改善高鐵 學者：新財改案「較佳」

中國時報【楊竣傑╱台北報導】 高鐵新財改案獲學者與旅客支持，學者認為「全民釋股、政府主導、專業經營」的概念，可健全高鐵財務狀況，讓高鐵永續經營；旅客則贊同高鐵便利性如「捷運」，與生活密不可分，支持高鐵繼續營運。 台灣高鐵董事會昨天通過新財務改善方案，台灣大學土木系教授張學孔認為，改善高鐵財務狀況，沒有最佳方式，新財改案是「較佳」的方案，他相當肯定「全民認股」的方式，可將高鐵穩定利益和全民共享，杜絕「圖利財團」的疑慮；「支持財改案不是黨派問題」，全民應該都要支持。 張學孔表示，高鐵的創新服務已經是國際標竿，全民都很重視，當然要支持，因新財改案的概念是「全民釋股、政府主導、專業經營」，可排除高鐵破產、政府收買的不確定性，並減少負擔；他認為延長特許期年限35年，高鐵公司不必在剩下的18年還完折舊攤銷費用，減輕高鐵負擔，財務才可健全。 環球經濟社長林建山贊同高鐵的便利性與發展性，因為許多旅客利用高鐵通勤，並提供商務旅客當日完成生意往來，非常方便；但他強調透過BOT方式讓民間經營，不用走到政府收買一途，對高鐵經營效益較大。 愛爾達航空培訓機構總經理汪逸仁因為家住台中、在台南授課、於台北上班，幾乎將高鐵當「捷運」搭，「高鐵實在很方便，應該要繼續經營。」他曾在2年之間每天搭高鐵往來於台北與台中，雖然每月支出5萬元高鐵費，卻省下許多時間，錢花得很值得。 汪逸仁享受高鐵便利之餘，建議高鐵採「差別票價」，因為「使用者付費」概念風行，民眾可花較多錢坐對號座或商務車廂，節省排等自由席的時間，「相對自由席當然就可便宜一點。」他認為高鐵服務很好，若財改案通過，高鐵應繼續維持服務品質或精進，讓更多人瞭解高鐵的便利性。