷掉，鋼軌先斷裂，然後列車才會出軌。」

北捷每天載運200萬人次旅客，不容任何差錯，這群「醫師」天天用檢查車診斷軌道品質，一發現鋼軌磨損超過16毫米，立刻整組換掉。

北捷工作人員：「藥劑放下去的時候，大家眼睛盡量不要直視。」

黑暗中，鋸軌機切割火花，異常明亮，但「開刀」換鐵軌，不容易。140公尺鋼軌，重量8.4噸，得靠機器調掛微調位置，連接處還先放上沙模，灌入特殊鋁熱劑，加熱到900度高溫。

繁重高溫焊接工程，確保真正無縫接軌，工程時間，更必須壓縮在凌晨1點半到4點半，短短3個小時內完成，才不會影響早上6點的第一班車。

北捷軌道廠領班盧家興：「長年大夜班是還滿辛苦的，因為跟家人相處的時間很少，那我只能請家裡多體諒，讓他知道說，這個工作是沒有辦法在白天的時段施作，一定要在晚上。」

長年日夜顛倒，工程人員下班，只能強打精神陪家人，卻也因為這群人辛苦付出，台北市民才能享受安全高品質的乘車環境。（民視新聞綜合報導）